[原创]治“堵”需决心、需公心,须上下一条心

连日来,北京的拥堵已成为全国人民关注的话题。而事实上,北京的拥堵也只是现代城市病之一,极具传染性、暴发性,如不及早治理,势必病入膏肓,最终毁了载体。细考病因,虽然有主观的、客观的、设施的、管理的等诸多方面,但归根结底只有一个,那就是人的原因。


今天,北京治理交通拥堵综合措施的意见就要亮相了,虽然还没有看到具体内容,但想一下也知道无非包括以下几个方面:完善规划、疏解中心城功能和人口;加快道路交通基础设施建设;加大优先发展公共交通力度;改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件;进一步加强机动车管理;提高交通管理和运输服务水平等。但再想一想,不管多少措施,这治堵就真的那么好解决么?


在笔者想来,北京的拥堵,很多不是堵在道路上,而是堵在思路上,堵在部门利益上。君不见,时下的交通生活中存在许多不和谐事。一是行人不走人行道、非机动车乱闯红灯、违法占道等现象比比皆是;二是无证驾车、酒后驾车者大有人在;三是乱停乱放、超速超载、强超硬会、逆向行驶等交通违法现象屡见不鲜;四是干线道路交通中,“病”车上路、拼装车上路、争道抢行等现象屡禁不止;更有那横冲直撞的电动车和自行车,行人走时他们走,车辆过时他们也继续跟着过,行人过马路一不留神就被压了脚。


如何根治?当然首先是政府带头,取消公车。如果城市的公务用车像有些发达国家一样,只有主要官员必须用的那几辆的话,不是能起到驱邪扶正之功效吗?反之,如果政府不带头去消公车,只是在治民众上下功夫,这药方还能对症吗?!二是取消收费,或者凡出城方向一律不收费,进城方向暂时收费。用不收费的办法鼓励快速出城,市区内的交通压力不是可以大大缓解吗?第三,作为个人要少开车,尽可能骑自行车或乘公交坐地铁。离公司近的,就骑自行车,一来不用堵在路上,二来锻炼了身体,三来省下油费,岂不好处多多?实在远点,就乘公交坐地铁。第四,出行要遵守交通规则,不闯红灯。时下,一些车横行霸道,少了谦让美德,一个劲往前冲,能往前挤一点就尽量往前挤,结果是越来越挤,越挤越不得动。还有,不要把车乱停乱放,占了别人路。时下,车辆乱停乱放现象十分严重。尤其是上班期间银行门前,下班后的商场、酒楼附近,车总是停的满满当当,占去了大路的三分之一及至一半以上。怎会不堵?


治堵的目的,是为了让市民生活得更便利更美好,而不是受限更多。“治堵”不是先“治民”,政府不能总是把目光过多关注在限制市民买车上。要先公车、再公交、而后是城市规划与交通管理,最后才是限制私车与征收拥堵费,这才是城市治堵的先后顺序。只有从中央到地方,从集体到个人,都自觉不为大马路添堵,城市的堵才能根本解决。


当然,文明交通意识的养成并非一朝一夕之功,正如冰冻三尺非一日之寒。创建文明城市,要从公抓起,从我做起。要发扬主人翁意识,从文明出行、遵守交通秩序等小事做起,为建设有序、安全、畅通、文明的交通秩序贡献自己的力量。总之,治“堵”需决心、需公心、须上下一条心!


山东省阳信县国土资源局 邱海昌

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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