[原创]中国4代为什么用鸭翼?战术必要和发动机仍是瓶颈

斯巴达117号 收藏 1 451
导读: 我先来看鸭翼主要作用: 提高战斗机在飞行时提高对机翼前部气流稳定并提高有效升力,增大载重和机动性同时提高飞行的稳定和控制性。[就是因为它的“增升”能力J-10才具备了250米起降能力,俄罗斯的苏33舰载机也是为了提高起降能力才设计的鸭翼。而正常飞机起降则需要600~1000米的机场。]和战机尾翼不同,鸭翼由于是附件会对超高速飞行产生影响和增大雷达反射面。 那么问题出来了。“鸭翼由于是附件会对超高速飞行产生影响和增大雷达反射面。”我们知道作为4代必须有着出众的速度和隐身性能。美国人
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我先来看鸭翼主要作用:

提高战斗机在飞行时提高对机翼前部气流稳定并提高有效升力,增大载重和机动性同时提高飞行的稳定和控制性。[就是因为它的“增升”能力J-10才具备了250米起降能力,俄罗斯的苏33舰载机也是为了提高起降能力才设计的鸭翼。而正常飞机起降则需要600~1000米的机场。]和战机尾翼不同,鸭翼由于是附件会对超高速飞行产生影响和增大雷达反射面。

那么问题出来了。“鸭翼由于是附件会对超高速飞行产生影响和增大雷达反射面。”我们知道作为4代必须有着出众的速度和隐身性能。美国人说过,鸭翼最好装在敌人的飞机上,这个话的目的是说鸭翼在空战中对隐身的破坏性很大。F-22有着超音速巡航能力和矢量发动机,它要加上鸭翼绝对是个累赘。

那为什么中国四代还用鸭翼呢?我们来做全面分析。

鸭翼在空战中对隐身的破坏性很大。但是,要是从空战的主要过程来说,并不是这个道理。

601 所经过10多年的潜心研究,结合空战的过程和规律,发现了鸭翼对隐身破坏不大的理由。鸭翼一般在飞机起飞和降落时候用的最多;其次就是在剧烈机动时候,使操纵面和力度加强,有利于靠气动的机动。但是现代和未来的空战,往往不是在起飞和降落时间发生的,以后主要是远程超视距攻击,也就是大家都在平稳飞行时候的导弹互相射击。这个时候鸭翼的使用并不频繁,美国人不用鸭翼跟他的作战思维有关系。他们F22编队,先1个或2个在前面走,侧后方面很远的地方跟着好几个F22,大家雷达都不开,只有前面的1、2个是偶尔开一下雷达的。

发现目标后,立刻发射导弹并掉头,在雷达开启的瞬间,其他侧后方的友机已经得到了前机的所有收到的参数,也可以参与攻击了,但是前机在发射导弹的时候后机还没到发射距离,所以前机机动逃跑后,后机才赶到,但是由于其从来没开过雷达因此不会被发现,而前机逃跑的时候将后机身和侧机身已经暴露了,因此会形成一个雷达亮点被敌机跟踪,但是其跑得快因此敌机无法攻击,在敌机的雷达上只有逃跑的那 1、2个F22,其实前面有更多的没开雷达的22在等着它。这就是美国人的空战阴谋。


说这个的主要目的是告诉大家,F22其实正面的隐身最好,侧面和后面根本也不是重点,首先它的尾巴一样有热源而且超音速巡航的时候发热更猛。美国人这样打仗,也就规避了超机动性,根本不给你格斗的机会打完就跑了。


而我们的空战原则是,4代机除了要打22还要打3代机,打3代的我就不提了,很轻松。主要谈我们怎么对付F22。


我们的鸭翼在平飞状态下基本上是不会太破坏隐身的,因为那时候鸭翼不偏转角度,根据601的孙所长的意思是我们的4代可以达到前方0。3的雷达反截面,22是0。1左右。


我们要解决2个问题


1、发现距离的问题在一定距离内0。3和0。1意义不大,只有到相当近的范围内才有意义。


2、就是在遭到敌前机的导弹攻击时,如果大机动躲避导弹,那么本机将侧机身暴露在敌后机的攻击范围,这就是美国人的阴谋,让你躲导弹暴露侧机身。


我们的4代机上鸭翼的目的就是在躲避导弹时候能更快更短的完成机动,然后主要攻击敌后机编队,如果没有鸭翼,连前机的导弹都躲避不了,更谈不上攻击后机了。这主要是因为我们的发动机还达不到全向矢量,必须靠气动来完成机动,就只用鸭翼填补这个缺陷。我们还可以看出4代机垂尾似乎也可以变动。这就非常先进的航电系统支持,否则坠机是必然的。

我们的战斗方式是在国土防空战斗中,利用远程雷达和空中的预警机先发现敌机,然后我们的4代利用鸭翼急速起飞到某空域静默迎敌,保持平飞在一定的距离内,美国人也一样发现不了我们,争取利用梯队来对付美国的梯队,在敌前机发射导弹的时候,我们也发射,主要就是看谁的导弹速度快,不管是否击中,这下可以同步了。只要速度快,肯定先到,逼你机动暴露,暴露侧机身;或者在遭遇敌导弹的时候,可以利用鸭翼来大动作躲避,让后机来对付美国的后机。

我们的战斗方式是在国土防空战斗中,利用远程雷达和空中的预警机先发现敌机,然后我们的4代利用鸭翼急速起飞到某空域静默迎敌,保持平飞在一定的距离内,美国人也一样发现不了我们,争取利用梯队来对付美国的梯队,在敌前机发射导弹的时候,我们也发射,主要就是看谁的导弹速度快,不管是否击中,这下可以同步了。只要速度快,肯定先到,逼你机动暴露,暴露侧机身;或者在遭遇敌导弹的时候,可以利用鸭翼来大动作躲避,让后机来对付美国的后机。

但加上鸭翼肯定会对隐身性能多少会有影响,为了减少影响我们可以从4代机上看出对鸭翼还是下了功夫的。首不像J-10那样布局,是鸭翼和主机翼保持一个水平面,这样使正面反射达到最小。


以上说那么多的目的就是告诉大家选择鸭翼或不选,不是简单的说好和不好,还要考虑到成本和效能问题,当然科技实力也是回避不了的。如果我们发动能突破瓶颈,我们完全可以选择不用鸭翼。 如果发动机问题能解决601孙聪所长将在这个型号上获得更多的晋升。

中国4代为什么用鸭翼?战术必要和发动机仍是瓶颈

F-22

中国4代为什么用鸭翼?战术必要和发动机仍是瓶颈

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