反了:中国对英国出口航空发动机制造关键技术

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导读: 人物:杨锐是中科院金属所副所长 ,现为中科院金属所研究员,博导。 航空发动机涡轮部件的材料和加工是国外少数公司掌握的核心技术,也是阻碍我国航空制造业发展的技术瓶颈。杨锐领导的团队在金属间化合物有序—无序转变、TiAl合金化理论、凝固片层组织控制等方面取得多项原创性结果,解决了生产条件下TiAl合金中易挥发性Mn元素含量控制和硼化物形态优化的技术难题,实现了对合金成分与微观组织的有效控制;结合铸造工艺计算模拟结果,于2008年7月和2009年12月先后攻克了TiAl航空发动机涡轮叶片完整充型
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人物:杨锐是中科院金属所副所长 ,现为中科院金属所研究员,博导。


航空发动机涡轮部件的材料和加工是国外少数公司掌握的核心技术,也是阻碍我国航空制造业发展的技术瓶颈。杨锐领导的团队在金属间化合物有序—无序转变、TiAl合金化理论、凝固片层组织控制等方面取得多项原创性结果,解决了生产条件下TiAl合金中易挥发性Mn元素含量控制和硼化物形态优化的技术难题,实现了对合金成分与微观组织的有效控制;结合铸造工艺计算模拟结果,于2008年7月和2009年12月先后攻克了TiAl航空发动机涡轮叶片完整充型和消除叶片表面疏松两大技术难关。


英国著名航空发动机制造的罗罗公司一直从事发展美国GE公司尚未解决的TiAl叶片净尺寸铸造技术。罗罗公司派人来金属所现场考察后,双方就TiAl叶片制造正式签署技术合作协议。


杨锐领导的团队研制的TiAl叶片通过了罗罗公司进行的振动疲劳试验,疲劳寿命达设计寿命的2倍以上,标志他们掌握了合金成分与微观组织控制、性能稳定性和铸造加工工艺等关键技术,处于国际领先水平。


在2010年中方与英方两国政府签订合作的40余项技术合作项目中,杨锐负责的TiAl叶片成为唯一一项向英国出口的高技术项目。2010年获得“周光召基金会应用科学奖”。(摘自科学网)



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