[原创]四代机,科技革命与未来空军

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导读:第二次科技革命带来的变革之一是动力革命。内燃机取代蒸汽机成为现代文明最为重要的动力来源,并且由此启动了航空革命。航空革命把人类的活动空间引向了三维,也把人类的利益争夺空间引向了三维,所以在飞机发明不到十年,军事航空的时代来临了。 第一次世界大战是一个验证的阶段。军事航空第一个被验证的功能就是信息功能:侦察、传递和预警。这是最直接附属于航空活动的本质的功能。由于飞行器性能的局限,飞机的攻击和防御功能没有达到引起战略性变革的程度。大战结束后,伴随着二三十年代的航空技术革命,飞机终于具备了成为独立战略方向的能力

第二次科技革命带来的变革之一是动力革命。内燃机取代蒸汽机成为现代文明最为重要的动力来源,并且由此启动了航空革命。航空革命把人类的活动空间引向了三维,也把人类的利益争夺空间引向了三维,所以在飞机发明不到十年,军事航空的时代来临了。

第一次世界大战是一个验证的阶段。军事航空第一个被验证的功能就是信息功能:侦察、传递和预警。这是最直接附属于航空活动的本质的功能。由于飞行器性能的局限,飞机的攻击和防御功能没有达到引起战略性变革的程度。大战结束后,伴随着二三十年代的航空技术革命,飞机终于具备了成为独立战略方向的能力。B17,兰开斯特轰炸机的研制和装备标志着战略空军大幕的拉开。二战时期,空军力量在不同阵营的战略地位是不一致的。美英系承认了空军力量的战略功能,将其视为打击和削弱敌国战争物质和精神能力的工具;苏德系基于机械化战争理论,将空中力量视作地面力量的保护伞和除障器。由此形成了双方不同的飞机性能特点:英美飞机注重航程,火力与防护,设备完善,偏向于大型化,要求能够深入敌境;苏德飞机注重野战能力,机动性,偏向于小型化,只要能够伴随陆军作战即可。

二战结束后,冷战铁幕落下了。东西方基于不同的战略考虑,将空中力量进行了重组。苏联组建空军和防空军,空军承担机械化战争使命,延续了二战时期的作战要求,飞机轻便灵活,野战能力强,被视为“前线航空兵”;防空军着重于防护本土战略目标,飞机偏于大型化,快速化,导弹化,力求在最远处击破敌人空袭。但两者都受制于地面,前者是因为机械化战争的缘故,地面部队的胜利是第一位的,空中力量必须服从于地面的需要;后者则是由于防空作战的本质就是保护地面目标。美国由于国力的强大,在冷战中处于积极进攻的态势,在世界各地普遍设立基地。加之李梅等战略空军的鼓吹者先后当权,美国空军的战略进攻能力始终处于较高的水准,对飞行器的要求也着重于独立作战,远程进攻。

航空技术在二战之后发生的巨大变革为东西方阵营提供了物质上的保障。飞机本身是第二次科技革命的产物,但是二战后的第三次科技革命,计算机电子技术革命却把东西方的飞行器引向了不同的方向。虽然直到二十世纪末,苏俄战机在机体性能上——也就是在第二次科技革命意义上——并不落后于美国,但是,飞机的大脑——电子计算机,雷达,火控,乃至于综合航电,双方已经不再站在同一起跑线上了。

中国的工业发展,在过去的半个多世纪里几乎同时走过了工业革命和第二次科技革命两个阶段,直至1979年改革开放,大工业机械生产和电气化已经取得了主导地位。从79年到八十年代中后期的对越作战,以及八十年代的两伊战争当中,中国武器频频露相,这意味着我国已经可以作为一个工业国家,从原料到成品,从单体到体系,完全地参与到现代工业机械化战争。改革开放之后,我们开始了第三次科技革命成果的大范围引进,尤其是几乎与西方同步开始建设信息化,这是十分难得的,也是今天我们能够欣赏到四代机风采的根本动因。虽然四代机还有很多不足的地方,但是这些地方,包括材料,机械工艺,发动机,都是工业革命和第二次科技革命的延续,是历史欠账造成的,需要时间、金钱和全社会的努力,而在第三、第四次科技革命的产品,包括综合航电,飞行控制软件,信息显示设备上,我们与西方不存在质的差异。所以,不足的地方要改进,而成功的地方也要看到。


但是,第四代战机就像一百年前的无畏舰一样,是一个划时代的产物,同时也注定是一个过渡的产物。无畏舰代表了工业革命的最高成就,把人们对钢铁,蒸汽和炸药的崇拜推上了顶峰,但同时物极必反,大洋彼岸莱特兄弟的飞机预示了一个新时代的来临——尽管知道四十年后大炮巨舰主义才退出历史舞台。飞机对舰队的胜利代表了第二次科技革命对工业革命的胜利。今天,我们审视四代机,无论是F22,T50还是中国四代,我们在它们身上看到的是上个世纪第二、第三次科技革命的最高成就。

隐形化——反雷达技术,第二次科技革命无线电技术和第三次科技革命计算机技术,以及新材料技术。

超音速巡航——航空动力技术,第二次科技革命内燃机技术和第三次科技革命计算机技术

综合航电——第三次科技革命计算机技术和第四次科技革命网络技术

超机动性——计算机辅助设计,飞控软件,风洞群,第二次科技革命空气动力学,第三次科技革命计算机技术。

上述技术的应用使得四代机集合了过去半个世纪科技革命的成果,在单体上,四代机无疑是强者,就如同战列舰那样,大炮重甲使得战舰本身已经成为了一种图腾式的存在。但是,时代的发展,技术的进步,使得航母这种自身看上去“可怜兮兮”的战舰——火力弱,装甲薄,即使与巡洋舰打炮战也不一定能赢——却成为了“海军图腾”战列舰的掘墓人。原因无它,“善假于物也”。单体的航母不可怕,可怕的是拥有飞机的航母。航母代表了一种体系化的,网络化的作战,以母舰为核心节点,以飞行器为感受器(侦察机),反应器(战斗机和攻击机),以无线电为神经弧,在三维空间内进行攻防。

航空领域同样也在进行着这样的一场革命。以预警机为核心——未来甚至可能还有浮空飞艇或是长航时空天飞行器,如果愿意,你可以把它想象为Macross太空堡垒——以网络技术为基础,将高度专业分化的无人,有人飞机联络为统一网络,不同的“器官”承担不同的使命。这种作战方式下所能达成的战斗力要超过面面俱到的四代机,而四代机的历史使命在于为下一代战机提供基本的物质平台。

未来空中力量的特点:

第一, 分工化。未来战机将会是高度分化的,在其主要任务功能上进行强化,不要求面面俱到。

第二, 网络化。作战能力的高低取决于网络化的程度。体系化协调者将会取胜。

第三, 智能化。单体飞机将具有自我学习,自我适应的能力,并且在一定程度上实现“进化”。

第四, 取胜的关键不在于摧毁敌人的实体飞行器或是其他装备,而是在于摧毁或是占领敌人的网络系统,甚至通过网络控制“俘获”敌人飞行器。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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