我两年前的贴文,今天丝带为我作证

hyperma 收藏 3 452

http://bbs.tiexue.net/post_2143520_1.html

原文标题:大飞机的碳纤维问题已解决,7年前我学材料的


万没想到,今天,这个2年前的帖子居然被四代机和我国大飞机机体采用碳纤维复合材料的新闻所证实。泪流满面。


我在2005年前后,就发现了国内正在建立的许多复合材料生产厂,2007年曾经从几个厂申请过试验品,结果发现那些厂根本没有编织型碳纤维布的产品,而清一色都是单向的碳纤维预浸布。


编织型碳纤维布,在使用中和玻璃钢是一样的,需要贴进模具里,然后灌树脂,由于工艺复杂,强度一般,可适应复杂外观的产品成型,但对力学有严苛要求的零件,使用不了这种东西。预浸布则不同,设计时多一分的重量也不需要,原料被切割机剪裁成需要的形状,再往模具里一放,就可以封包进烤炉成型了。前者可以在赛车、自行车上见到(也都是高端货),后者只能在类似网球拍、鱼竿这种精巧东西上见到,再有,就是飞机的承力翼盒结构了。也就是说,那些工厂的产品,大都是国家军工采购的,涉及民用产品的很少,这些公司的设立目的何在一目了然。


在2001年前后,我记得当时还在学这个,国内关于复合材料工艺的工具书,已经比较齐全了,内容部分已经涉及高强度的飞机翼盒和机体承力件的制造了,甚至有和美国、日本工具书不相上下的粘合工艺、表面处理、力学计算手段的介绍。细想起来,技术储备在高层已经够了,只剩下立项设计制造了。


有意思的是,国际市场碳纤维原料的价格,随着我国的飞机制造项目立项而飙升,在传出大飞机项目和四代机的项目传闻之后,不长时间,美国多家玻璃钢/碳纤维材料商店都宣告缺货(外国市场多用碳纤维来维修游艇),然后就是涨价,再到去年,全世界复合材料商店都宣告碳纤维原料缺货,真是有意思。这是不是证明,我国的丝带不仅用本国的碳纤维,也进口美国何氏和日本东丽的呢?


顺便说一句,碳纤维材料产能很低,耗能成本很高,目前全世界一年也就几百吨,我国那几个厂设立后大概占了全世界40%产能以上。

2
回复主贴

相关推荐

聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
3条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下