T-34C失事率偏高 空军∶可再飞20年

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导读:T-34C失事率偏高 空军∶可再飞20年 2010-12-28 〔记者许绍轩/台北报导〕空军今年发生二起T-34C教练机机毁人亡意外,空军参谋长王正宵昨天坦承,无论是T-34C或是F-5战机的失事率,我国空军确实都偏高,目前T-34C的失事原因正在调查中,但T-34C飞行时数尚短,理论上应能再飞廿年。 立法院外交及国防委员会昨天由国防部报告“国军地面部队主要武器装备专案执行现况(含后勤能量建置)”。 立委陈莹问说,空军F-5战机卅四年中摔卅二架,T-34教练机在廿三年中摔八架,失事率是不

T-34C失事率偏高 空军∶可再飞20年

2010-12-28


〔记者许绍轩/台北报导〕空军今年发生二起T-34C教练机机毁人亡意外,空军参谋长王正宵昨天坦承,无论是T-34C或是F-5战机的失事率,我国空军确实都偏高,目前T-34C的失事原因正在调查中,但T-34C飞行时数尚短,理论上应能再飞廿年。


立法院外交及国防委员会昨天由国防部报告“国军地面部队主要武器装备专案执行现况(含后勤能量建置)”。


立委陈莹问说,空军F-5战机卅四年中摔卅二架,T-34教练机在廿三年中摔八架,失事率是不是偏高?王正宵坦承确实比其他国家要高一点。


延宕逾三年 云豹甲车明年量产


T-34C是否太老旧?王正宵并不这么认为,他说,该机种的 飞行寿限是一万六千小时,现在还飞不到一半,理论上应该可以飞到民国一百廿年;AT-3已执行延寿计划,可以飞到一零六年。


另外,延宕三年多的云豹八轮甲车生产案,明年开始量产,国防部副部长赵世璋昨天在立法院外交及国防委员会答询说,云豹装步战斗车机炮口,竟将从廿公厘改为卅公厘机炮,至于先前出现的钢板裂痕责任归属问题,应由中钢与中科院一起承担。


此外,立委罗淑蕾也针对神经解毒针与滤毒罐过期问题提出质询,赵世璋坦承,国军现有四十万剂神经解毒针只有一万四千多剂尚在期限内,至于滤毒罐都用真空包装,可以保存十年;罗淑蕾则是拿出防护包中保存期限十年的消毒片,发现制造日期竟是民国八十八年,她质疑国军编列的大笔预算,到底用去哪里?


对美军购又出现涨价!立委林郁方昨天在立法院外交及国防委员会指出,虽然今年十月十九日台美完成六十架UH-60M直升机发价书的签署,但全案金额从九十六年八月廿一亿美元,增为廿五亿美元折合台币一百廿九亿元,国防部应向美国力争降价,不要让美予取予求!


赵世璋说,UH-60M直升机的总价款上涨二成,是因为从报价到签署“发价书”隔了三年,事实上,从今年三月到十月,国防部已成功向美国争取调降七十多亿元,但国防部不会自满,会继续向美国争取进一步降价。

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