瞧瞧WW论坛上是怎么看我们的094核潜的

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在湾湾军事论坛闲逛,看到有关“左岸”的晋级核潜艇的讨论,拿过来给大家分享一下,希望大家在关注国产四代机的同时也抽空关注一下我国的新核潜

看了資料庫裏的關於TG海軍093/094的文章,談壹點自己的看法。


网友酒鬼:

壹、高溫氣冷堆的問題

文中說高溫氣冷堆體積小,其實恰恰相反,高溫氣冷堆比傳統的壓水堆,體積龐大的多,很簡單的原因,高溫氣冷堆使用氦氣做為冷卻工質,要達到相同的功率,氣體需要的體積顯然比壓水堆使用的蒸餾水龐大的多,所以高溫氣冷堆的體積是很難縮小的,這在陸地上建核電站發電,是不存在任何問題的,但是對於動力堆卻是致命的,所以上艦之類的傳聞,完全是無稽之談。


高溫氣冷堆的特點,

第壹是效率高,效率達到近40%,比傳統的壓水堆高近10%;

第二是安全,核反應堆事故總得說起來就是反應堆堆芯因高溫溶化,然後破壞安全設施,造成了核泄露,而高溫氣冷堆從設計原理上就完全避免了這個問題,清華大學的10MW實驗堆曾經不止壹次的表演過,在不插入控制棒的情況下停止冷卻的氦氣泵,整個堆芯迅速達到熱平衡,進而安全停堆。

第三是維護方便,可以在不停機的情況下,更換燃料,和檢修堆芯;

第四是環保,高溫氣冷堆的核燃料使用率高達90%,廢料處理成本低,模塊化的氣冷球床電站妳可以給任何人用,而不必擔心核廢料被做成臟彈搞恐怖襲擊。


而至於實用化的問題,其實大陸已經在修建商用的高溫氣冷堆核電站了,就是華能山東石島灣核電站,工程已於2008年4月1日正式開工建設,這將是世界上第壹座進入實用化的第四代核反應堆電站。



二、關於水滴造型的問題

用不用水滴造型,只取決於壹個因素,那就是成本。很簡單的邏輯推理,在上個世紀60年代,中共建造的第壹代漢級核潛,就已經使用了水滴造型和縫隙式排水孔,但為什麽到了90年代的宋級反而開了倒車,采用半鯨型艦艏和格子型排水孔。


很顯然,這不是技術上的原因。在金屬材料中,有壹個很重要的性能指標,那就是“加工性”,這直接關系到了工程施工的難易程度,壹些性能優異的鋼材,只是因為加工性不好,工程制造上就不得不放棄。像“臭名昭著”的鈦合金就是此類的代表。


壹些較特殊的造型,也涉及到加工性的問題,潛艇的水滴造型就是這種情況,水滴造型顯然要比鯨型復雜的多,再加上潛艇使用的高張力高強度鋼材,加工性肯定不會太好,這直接造成了成本的飛漲,壹般來說,水滴造型的建造成本是鯨型的10倍以上,縫隙式排水孔也是類型的問題。


當年建造漢級的時候,因為核潛,又是政治掛帥,顯然成本問題就不是壹個問題了,但到了90年代,建造宋級的時候,海軍顯然就沒這麽不理智了,選擇了半鯨型。


這個問題同樣困擾其它國家,歐洲建造的大票常規潛艇中,水滴造型的只有寥寥數款,絕大多數還是鯨型,法國甚至連紅寶石核潛艇都是鯨型的。


三、094的龜背問題

《漢和防務》的平可夫談到這個問題的時候,只是簡單的說,這是因為設計師頭腦僵化,沒有進取心,跟不上世界潮流,所以才設計成這樣。這樣的言論,其實是很不負責任的,也很顯外行。


為什麽有龜背?壹個直接的解釋就是潛艇的耐壓殼直徑不夠,不能完全容納潛射彈導導彈,所以不得已在耐壓殼上再增加了壹個容納結構,用來包容彈導導彈。


那為什麽不建造更大直徑的耐壓殼呢?這其實涉及到了艦船設計經常遇到的壹個問題,那就是長徑比,為了獲得良好的流體性能和整體穩定性,艦船設計時必須嚴格控制長徑比,長了短了都不行,所以維持長徑比是個必須嚴肅面對的問題。


在這個大前題下,如果增加耐壓殼直徑,又不能縮短長徑比,那無疑整個潛艇的造價、噸位、技術風險、工程風險將呈幾何倍的增長。付出這麽慘重的代價後,換取了在流體性能和靜音性能上微不足道好處,顯得毫無必要。094做為壹個實驗性質很濃的新壹代核潛,龜背這才是明智的選擇。


而實際上龜背導致的噪音問題,遠沒有壹般人想象的那麽嚴重。戰略核潛艇在水下航行時,壹般為了提高隱蔽性,其靜音巡航速度非常慢,常常在8-14節左右,有的為了滿足超低靜音水平,速度常常降低到4-6節。在這樣低的速度下,流體流經“龜背”時並不會產生的嚴重的湍流,導致出現流體脈動讓外殼體板諧振出現低頻量噪音的情況。


只要完善“龜背”的線型,比如讓龜背尾坡坡度減小,形成柔和的過渡。也可以改善尾部螺旋槳盤面的入流品質,杜絕出現槳盤面入流紊亂,槳葉振動產生低頻噪音的情況。以俄羅斯的設計經驗看,要做到這壹點基本是沒有問題的。而094采用的是單軸單槳,在去流段的流場平順上要比俄羅斯的雙軸雙槳更容易實現,“龜背”的高度也沒有D級那麽誇張,“龜背”首坡和尾坡還都有比較好的過渡段,所以094“龜背”對整艇的噪音影響要比俄羅斯的D系列更小,在絕大多數情況下並不會給整艇帶來較大的噪音負面影響。


還要強調流噪基本是與航速成正比的,航速越快流噪越大。對於長期在低速巡航下的戰略核潛艇,采用“龜背”實際上並不會帶來較大的流體噪音。至於“龜背”上的大量流水孔開口,是可以通過優化開口型式來降低孔穴渦流噪音的。比如俄羅斯的DIV就采用壹條大長度的縱縫,代替了其他D系列眾多的孔式流水孔。實際上即使094這樣在“龜背”上還有較多孔穴開口的潛艇,在較低航速下孔穴渦流噪音也不會很大。


因為流體噪音的頻段較高,衰減速度較快傳播距離近,被敵方探測到的幾率較低。而從核潛艇的靜音設計來說,最大的噪音來源是艇內核動力系統的自動力噪音和推進器產生的壹些低頻量噪音。這些才是戰略核潛艇真正的噪音殺手。


俄羅斯的DIV戰略核潛艇,在艇內特別是動力系統上使用了大量減震降噪措施後,其噪聲強度比D-I降低了近40分貝。所以龜背並不是戰略核潛艇的噪音主要來源。比094有著更加高聳“龜背”的DIV級潛艇,也並沒有因為“龜背”的存在,而妨礙DIV成為世界上最優秀的低噪戰略核潛艇之壹。



四、關於巨浪2的問題

巨浪2與東風31沒有任何關系,東風31的起飛重量接近40噸,而巨浪2的起飛重量接近60噸級,而且從外觀造型上,也找不到任何相似的地方。


巨浪2的直徑2米,長度14米 最大射程12000公裏

三叉戟II-D5的直徑2.11,長度13.41米, 最大射程11000公裏


巨浪2的數據是推測,但這個數據是最接近真相的,可以看出,總體設計和三叉戟II相當, 現在的問題是,巨浪2還處於試射階段,並沒有最後定型。


根據公開消息判斷,巨浪2壹共進行了6次試射,其中兩次失敗,原定的094與JL-2艇彈結合全程飛行試驗也壹直沒有進行。


巨浪2在2010年上半年,取得了最新壹次的試射成功,這是官方公開消息。


五、關於美國人的報告

美國人的這份報告,自相矛盾的地方甚多,如果換壹個人寫的,其實可信度很低,當然,這是美國人寫的,就有了不壹樣的味道。不過我本人對裏面093的靜音能力,持保留看法,以核潛的特殊地位,和TG的重視程度,靜音性能不會差得這樣慘不忍睹。


再有就是,美國說中共將在2015年前將會完成5艘095(這個說法,不論從哪個角度來看,都顯得非常荒誕),而095的靜音能力將比30年前的Akula-I還低,我就想問壹問,Akula-I使用了什麽了不起的靜音技術,是30年以後的今天,中共仍然無法達到的???而美國人又是靠什麽來推測這種還在圖紙上的095的靜音性能的???


PS:在WW,其实也有冷静的人。我原以为在这里看到的将会是铺天盖地的冷嘲热讽….

网友cobrachen:

當你談到美國的報告時,請注意你看到的是公開版,其中還有不公開的資料被刪除掉,至於刪除掉之後前後的論點是否接續或者是矛盾,就不見得是他們會管的。

版主dasha:

或許我們要先確認,美國的Akula,不是蘇聯的Akula(西方稱為Alpha).

至於095碰到的問題,現況能推測的只有加工精密度,而這與你肯投入的錢有多少有關,比方淚滴船殼與龜背之類,那都是小幅犧牲噪音與阻力,換取大幅降價,因此人家可以用你可能投入的金額,推斷你只肯做到哪種程度.如果老美已經確定老共只肯丟多少錢去玩,他們是有把握推測出你的噪音到哪個程度;如果老美只是故意放話,刺激老共政府決定多丟錢去強化095的性能,那好,逼蘇聯玩武器研發導致破產的實例,就在眼前......

老美除了有比較好的衛星等技術設備進行情報蒐集外,基本上是公認的情報弱國,所以對他們的判斷,某些意義上不用看太認真,因為誤差會很大,不管是情報誤差,還是故意玩情報操縱.


我发现没事逛逛WW的论坛还是比较有意思的,虽然繁体字看起来比较累



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