目前所有的隐形战斗机都是单座的(B2是轰炸机不算)。



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除了印度要双座的隐形战斗机外(也就是印度所谓和俄罗斯联合开发,以T-50原型机为基础),也没听说有其它国家在或要研发双座的隐形战斗机啊。


(附:


印度斯坦航空公司(HAL)已与俄罗斯联合航空制造集团公司签署了联合研制和生产第五代多用途战斗机的合同。

双方在未来10年中,将合作生产250架至300架第五代战斗机。这一合作项目投资总额在350亿美元左右。俄罗斯新闻社报道,战斗机设计资金额达2.95亿美元,俄罗斯和印度各摊一半。

合作开发项目的具体执行方为俄罗斯苏霍伊飞机公司和印度斯坦航空公司。新型战斗机以俄罗斯T-50原型机为基础。

按照合同规定,俄罗斯和印度将同时研制两种型号的第五代战机:一种为单座型,将用于装备俄空军;另一种为双座型,将用于装备印度空军。出现这种情况主要是由于俄印两国军事学说的差异所导致的。)


虽然双座和单座的战斗机设计使用的目的不同,作战任务不同,但总得来讲双座还是利大于弊。

但为什么对于一架操作要求,作战要求都十分高隐形战斗机来说不使用双座的设计哪?使用双座设计的不是能更好操作飞机和发挥它的作战能力吗?


-隐形战斗机发展的太短,还来不及发展出双座型?

F22首飞与1997年9月7日,已有13年了,不要说更早的F117了。

如果美国有需要的话早就能制造出来了,但它没有,甚至连这方面的计划也没有。(新一代的F35也没有)


-双座型会影响飞机的气动性能,从而降低它的机动性能?

世界上很多种的飞机都有双座型(例:F16, F18等),是会影响气动性能和机动性能,但事实上证明区别是十分小的,几乎可以忽略不计。


-双座型会增加飞机的体积,增加雷达反射面,从而减低隐形性能?

可是目前所有双座型战斗机和它单座型比较起来,体积和外形区别很小(双座并联Su 34不算,它也不是战斗机)。

就算增加了雷达反射面,那也是十分小的区别啊。


-科技的限制?

那么多种型号的战斗机都有双座型啊。


-没必要?

可能吧。

但双座的优势是很明显的啊。




大家假设和想象一下,一架单座的F22和一架双座的F22(想象,假设),

-在视觉接触前:

双座的F22隐形性能不如单座的F22,理论上单座的能更早发现双座的F22,

但隐形性能的差别能有多少哪?2%,还是5%?要知道双座的F22,能有一个不用分心驾驶飞机用100%的专心来扫描和搜索敌机的飞行员,这样的优势又能增加多少率先发现敌机的几率哪?2%,还是5%,我觉得会更高。

-在视觉接触后(大家都很幸运的没有被超视觉导弹攻击击落):

理论上单座的F22的机动性能会优于双座的,

但会高多少哪?2%,或5%?要知道双座的F22有一个不用分心来攻击用100%的专心来驾驶飞机和躲避攻击的飞行员(还能有人提醒你敌机的攻击和位置),和一个不用分心来驾驶飞机和躲避攻击用100%的专心来攻击敌机的飞行员。这样的优势又能增加多少率先击落敌机的几率哪?2%,还是5%,我觉得会更高。


但为什么没有双座的隐形战斗机哪?


5代机的10大谜团之1?



Ps :

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本文内容于 2010/12/31 10:03:30 被网络卫士编辑