中国最先进固体燃料导弹首次发射获得圆满成功

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导读:9月25日,由中国航天科技集团公司四院研制的某新型发动机产品首次飞行试验获得圆满成功。 作为我国最先进的两级固体火箭发动机,在短短的两年零三个月时间里,该型号一举突破了4大关键技术,创造了参加飞行试验发动机5项先例、6项国内之最的辉煌成绩,创造了四院发动机从研制到首飞的最短周期记录,标志着我国固体火箭发动机设计与研制水平实现了新的跨越。 “设计一次成功、工艺一次成功、试验一次成功、飞行一次成功”,在研制总结会上,型号“两总”的喜悦之情溢于言表。 “这是集中全院优势资源和力量联合攻关的成果,

9月25日,由中国航天科技集团公司四院研制的某新型发动机产品首次飞行试验获得圆满成功。


作为我国最先进的两级固体火箭发动机,在短短的两年零三个月时间里,该型号一举突破了4大关键技术,创造了参加飞行试验发动机5项先例、6项国内之最的辉煌成绩,创造了四院发动机从研制到首飞的最短周期记录,标志着我国固体火箭发动机设计与研制水平实现了新的跨越。


“设计一次成功、工艺一次成功、试验一次成功、飞行一次成功”,在研制总结会上,型号“两总”的喜悦之情溢于言表。


“这是集中全院优势资源和力量联合攻关的成果,是将四院长期以来形成的型号研制和管理经验科学有机地集成应用于重大型号的一次生动实践,也是四院不断解放思想、转变观念,积极参与激烈的市场竞争的一次有益探索。”


瞄准新型目标 全院联合铸剑


这是一个新的型号,一个新的领域,一次新的考验,一场新的战斗。该新型发动机是固体技术未来发展的趋势,是实现我国导弹装备发展新跨越的利器,国内同行纷纷把目标瞄准了这一新型号。


对于四院来说,能否抓住这稍纵即逝的机会,开拓固体动力技术发展空间,占据更多的军品市场份额,在未来固体技术领域中继续领跑尤为重要,竞争之激烈、难度之大可想而知。


“要充分认识型号对四院长远发展的极端重要性,要充分认识该型号发动机的技术和研制难度,要充分认识竞争的残酷和压力。”早在2008年7月的研制动员会上,时任四院党委书记的田维平就深刻分析了面临的形势,并为型号研制指明了方向。


审时度势,科学决策,在2008年型号研制启动时,院领导要求一定要克服困难,调动全院优势资源,及早开展自行研制。时任四院院长的周为民坐镇指挥,统一调配资源,动员全院力量确保型号研制顺利启动。


四院任命副院长王景林为型号总指挥,任命时任四院设计部部长的高波为总师,抽调了能力强、作风硬的设计师作为研发队伍。


从型号设计到材料制备,从推进剂生产到装药总装,从地面试车到靶场飞行,41所、42所、43所、401所、7414厂、7416厂等院属各厂所发挥各自专业优势,主动承担起了发动机研制的各主要任务。


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