每一款新飞机在研发时都会有几个不同的设计方案,

当最终设计决定时,其它的设计就会被淘汰,搁置了。


YF-22和YF-23(已取消),

就是当年设计F-22时的其它设计中的2种。


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)

(YF-22)


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)

(YF-23)



T50也不例外,

它在研发时也有其它设计。


以下图片就是T50的其它设计:


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)


这几种设计无无让人眼前一亮,

从外形,隐形性能,武器舱的载弹量都要优与T50。


T50研发时被淘汰的备用设计(8图)

(T50)


虽然一款战机的研制,

不光是其外形,还有其它很多的课题(如飞机的电子设备,发动机,武器等......),

但通常是从外形开始的。可这些优于T50的外型设计还是被淘汰了。


从T50的外形(不考虑隐形涂料实际效用),

我们有理由对其的隐形性能深表担忧。

发动机进气口侧面与机翼成90度,凹入机身的武器舱,机头侧面的反射角都会增加雷达反射面。


从外形上看,T50与与苏凯系列的战机竟很相似,

难道T50真的只是苏凯系列战机的隐形化升级版?


而真正的T50有其别的设计,只是在某些原因(经费,时间或技术)下被搁置了,

不得不推出现在现在的T50。

(只是苏凯系列战机的隐形化升级,用来骗阿三的钱?)


以上的几种其它设计,

已做出大比例模型用于研制,

说明是有在研制过,不只是几种平面设计。


现在的T50在很多方面都不如F22,尤其是外型设计,

既然有过其它优于T50外型的设计,并研制过,

但为什么最后还是使用几乎可以说是苏凯改的外型哪?


其它的设计无不在很多方面优于现在T50的设计,

如外型的隐形设计(光雷达反射面就比较小),

和载弹量(武器舱都要大很多)。

唯一肯能遇的问题是动力的问题,但目前T50的动力也还存在问题,

其它如机载雷达,武器和电子设备都是可以解决的。



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