2006年8月,歼-6飞机整建制退出作战序列,而最后一批非战斗序列的歼-6于2010年6月已经从济南空军某训练基地完全退出现役,这表明中国的空军二代改和三代战机已经担纲中国空军的主力。那么中国这几千架歼-6退役后究竟能干什么呢?





可以肯定的是彻底销毁是不合适的,毕竟其战斗力还是存在的,在八十年代之前,歼-6一直是中国空军的中流砥柱,中国空军飞行员对歼-6战机的熟练程度和感情度也远远大于其他它机种。



第一,退役后的歼-6可以封存处理,这种方式上就是一种战备处理。利用油、气等方式对飞机实施整体或部分封存,在战时如果装备不足时,可以快速解封并投入使用。目前发达国家对战机整体封存技术十分感兴趣,其目的就是将暂时无用的装备储存起来以备不时之需。



第二,退役后的歼-6可以改装成“无人机”。目前这一种退役方式也得到很多国家的认可。经过技术改造,几千架的歼-6将会是一款很好的“超音速”无人攻击机、无人侦察机、无人靶机,这与其他专职无人机相比,改造费用低,研制周期短,仿真性强,一款先进的超音速靶机研发费用不菲。



第三,退役后的歼-6可以作为科普和国防教育基地展品使用。这一点比较好理解。如果全国每个省市学校都分得一架歼-6战机作为科普使用,这对中国国民提高国防意识是很有意义的。



第四,退役后的歼-6双座型可以作为民间飞行梯队人才培养训练的教练机使用。尽管目前中国对民间飞行员培养还存在诸多政策性的障碍,但利用退役战斗机实施培训并不失为一条可选之路,毕竟在中国储存于民间的飞行员数量太少了。



第五,退役后的歼-6可作为第三世界穷国的国际推销产品而实现出口创汇。美国等西方国家纷纷将自己的退役武器卖给其他国家也是如此路数。毕竟歼-6对于那些处理国内派系问题和国际局部冲突还是有一定的战斗力的,尤其是价格低廉,通过一定的升级改造,也能满足这些国家希望建立空军但经费拮据的现实。