黑丝带与T-50简单比较。

大块豆腐 收藏 8 5315
导读:简单分析一下外形方面,感觉各有特点。T50采用传统布局,机翼与水平尾翼同一平面,近距耦合,有部分重叠。机翼面积相当大,比较特殊的是可调节边条。一种新颖的设计。全动垂尾,也比较少见。黑四代采用与歼十相似的三角翼加全动鸭翼布局,与歼十不同的是在鸭式布局的同时还采用了边条设计。令人稍感意外。好处是机翼面积不大的情况下,升力足够。但是由于边条的存在,在加上鸭翼。可能事涡流的情况比较复杂,对飞控的要求会比较高。但成飞从杨伟时代开始,飞控的方面的问题就积累了雄厚的实力。再加上歼十设计时就引进的试飞员参与控制率设计的好传

简单分析一下外形方面,感觉各有特点。T50采用传统布局,机翼与水平尾翼同一平面,近距耦合,有部分重叠。机翼面积相当大,比较特殊的是可调节边条。一种新颖的设计。全动垂尾,也比较少见。黑四代采用与歼十相似的三角翼加全动鸭翼布局,与歼十不同的是在鸭式布局的同时还采用了边条设计。令人稍感意外。好处是机翼面积不大的情况下,升力足够。但是由于边条的存在,在加上鸭翼。可能事涡流的情况比较复杂,对飞控的要求会比较高。但成飞从杨伟时代开始,飞控的方面的问题就积累了雄厚的实力。再加上歼十设计时就引进的试飞员参与控制率设计的好传统。相信不会有太大问题。另外采用边条设计后,也是黑丝带,从原来歼十的近距耦合鸭式布局,似乎变成了相对远距耦合鸭式布局。具体会对飞机性能产生什么影响不太清楚。T-50与黑丝带都采用了V字形的全动垂尾,垂尾面积黑丝带显得比较小,令人有些担心。但有腹鳍的存在,安定性有一定补偿。

从两机的气动设计看,都是极其强调飞机的操纵性,敏捷性。相信两种飞机都极为灵活,在近距离缠斗能力方面,对目前服役的三代、三代半战斗机都应该有断然的优势,与F-22、F-35相比,至少不落下风,也许还稍强。具体T-50与黑丝带比,也许大致相对,如果双方都采用全向矢量发动机的情况下,有鸭式布局的黑丝带本来应该稍占上风,但由于黑丝带的机体不是一般的修长,有可能对其敏捷性产生一定影响。所以大约是旗鼓相当吧。

看机腹这块。T-50采用与Su-27系列相似的吊舱式发动机的设计,两台发动机和发动机进气道之间有相当大的空间,并在这个空布置了一个硕大的武器设备舱。这就使得T-50在武器携带能力方面对黑丝带或者F-22有明显优势。但这种设计对飞机使飞机腹部不是一个平面,对隐身能力损失非常大。顺便说说,T-50由于发动机与F-22的差距非常大,因此对进气效率要求非常高,没有采用S形进气道。所以如果有正面的雷达波照射进发动机进气口,将直接打到涡扇的叶片上,产生大量的散射。所以目前的T-50在隐身性能方面,距离真正四代机的要求比较远。

黑丝带的两台发动机布置非常紧凑,之间几乎没有多余空间。进气道采用的是近似于枭龙的肋部进气道设计。机腹是一个完整的平面。如果黑丝带也是武器舱设计的话,应该和F-22相似,布置在发动机进气道的下方,黑丝带的机身长的有些令人错愕,也许是为了配平重心。这种长机身本来应该比F-22更容易布置武器舱,但是黑丝带与T-50也同样遇到发动机问题。所以为了提高进气效率,同样难以采用S性进气道。所以,武器舱到底布置在什么位置,具体能有多大,现在也不清楚。

从发动机的尾喷口外形看。T-50和黑丝带都没有采用类似F-22的二维喷口,这样对红外隐身性能影响比较大。

现在的T-50和黑丝带,看来离冻结技术状态还很远。需要改进的地方不少,希望我们的黑丝带成长的能快一点,早日发挥作用。至少能为中国真正的四代机飞上天空,做出有益的探索和尝试。

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