渔政310跑赢日本最新巡视船 发动机来自芬兰

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导读: [img]http://img9.itiexue.net/1233/12333297.jpg[/img] 渔政310号前甲板(外滩画报图片) 它不是军舰,但它的对手是武装到牙齿的各国炮船,甚至海盗和流寇。 它不是渔船,却要驶向中国蓝色国土的尽头,挽救渔民生命,或是保护祖国海洋资源。 它是被称作中国最先进、设备最齐全、续航能力最强的渔政船,编号310。 12月19日,《外滩画报》记者登上刚刚完成钓鱼岛海域首航任务的渔政310船。


渔政310跑赢日本最新巡视船 发动机来自芬兰

渔政310号前甲板(外滩画报图片)




它不是军舰,但它的对手是武装到牙齿的各国炮船,甚至海盗和流寇。


它不是渔船,却要驶向中国蓝色国土的尽头,挽救渔民生命,或是保护祖国海洋资源。


它是被称作中国最先进、设备最齐全、续航能力最强的渔政船,编号310。


12月19日,《外滩画报》记者登上刚刚完成钓鱼岛海域首航任务的渔政310船。


广州新港中路77号,当汽车驶过一片高楼大厦,平滑的沥青路面逐渐被土石路代替时,“中国渔政南海总队”的指示牌出现在一条小巷口。渔政310船正停靠在这里的新洲码头,对岸就是著名的黄埔军校旧址。


渔政310船正在休整期,维修工人给船刷漆保养。一位体格健硕的中年男子趴在地上,用圆珠笔在一张纸板上写上“注意油漆”。他就是渔政310船的船长陈陆。


在完成了20天的钓鱼岛海域巡航任务后,陈陆难得抽空,在310的船长室里和海上共患难的兄弟们谈起了各自的感受和经历。对于他们来说,尽管在海上“跑船”多年,但是无论驾驶这艘刚刚下水的“中国渔政第一船”远航,抑或是前往钓鱼岛海域,都还是这辈子的第一次。


一艘船,一座岛,一群人


2010年11月16日,对于52岁的陈陆来说是非同寻常的一天。


新华社当天的一条短讯引起了各界的密切关注:“上午11时,随着汽笛的一声长鸣,我国第一艘配载直升机的渔政执法船——中国渔政310船,徐徐驶离广州的中国渔政码头,开赴东海某海域执法。”


这条新闻中所说的东海某海域指的就是钓鱼岛海域。2010年9月7日,中国渔船在钓鱼岛海域受到日本海上保安厅船只拦截,船员遭到非法拘留。这次事件让“钓鱼岛”这个地名再次成为亿万国人关注的焦点。此后,中国渔政船连续前往钓鱼岛海域进行巡逻作业。这片海域发生的一举一动,不仅牵动着周边国家的神经,更牵动着每个中国人的心。


渔政310船配备了一批精兵强将。船长陈陆有着27年船长经历;大副陈雄36岁,是船长陈陆的亲弟弟,在渔政工作了近15年;47岁的轮机长叶培银曾在南海舰队服役。虽然都是经验丰富的老海员,但由于是新船,目标又是陌生的热点海域,“每个人心中还是有压力的”。


皮肤黝黑的陈陆和弟弟陈雄来自位于雷州半岛的湛江遂溪,船员们开玩笑地称他俩是310船上的“雷人兄弟”。




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