要是不堵车,还真对不起咱这交通

近日见网上热炒北京迁都的事,其中一大原因就是堵车,其实在中国各大城市堵车已经成了一道风景,只不过北京的堵车比较有代表性,毕竟是首都嘛!本人家住哈尔滨市,驾龄10年,驾驶过面包车、吉普车、SUV等多种车型,现在上下班轿车代步,最烦的就是堵车,除了上道的车太多以外对堵车的原因自己总结了几条,向铁血的朋友们吐吐苦水。

一、城市道路规划设计不合理

1、城市主干路和立交桥开口少。如二环桥康安路路口,车辆是进去难、出来也难啊,十里八村的赶集上二环都在这个口,这要是上不去,你就在桥底下溜边吧,还得当心铁道线上过火车、冬天打出溜滑、夏天吃满嘴灰。

2、立交桥修错了地方。如乡政街跨埃德蒙顿路立交桥,这座桥完工后堵死了利民街,在这街上住的人要想从桥上下来开车回家那可就热闹了,左转——违章,右转——还是违章,绕吧,从桥上下来在顾乡大街街口等信号、然后向左右转、看到信号后再向左右转、然后大概好像,奥,对了,要想回到利民街上再加把劲,再转个弯一下就ok了,你就可以回家了!可实际上没有警察叔叔在的话谁会绕呢?所以在桥头左右违章掉头的车极多,堵不堵就不用说了吧?桥上的事说完了咱再说桥下,虽然这个桥修完后道口是立交了,乡政街方向的机动车都走桥上了,但是桥下的主干路还是不能封闭成快速干道,因为两侧的行人无法过街,所以这里还得设置一个信号灯控制的斑马线,所有在埃德蒙顿路上快速行驶的车辆到了这里都得老老实实的停下来都得给我堵着等行人过街你再过!

所以我就纳闷了,为啥非要修这座桥捏?

二、交通管理混乱

1、信号灯控制时间不合理

如新阳路、红旗大街等城市主干道,驾车沿途要经过信号灯无数,遵章守法咱没话说,可有几个信号灯的控制时间真是让人欲哭无泪啊!有好多次哥们儿的车停在直行车道的第一位,眼巴巴的看着那灯从猴屁股变成了谢霆锋的帽子,挂二档(哥们擅长二档起车),松离合轰油,车如离弦之箭冲出,换三挡,紧接着摘档滑行,停车,为啥?因为灯又红了,呜呜呜……

2、路牌路标设置不合理

如开发区一带的路标,两条街路的路标是在一个水平线上的,不是上下错开的,你要是路况不熟想看路牌分清东南西北,告诉你,门儿也没有哇。

还有一次我走南直路,想在黄河路右转(虽说哥是纯哈尔滨爷们儿可也有不熟的道儿,见笑啊),平时我挺机灵的,那天反应也不迟钝啊,可是等我看到指示的路牌时,我已经把车开上了直行道,哥们儿我平时遵章守法惯了,只好直行,在闽江路右转、直行上红旗大街再右转、再左转才上了黄河路。这耽误了多少时间不说,还给人添堵啊,再说也不低碳环保啊!这事幸好没传出去,要不哥这一世英名啊,后果不堪设想!

3、道口通行能力太差

如顾乡大街乡政街道口,这是个很重要的道口,各个方向都有机动车和行人控制信号,高峰期还有执勤的警察叔叔。但是除了这些之外,这个道口还有大量参与控制交通的大哥大姐和叔叔阿姨,他们都是我们敬爱的纳税人啊!有站大岗的、货车拉脚的、港田车和摩的营运的、卖水果卖菜的、烤羊肉串的、卖麻辣涮的、卖糖葫芦的等等等等,可以说这个道口为dang和政府贡献了太多的GDP,而且也是城市和谐发展的典范——我就没见过城管大哥来过!言归正传,上述这些纳税人占道太严重了,道口常常被挤占的只剩下两条车道,转弯都极为艰难,通行能力被大大削弱了,不过有一个好处,堵车时候肯定渴不着、饿不着,人性吧?

三、这是最重要的,驾车人的素质

现在驾车人都什么素质,你只要驾车上道走一圈,找抽的一串一串的。

1、不遵守交通法规

非机动车和行人不走寻常路,专走机动车道;机动车随意占道、下道、逆行、掉头、越线,马路成他家的了,想咋开就咋开。

2、不文明驾车

转弯不让直行,转弯和变道不打转向,堵车时不老老实实排队见空就插,开车抽烟、打手机,最可恨的是占在两条车道中间还慢悠悠的让两边的车都超不过去,信号灯前起步慢吞吞的,后车不按喇叭不挪窝的,占着快速车道和轮椅飙车的,晚上开着远光满世界飘的等等等等。

有好心的网友给首都北京总结了应对堵车的“八条配套措施”,不知道咱哈尔滨有没有这待遇,请大家伙儿给出出主意,哥们儿这谢了!


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