[转贴]大战略:高铁外交首战中南半岛

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导读: 转自香港太阳网2011年01月03日 作者:古吕 二○一一年,依然是中国和美国角力的一年。角力的主要舞台,笔者认为是在亚洲,从朝鲜半 岛,到日本,到东盟,到印度。由于中国和周边国家还有许多历史遗留的问题,存在诸多的利 益冲突,美国重返亚洲,构筑新的对中国的「围堵圈」,看起来容易得手。不过,中国也不乏 应对策略。想不到的是,帮中国解脱金融海啸危机的主要武器「高速铁路」,如今也成为中国 游刃亚洲的「大礼」,首战中南半岛,一箭数雕。 中国未来十年利器 高铁外交,相信未来十年都是中
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转自香港太阳网2011年01月03日

作者:古吕


二○一一年,依然是中国和美国角力的一年。角力的主要舞台,笔者认为是在亚洲,从朝鲜半

岛,到日本,到东盟,到印度。由于中国和周边国家还有许多历史遗留的问题,存在诸多的利

益冲突,美国重返亚洲,构筑新的对中国的「围堵圈」,看起来容易得手。不过,中国也不乏

应对策略。想不到的是,帮中国解脱金融海啸危机的主要武器「高速铁路」,如今也成为中国

游刃亚洲的「大礼」,首战中南半岛,一箭数雕。


中国未来十年利器


高铁外交,相信未来十年都是中国的利器。中国的高铁,堪比美国的波音,而高铁的实用性,

在还不发达的亚洲在某种意义上还优于波音。


北京传来的最新消息,首先动工的将是中缅高铁,连接中国昆明与缅甸仰光,工程预计二○一

五年完工,全程一千九百二十公里,比北京到广州的略短,运行时速较慢,二百公里左右。


其次,就是中南半岛大动脉。首先从中国云南出境,到老挝,然后由泰东北的廊开府进入泰

国,再由廊开府经曼谷连接泰东的罗勇府。该条高速铁路还与马来西亚的铁路对接,最后可到

达新加坡。消息透露,北京已同意向老挝提供美元贷款,供筑路之用。而中国和泰国也密锣紧

鼓,有望在今年动工,二○一五年完成。


第三,这条大动脉还将分支延伸过柬埔寨全境。目前,中国作为柬埔寨最大的投资来源国,参

与柬埔寨建设的活动与日俱增,投资领域除涉及交通基础设施,还包括水电、贸易、旅游、农

业、电讯等。


这三条由中国援建的高铁完工,将构成中南半岛的高铁网,带动半岛经济腾飞,意义是无法估

量的。值得一提的是,当地一直有「泛亚铁路」的构想,就是将中南各国原来的老旧铁路连接

起来,完成新加坡可通过铁路连接中国以至欧洲的梦想,但蹉跎了十多二十年也无法起步,首

先是受制于资金;其次是中南半岛各国原铁路路轨等标准不一,很难「直通」;第三是各国之

间也有矛盾。


可破解美国围堵圈


就以越南为例,一直存在仇中、恐中心态,对于中国的善意,常常以敌意的眼光去看,生怕影

响安全和被中国控制。他们原打算撇开中国自己建高铁,使用日本的技术,谁知日本给他们开

出天价,越南国会最终否决。结果,本来「泛亚铁路」贯通越南,新规划却将其边缘化。不

过,笔者认为,中国的高铁不会放弃越南,无论如何,中国高铁也会贯通越南。


中国高铁直插中南半岛,中国得益是巨大的。首先是在经济上,加快中国─东盟自贸区的发

展。目前,东盟已超越日本,成为中国第三大贸易伙伴。其次,当然是破解美国的「围堵

圈」。更值得一提的是,关系中国能源命脉的「马六甲困局」迎刃而解。


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