专业人士透露 四代机绝对是高机动能手

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导读:窝也放几句:   一、机身是较为平直不似YF23的问题,大概是升力焦点靠后,这是鸭翼布局固有的主翼在后嘛。而,面积率要以升力焦点的位置为中心进行计算的,蛤蟆确实不太可能有“蜂腰”或较明显(注意是“较”明显)的“臀沟”。。。也就是说,蜂腰只适合正常布局。   二、整机升力焦点看样子还是鸭翼那种是较为靠后了,窝这里放胆推断一下,其小翼(鸭翼)的面积可能比较大,当前的图看不出鸭翼面积。。到底有多大,要看飞机重心,前半段机身侧面看着和后面差不多一样粗,但顶视图如何呢?(这不是废话,给你顶视图就直
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窝也放几句:



一、机身是较为平直不似YF23的问题,大概是升力焦点靠后,这是鸭翼布局固有的主翼在后嘛。而,面积率要以升力焦点的位置为中心进行计算的,蛤蟆确实不太可能有“蜂腰”或较明显(注意是“较”明显)的“臀沟”。。。也就是说,蜂腰只适合正常布局。



二、整机升力焦点看样子还是鸭翼那种是较为靠后了,窝这里放胆推断一下,其小翼(鸭翼)的面积可能比较大,当前的图看不出鸭翼面积。。到底有多大,要看飞机重心,前半段机身侧面看着和后面差不多一样粗,但顶视图如何呢?(这不是废话,给你顶视图就直接看到鸭翼面积了),但有一点却可以啃腚,蛤蟆的鸭翼应兼有(较J10和台风阵风)更大的升力功能,否则几乎无法气动配平。



三、大倾角垂尾的问题,窝认为将来如果有改动,这个是最有可能的。。。四代机垂尾其实没三代二代机那么重要,可例外的倒要算F22了,窝认为那是过于追求过失速机动的设计,有些过。。。但反过来,一般鸭翼布局的垂尾却应该比正常布局的要高大,原因也是升力焦点太靠后,更依赖垂尾在横轴方向上的气动配平。假设J10在作战中垂尾被打掉一半,其破坏性不亚于打掉一大块主翼。。这里首先认为,鸭翼对垂尾依赖性更强(T50小小垂尾,



但说垂尾更可能更改是怎么说?你又说鸭翼布局的垂尾更大。。恩,这样的,前面其实已经解释了大倾角的理由,垂尾要更有作用,在这鸭翼布局上只有尽可能的向后伸向后安置。。如果将来有改动,向后尽量伸出是不变的,但按试飞结果,形状也许有变(在面积上改动)。



四、整机的形状,窝更倾向于这张图。。窝不是看到这个图才作上面推断,但这图较为符合上面推断。。。从这个图,窝们更可以了解蛤蟆的鸭翼更大的分担了气动配平的功能,就是提供部分前半段机身的升力,其面积从图上看大致也足够。



五、蛤蟆的机动性能展望。如果以上图里的模型为基础,窝会认为会飞的钛金属蛤蟆在天上应该哼完美,哈哈,是地完美。。唯起降不太稳腚操控较为紧张,只要有了速度,这蛤蟆就是高机动的能手。



六、上单翼下反的问题。下反角还是较F22更大,下反增加了纵轴和横轴稳定性,对机动性当然有一定的反作用。。这是折衷!这个下反,使窝更相信上图那个模型的布局:鸭翼承担了部分机身升力 腹鳍在蛤蟆上作用不小,比正常布局的机型作用更大,应该很难拿掉。



单就布局来说,倾斜是考虑隐身。腹鳍当然破坏隐身。。。



窝也认为后机身会改动,比方说另外的尾喷口的遮蔽等。。腹鳍是不是取消,听你这一说,窝更怀疑后半段机身的截面是个饼状。。。四代机的垂尾不比三代二代机重要,是有的飞机机体有升力体设计,不是三代二代的圆机身。是较平的“饼”机身。。例如B2就没有垂尾了,F117的尾也小(他也不得不把小尾尽量的向后伸,这是另一个话题)。。如果蛤蟆能去掉腹鳍,应该是机身有些升力体的饼形截面,他现在的垂尾已经够小。





本文内容于 2010/12/28 16:17:00 被小编a8编辑

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