第二飞机制造厂 正文 第九章征战滇缅(1)

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导读:本文全文阅读地址:[URL=http://book.tiexue.net/book_16923.html][size=14]http://book.tiexue.net/book_16923.html[/size][/URL] 公元1940年三月初,海孔坝[第二飞机制造厂] 钱昌祚厂长正在海孔洞车间检查,报务员林美琪匆匆赶来:厂长!急件! 钱厂长接过电报:明天立刻到重庆!落款航空委员会 第二天一早,运输队队长黄克复亲自驾车松钱厂长赶到重庆。 钱厂长急匆匆赶到政学田湾府大楼会议室,屋里早已经坐满

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公元1940年三月初,海孔坝[第二飞机制造厂]

钱昌祚厂长正在海孔洞车间检查,报务员林美琪匆匆赶来:厂长!急件!

钱厂长接过电报:明天立刻到重庆!落款航空委员会

第二天天还未亮,运输队队长黄克复便亲自驾车送钱厂长赶到重庆。

钱厂长急匆匆赶到学田湾政府大楼会议室,屋里早已经坐满了人全是赫赫有名:财政部长孔祥熙,

航空委员会主任钱大钧,空军司令周至柔,蒋夫人,还有一帮美国人。

蒋夫人招招手,示意钱厂长坐下。

财政部长孔祥熙指指钱厂长道:鄱雷先生!请放心,这位是我们第二飞机制造厂钱昌祚厂长,他专门赶来参加会议,说明我们是真诚的!

鄱雷先生耸耸肩膀:哦,我的朋友们,我从来不会怀疑我们之间真诚的友谊!资金一到,我们公司立刻发货!

原来,这群美国人是受中国政府专门邀请,到重庆谈判飞机采购的美国寇蒂斯飞机公司代表鄱雷,法律顾问史莱德,技术顾问海军航空队退役中校雷登及他弟弟爱德华等。

孔祥熙呵呵一笑:我们开出的支票即可到账。

鄱雷先生也大笑起来:OK! 我的朋友立刻签合同!

由于中国大部分地区已经被日军占领,合同规定飞机公司将零配件运到缅甸仰光,然后由第二飞机制造厂经过唯一的陆路交通-滇缅公路提货。

而日军此时已经开始对滇缅公路狂轰滥炸,这注定不是一条平坦之路。

签完合同,服务员立刻端来酒杯,钱厂长激动不已兴奋地举起酒杯,不停地跟美国朋友碰杯,嘴里说得最多的是:感谢朋友!

是啊!这个时候购买飞机不仅仅是一笔简单的生意,对于饱受日机欺凌的中国人民真的是雪中送炭!

真是及时雨啊!钱厂长暗暗叹道,飞机厂自从开工以来零配件奇缺,看着日机肆意地在头顶越过,他这个厂长是天天焦头烂额,睡卧不安,多次向航空委员会催促,现在总算放心了。

航空委员会主任钱大钧,专门和钱厂长碰了一杯乐呵呵地说:钱厂长,你不会天天来烦我了吧?

钱昌祚厂长哈哈一笑:那不一定。。

财政部长孔祥熙和鄱雷先生碰完杯,小声说道:鄱雷先生,我还有一事相求啊。

鄱雷先生忙道:孔部长客气!请说!

孔祥熙道:鄱雷先生!您到重庆也看到了,我们是天天被日本鬼子轰炸啊!恳请贵公司能帮我们招聘一批美国志愿者,组成歼击机航空队,保护滇缅公路和重庆。。。

来到重庆,鄱雷先生一行眼见日机猖狂,心里早已经怒火冲天,他一口答应:好!好!我一定亲自督办!

钱厂长当天兴奋地赶回飞机厂,告诉了大家这个好消息,顿时全厂职工兴高采烈,热血沸腾。

俞志喜,曹鹤川,林同冀,刘二虎,雷鸣,朱镇江兴奋地从[海孔洞]冲出来,咚的一声跳进海孔湖大喊大叫。

钱厂长急急赶回厂里,还有一件重要的事情要办,那就是组织一批人准备到缅甸仰光接货,钱厂长知道此时滇缅公路危险异常,便以自愿报名为主。

职工们期待这天已经很久了,谁还害怕生命危险?俞志喜,曹鹤川,林同冀,万一,高俊,顾丰盛,刘二虎,雷鸣,朱镇江,姜明军,马中华,贺湘生等立刻冲到厂长办公室

P-40战斗机:空重 2,490 公斤,在总重 3,110 公斤时,4,570 米高度上的最大速度为 658 公里/小时,装备装两挺 12.7 毫米机头机枪、4挺 7。62 毫米机翼机枪、29.5 公斤飞行员装甲以及自封油箱。


其实P-40并非美国最先进的飞机,但是价格和性能比较合适,在求机若渴的中国政府强烈要求下,美国政府决定将100架原给英国的战斗机先转交中国政府。

公元1940年夏,一支车队驶出了[第二飞机制造厂],带队的正是钱昌祚厂长和运输队队长黄克复,副厂长冯宏光,俞志喜,曹鹤川,林同冀,顾丰盛,刘二虎,雷鸣,朱镇江紧随其后。


车队沿滇黔公路转行到云南,然后直奔滇缅公路。

滇缅公路于1938年初开始修,公路与缅甸的中央铁路连接,直接贯通缅甸首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的,随着日军进占越南,滇越铁路中断,滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。

1937年底,滇缅公路沿线近30个县的劳工约20万人被征集来到公路上。这些人中大部分是老人、妇女和孩子,因青壮年大部分都应征入伍了。

这是世界上最奇特的一只筑路大军,有各种各样的民族,他们穿着用蓝色土布制作的衣服,其中只有很少的男人是壮劳力,大部分都是妇女和老头以及很多的孩子,孩子们还带着自家的宠物:狗、鸡和长尾巴的小鹦鹉甚至猴子。

据不完全统计,投身滇缅公路的主要工程技术人员有:总设计师、副总工程师兼副总队长、代总队长李温平(唐山交大1935届),滇缅公路局副局长陆振轩、工务局局长兼总工程师龚继成(唐山交大1923届),工程处处长黎杰材(唐山交大1928届),桥梁设计处处长钱昌淦,桥工处设计股股长嵇储彬(唐山交大1937届),下关总局技正兼工务科长周赞邦(唐山交大1911届),工程师王序森(上海交大1935届)、刘曾达(上海交大1936届)、李宗达、殷之澜(唐山交大1933届)、徐为然(复旦大学1925届)、王度(清华大学1920届)、下关滇缅公路局公务科科员周绍良,此外对滇缅公路有巨大贡献的还有交通部公路总管理处处长赵祖康(唐山交大1922届)、徐以枋(复旦大学1928届)、夏舜参(哈工大1930届)、交通部桥梁设计处正工程司梅旸春(清华大学1932届)等 .

短短8个月时间,滇缅公路奇迹般通车,1938年8月底,经过20万人的艰苦努力,全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路终于通车了。

9月2日,《云南日报》发表社论,题目是《滇缅公路修完了》。当时,国统区内的几乎所有报纸都报导了这个鼓舞人心的消息,也震惊了全世界。

美国驻华大使在途径滇缅公路赴重庆后曾说:中国人民能于短期内完成如此艰巨工程,此种果敢毅力之精神,实令人钦佩!

修筑滇缅路,物资条件异常缺乏,尤其缺乏大型设备机器,纯系人力开辟。全靠沿途各族人民的艰苦耐劳精神,这种精神是日寇做梦也想不到的!

车队沿着滇黔线一路狂奔云南,很快达到贵州晴隆二十四道拐,这是一段二十四道弯的公路,古代称鸦关,当地人又称之为半关,位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。二十四道拐盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上,有一夫当关,万夫莫开之势。

“二十四道拐”公路,全长4公里,有效路面宽约6米,山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米,垂直高度约250米,坡的倾角约60度左右,驱车由下至上,坡陡弯急,现在仍可通车,但只有少量车辆通行。

贺湘生,刘二虎,雷鸣,朱镇江等,经历过川湘公路的“公路奇观”,见到24道拐也不由得倒吸一口冷气,与川湘公路比此地有过之儿不无不及!

明清时代,此处是蜿蜒的古驿道,关口建有“涌泉寺”,寺外设茶亭,专供路人游客小憩。寺旁岩壁之上,有“甘泉胜迹”、“云陵山色”、“乌道干重”、“且以饮人”等石刻。

鸦关之雄险,名噪滇黔,有明诗曰:列哉风高仰万山,云空叶积马蹄艰,一为行省衣冠地,便是雄图锁钥关!

钱厂长,副厂长冯宏光以及运输队队长黄克复立刻跳下车,大声对后面司机喊道:注意安全!保持距离!

曾经路过山海关的俞志喜,仰视如此险关,不由大叹:这才是天下第一关!

贺湘生和刘二虎二人不禁击掌叹曰:一夫当关万夫莫开!


公路二十四道拐,始建于民国24年(1935年),次年竣工。明清寺宇石刻,均在筑路时毁损。

民国16年(1927年)贾善祥奉省主 席周西成及贵州公路局局长马怀冲(睛隆人)之命,进行踏勘。民国24年(1935年),工程师周岳生领队,再度进行勘测设计,同年,由西南公路局局长曾养甫督工动工,于1936年竣工,是黔滇公路的必经之路。

二战时期,美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后,必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。

二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉,承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸,欲截断黔滇咽喉。

太平洋战争爆发后,美国陆军准将约瑟夫.史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长,陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输,并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。


1942年,美国公路工程部队1880工兵营进驻晴隆,在连长麦顿的带领下,在当地军民协助下用水泥维护24道拐,保障了运输队大动脉的畅通,直到抗战胜利才离开。

古老的云贵高原,美丽而神秘,阳光穿透白云,在山河之间光芒四射,山峦之间漂浮着薄薄的雾丝云似烟。

滇缅公路起于昆明,经禄丰、楚雄、南华、祥云、下关、漾濞、永平、保山、芒市到畹町。

它横跨漾濞江、澜沧江、怒江、越云岭、怒山、高黎贡山等横断山脉及滇西纵谷,至畹町与缅甸公路连接。


[第二飞机制造厂]车队沿着盘山公路一路飞驰,虽然美景当前,但是工友们的心比飞滚轮胎还急迫。

公元1940年6月,澜沧江激流涌动,一座巨大的钢索吊桥映入眼帘。

功果桥!不知道谁大声喊道。

车队慢慢驶向大桥,这座桥的正式名字叫昌淦桥,以纪念钱昌淦为首的建筑团队,没有他的努力,这座桥绝不可能在滇西战前完成,

在当时的云南山中,水流湍急的江上,要建可以过载重汽车的桥,唯有吊桥。

而且必须用真正的钢缆吊桥,要承得住排成队的汽车,这样的钢缆,当时的中国不会造需要从美国进货。

桥梁处处长钱昌凎临危受命,在缅甸仰光设立办事处,接受钢缆经过加工然后转运到工地。

这些粗壮的钢索,硬是通过筑路人肩挑人扛,一步一步运到澜沧江边。

大桥两岸岗哨林立,沿江驻扎军队和工程队。

哨兵杨二娃向车队立正敬礼放行,不远处一块岩石上两个年轻人向车队友好的招手。

听说是他们是[南洋归华侨机工回国服务团]成员,车队押运员俞志喜,曹鹤川,刘二虎立刻庄严地敬礼!

岩石上正是南洋华侨刘瑞起和好友罗永虎。

公元1939年2月8号,马来西亚首都吉隆坡。

“吉隆坡”马来语的意思是“泥泞的河口”。1857年,便有华侨来此开采锡矿,后逐步发展为城市,1896年成为行政首府。


刘瑞奇正在岳父的工厂忙碌,好友罗永虎拿着一张通告,急冲冲冲进来。

瑞启!瑞奇!你在哪里!罗永虎大声喊道

刘瑞奇从机床后探出脑袋道:什么事?

快看!罗永虎拿出通告:现在国内差机工!

刘瑞奇一把接过通告,仔仔细细地阅读起来。

通告正是南洋华侨领袖陈嘉庚发出的呼吁书,原来自从滇缅公路修好后,数以万计的车辆急待装配,司机也大量缺乏。

陈嘉庚得知这个消息,立刻向全体华侨发出呼吁!

遥远的祖国正处在水深火热中,华侨们早已经心急如焚,刘瑞奇立刻丢下手中工具道:永虎!走报名!

短短数天报名人数上万,最后大约有3200多人辗转来到滇缅公路工作,到1945年抗战胜利约有1000人牺牲于轰炸,车祸,疟疾。

迎面过来一队满载物资的道奇车队,因为道路狭窄,钱厂长忙令车队靠到路边让路,领头司机李月华向钱厂长一行礼貌地挥手,[第二飞机制造厂]的员工们也热情地向这些南洋华侨机工挥手致意。

3.5吨道奇卡车呼啸而过,车队里还有让人羡慕的4。5吨的大国际卡车,这些卡车都是从缅甸仰光修理厂组装完成。

不过令飞机厂员工意想不到的是,领头的道奇卡车司机李月华真名叫李月美,乃一位巾帼英雄1

李月华马来西亚华侨生性活泼,嫉恶如仇,因为[华侨机工服务团]不收女性,便女扮男装报名参加了服务团,她头发把剪得短短,看上去就像一个小子。

3000多名华侨回到国内,首先来到昆明潘家湾训练所进行短期军事、业务集训,先后编入西南运输处属下的十几个大队及华侨运输险峰大队,行进在滇缅公路。

蜿蜒在横断山脉的滇缅公路,危险重重,杀机四伏,南洋机工们必须闯过数道“关”。

除了“空袭关”,满载军火物资的卡车还需闯过三道关。

“险路关”:丛山峻岭之间的滇缅公路沿途遍布悬崖、峭壁、陡坡、急弯、险谷、激流,车毁人亡是常有的事,有的甚至连尸体都找不到;

“雨季关”:滇缅公路路面狭窄,路基不稳,雨季道路泥泞湿滑,极容易发生塌方;

“瘴疟关”:滇缅一带常年云雾缭绕,是出了名的“烟瘴之地”,毒蚊猖獗,疟疾(俗称“打摆子”)流行。

许许多多像刘瑞启和罗永虎,李月华的南洋华侨,把一腔热血和青春乃至生命献给了这条"光荣之路”!

[第二飞机制造厂]车队沿着蜿蜒的盘山公路继续前行,前面是天下闻名的怒江,远远便可听见怒涛阵阵。

怒江奔流在碧罗雪山与高黎贡山之间,西岸高黎贡山的峡谷高差达5000米,东岸碧罗雪山的峡谷高差达4000多米,平均高差3000多米,山谷幽深,危崖耸立,水流在谷底咆哮怒吼,故称“怒江”。

运输队长黄克复俯望怒江惊涛骇浪心有余悸,对钱厂长道:好险!

钱厂长点点头:注意安全!


话音未落,一块巨石从悬崖翻滚落下,挡在了公路中央。

队长黄克复吓出一身冷汗,一个急刹停住车。

副厂长冯宏光跳下车来到巨石旁,好家伙!足足有上百公斤!

冯宏光迅即向后面车队招手:赶快停车!

俞志喜跑上前来望了望,也吃了一惊,立刻转身呼喊:大家赶快行动!

技术员曹鹤川,刘二虎,林同冀,顾丰盛,雷鸣,贺湘生,朱镇江和司机们匆匆跑来,大家喊着号子,咬紧牙关终于将巨石推入江中。



车队缓慢紧张行驶在岸边,怒江是中国西南地区的大河之一,又称潞江,上游藏语叫“那曲河”,发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。

深入青藏高原内部,由怒江第一湾西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地,入云南省折向南流,经怒江傈僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州,流入缅甸后改称萨尔温江,最后注入印度洋的安达曼海。

从河源至入海口全长3240公里,中国部分2013公里,径流总量约700亿立方米,云南省内流域面积3.35万平方公里,占云南省面积8.7%。

上游除高大雪峰外山势平缓,河谷平浅,湖沼广布,中游处横断山区,山高谷深,水流湍急,两岸支流垂直入江。

[第二飞机制造厂]车队沿松山北侧的悬崖慢慢往下行驶,路顺江行,热浪扑面,热带雨林枝叶拂车而过。行约三四公里,即见一大桥横跨江岸,把险绝的天堑变为通途。

惠通桥,始建于明朝末年初为铁链索桥。它位于滇缅公路(中国段)六百公里处,是联接怒江两岸的唯一通道。

钱厂长仰望高大的吊杆惊讶道:惠通桥!咽喉之地啊!

运输队长黄克复接过话头:钱厂长,据说此桥是南洋华侨捐资修建。。

钱厂长不由叹道:没有这些南洋华侨,我们哪里到得了缅甸!


民国二十五年,新加坡华侨梁金山先生慷慨捐资,将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。吊桥全长二百零五米,跨径一百九十米,由十七根巨型德国钢缆飞架而成,最大负重七吨。

将原砌桥台增高20米以避洪峰,两岸桥台前沿相距80米。桥塔为钢桁架,高7.85米,以4根28.75毫米钢绳为主索,锚固于两岸岩壁之内。吊杆为20毫米圆钢,两根一付,全桥共54付;横梁用高200毫米的槽钢组合,纵梁之桥面皆用木材,桥面净宽4.35米,每次可通行7匹负重骡马(重约2吨)。此为怒江历史上第一座钢缆吊桥,1935年1月14日通行,

1937年末,为了让桥与赶修中的滇缅公路配套,将其改建为10级荷载公路桥。改建工程由国府交通总段管理处工程师徐以枋设计,段长陈德培和工程师郭增旺施工。其方案是:原桥台不变;用混凝土将两岸钢架桥塔填实包裹,加固为钢骨水泥结构;两边主索由2根增为8根,吊杆及横梁均增密加固。

1938年10月下旬竣工通车,每次可通行10吨卡车一辆。1939年2月正式开放,成为滇缅公路上的一座重要桥梁。

一路风餐露宿,历尽千辛万苦,[第二飞机制造厂]车队终于抵到缅甸首都仰光,然而一个消息传来,惊呆了钱厂长

原来缅英政府迫于日本政府压力,居然要暂停滇缅公路通行。

钱厂长立即命令副厂长冯宏光率领车队,赶到港口装货,自己则立即赶往航空委员会仰光办事处。

钱厂长明白仅仅凭手中这区区几辆卡车,如何能将先期到达的50架霍克战斗机运回国内?

仰光是缅甸联邦的首都和最大城市,仰光素有“和平城”的美称。地处缅甸最富饶的伊洛瓦底江三角洲,是缅甸的政治、经济、文化中心。

主要出口有米、柚木、石油、棉花和各类金属矿藏等。

仰光是一座具有热带风光的美丽的海滨城市。城区三面环水,东面是勃固河,南面是仰光河,西有伊洛瓦底江入海汉河之一的莱河。从濒临仰光河的南部,沿东西两河之间向北扩展,是繁华的商业区,一条条笔直宽敞的大街上,花圃里鲜花盛开,人行道上绿树成行。市内的民间建筑具有传统的缅甸风格,同时也有不少西式建筑。

缅甸政府大楼、中央银行、海关、仰光车站、邮电大楼等均是英国式建筑。市内的北边有苗雅湖,南边有干基道湖,湖水清澈,波光滟潋,宛如两颗熠熠生辉的绿宝石。

1885年缅甸成为英国的属地,英国人把缅甸的首都从曼德勒(Mandalay)移到了仰光,用来把它作为出口柚木等商品的港口。

公元1940年6月,中华民国航委会仰光办事处。

钱昌祚厂长急匆匆冲了进来,一把拉住罗专员气喘吁吁地说:罗专员!巧妇难为无米之炊!厂里千多人正等米下锅啊!

罗专员忙道:您别急!慢慢说!

听完钱厂长的述说,他一时陷入沉默,怎么办?

罗专员半响说道:这个。。。凭办事处的关系,弄到三,五辆车到没有问题。。

钱厂长心急火燎:那怎么行?杯水车薪啊?


忽然一辆货车“吱”地一声,停在了办事处门口。一位年轻人走了进来,大声喊道:罗主任!货送来了!

罗专员猛地一拍脑袋:有办法了!

年轻人是当地华侨领袖林宗盛的小儿子林洪涛,去年林宗盛曾经组织当地华侨成立一个医疗救护队,参加国内抗战。

罗专员转身对钱厂长道:钱厂长,您一路辛苦!先休息休息!我去凑集车辆。

说完,他便和林洪涛驾车离开办事处,来到林宗盛家。

听完罗专员的叙述,林宗盛毫不迟疑一口答应:我立即动员华侨界!

林洪涛立即大声喊道:我第一个报名!


林宗盛向儿子投去赞许的目光:嗯!你先去动员你的朋友和同学!

是!长官!林洪涛调皮地敬了一个军礼,迅速转身离去。

身后传来罗专员和父亲爽朗的笑声。。。

第二天一早,林宗盛便来到办事处,一进门便道:罗主任!目前已经筹集到15辆卡车,怎么样?

钱厂长忙紧紧握住林宗盛的双手:谢谢!大家辛苦了!不过估计还差。。

罗专员想了想:嗯!我们到汽修厂去。。

仰光华侨汽车修理厂,工人们正紧张地装配汽车。

王文松-南洋华侨,新加坡英国汽车公司机械工程师,去年响应陈嘉庚的号召,带领汽车公司部分职工何设备来到仰光汽车修理厂,出任厂长,装配了大批美国道奇汽车。

美国工程师原计划每组5天装配好一辆,而结果,王文松与同事们的速度是每组每天装好一辆,全队每天可安装10辆以上 。


罗专员找到王厂长说明来意,王文松沉吟道:仓库里有三十辆,不过那些已经预定了。

钱厂长忙说:我们只需要十五辆,请您一定帮忙!厂里一千多人正等待飞机!重庆现在天天挨炸啊!

王厂长有些无奈地说:最多只能腾出十辆,晚上还得加班加点弥补。。。

钱厂长有些激动忙道:感谢支持啊!我代表全厂职工向你们致敬!

仰光港口,汽车喇叭声,轮船汽笛声歌,码头工人低沉的调子,指挥哨声响彻一片。

副厂长冯宏光摸出怀表不停地看,焦急地等待着,[第二飞机制造厂]仅有的几辆卡车已经装满了。

昨天钱厂长去筹集车辆至今未到,为了不耽误时间,他决定让工程师贺湘生先率车队回国,自己留下等待钱厂长。

俞志喜,曹鹤川,顾丰盛,刘二虎,雷鸣也决定留下等待钱厂长'

贺湘生率车队刚刚离开,钱厂长,罗专员,林宗盛便率领25辆卡车匆匆赶到码头,大家顿时欢呼起来。。。

俞志喜,曹鹤川,刘二虎,雷鸣,顾丰盛急忙指挥码头工人开始装货。

钱厂长小声对副厂长冯宏光说道:25辆车应该差不多了?

冯宏光点点头:应该差不多了,在多几辆车那就绰绰有余了。。。

话音刚落,远处传来汽车喇叭声,三辆卡车驶来。

为首车跳下一位缅甸汉子,一位似日裔缅甸人。

缅甸汉子说道:我是岩郎,听说你们差货车,我们德钦党特地支援三辆卡车。

钱厂长忙伸出手道:谢谢!缅甸兄弟!

林宗盛,罗专员听到“岩郎”,立刻脸色不自然起来。

钱厂长并不知道,岩郎是缅甸著名的德钦党人,德钦党是缅甸独立运动组织,为了谋取缅甸独立,赶走英国殖民者,这个政党与日本人走的较近。

就在这一年,德钦党总书记昂山在日本南亚特务头子铃木秀泽的策动下,率领30人到日本“留学”。

昂山将军生于1915年2月13日,缅甸北部马圭县人,自幼受家乡人民反英斗争的影响,入仰光大学后,政治上逐渐成熟,成为学生运动的领导人。1936年2月与吴努一起领导学生罢课。1938年加入德钦党,1939—1940年任该党总书记。

1940年为缅甸独立而寻求外国的支持,与日本人接触。日本人协助他建立缅甸独立军。这支军队跟随日军前进,接管占领区的地方行政。1943—1945年昂山在巴莫傀儡政府中任国防部长。

1944年8月秘密成立反法西斯人民自由联盟,任主席。1945年3月率缅甸国民军协助盟国作战,直至日本投降。1946年任缅甸行政委员会副主席,实际等于总理。

1947年1月,率代表团赴英进行谈判,于1月21日签订了“昂山——艾德礼协定”。根据协定,缅甸成立了以昂山为首的临时政府。但时隔不久,英方在“临时政府成立1年后,缅甸将完全独立”的条款上采取了搪塞的态度,他公开谴责英政府背信弃义的行为,同年4月选举制宪会议,他的反法西斯人民自由同盟在202个席位中赢得196席。同年7月19日,与其他6名部长同时遭杀害。这一天,后被定为缅甸的“烈士节”。


昂山将军被缅甸人民誉为“国父”,无容置疑,他为缅甸人民独立运动作出了的巨大的贡献。

不过1940-1945年之间,为了缅甸独立,他和德钦党人在日本人的伪政府工作也是事实。

也许正是英国殖民者对缅甸人民近50年的残酷压迫剥削,加上狡猾的日本人打着“缅甸独立,亚洲人的亚洲”等口号欺骗了广大的缅甸人民,才使德钦党人在二战初期站到了日本一边。


经过码头工人和司机,以及押运员们24小时连续不断工作,车队终于将飞机连同配件全部装上车。

车队即将离开,大家正准备告别罗专员和华侨领袖林宗盛。

两位年轻女子忽然闯来,吵吵嚷嚷强烈要求同行,其中一位正是林洪涛的未婚妻文娟,也是当地一位华侨领袖文中华之女。另一位是文娟的好朋友白雅丽。白雅丽是云南人,在缅甸留学与刘晓娟同班。

林洪涛见到文娟忙跳下车:文娟!雅丽回云南,到没什么,你跟着凑什么闹热?

文娟笑了笑道:这么多车,我可以押货嘛?

林洪涛有些生气:押货?滇缅公路危险重重,不是闹着玩!

文娟也生气了:谁闹着玩?你能去?我就不能够去?我也要参加抗日!你歧视妇女!

林洪涛顿时有点哑口无言:这。。

钱厂长其实也不太同意,不过看样子文娟是铁了心,而且听说文娟家也出了一辆卡车,他只好打圆场:好!巾帼不让须眉!全体上车出发!


文娟拉住白雅丽的手,跳上了林洪涛的车,林洪涛只好无奈地摇摇头。

就在钱厂长准备上车,林宗盛一把拉住他小声说道:注意岩朗的三个车!他们和日本人走得近。。。

钱厂长顿时吃了一惊,自己已经答应岩朗的帮助,三车已经开始启动怎么办?

他连忙叫住副厂长冯宏光,悄悄耳语几句。

冯宏光转身叫住俞志喜,刘二虎:厂长命令我们三个车押后!


满载着“希望”,长长的车队启程了,得知消息的当地华侨纷纷赶来送行。

车队沿滇缅公路风驰电擎奔向祖国,[第二飞机制造厂]的员工们早已归心似箭,饱受日机轰炸的重庆人民正企盼这些宝贵的战斗机!

第一次走滇缅公路的文娟有些兴奋,不时打望着车窗的风景向白雅丽问这问那。华侨司机们也非常兴奋,一些司机还愉快地哼起了小调,还有什么事情能比为祖国抗战作贡献而荣光?

经营着一家小型运输公司的华侨柳青松,听说第二飞机厂急需卡车,立即放弃所有的生意,将五辆卡车全部投入飞机配件运输,并亲自驾车送货,这五辆卡车是全家大小赖以为生的工具。

进入国内,为防止日机轰炸,钱厂长决定车队实施昼伏夜出,白天尽量躲藏在山崖间。

与华侨们兴奋激动的心情不同,德钦党人岩朗派来的三个车,此刻气氛越来越凝重。

与岩朗同车的司机扎洛一直心神不定,自从进入中国境内他更是显得心事重重。其实扎洛不是纯正的缅甸人,真名桥本健雄缅甸特高课头子,日本间谍,其父是日本人商人桥本岩次郎,早年间到缅甸经商,母亲是缅甸人。

从三十年代初,日本间谍便冒充商人,僧侣。律师,旅游者纷纷来到缅甸,他们打着“大东亚共荣圈”,“解放东南亚殖民地人民”的口号四处活动,赢得部分缅甸人的支持。

自从[第二飞机制造厂]进入缅甸境内,便受到桥本一伙跟踪监视。探听到飞机厂缺乏卡车,桥本立刻便弄了几辆混入车队,伺机阻止车队将飞机配件运回厂。

岩朗并不清楚桥本的计划,桥本允诺只要他把桥本他们带到中国境内,一定争取推荐他作为“缅甸义勇军的副司令”。

此刻的岩朗正美滋滋地做着他副司令的“春秋大梦”,全然不知桥本的一个巨大阴谋。正如他所愿,后来日军的确组织 了“缅甸义勇军”,并且占领缅甸首都仰光,在1943年8月1日“如约”举行了“缅甸独立典礼”,不过德钦党人很快就发现,他们前门打跑了虎,后门却迎进了狼,不久“缅甸义勇军”就被迫解散。


但是让桥本有点意外的是,中国车队有三辆车紧随其后,看起来似乎是监视自己。

[第二飞机制造厂]副厂长冯宏光紧紧盯着前面的车,接到钱厂长的嘱托,他丝毫不敢大意,满载着飞机配件的车队绝对不能出事,那是比自己性命还珍贵的"宝贝".

冯宏光仔细观察岩朗派来的车,总感觉不对劲,每当车队休息时,那三辆车的司机总是东看西看,然后聚集在一起嘀嘀咕咕,显得神神秘秘。

这让他很不放心,一次他借故靠拢汽车想仔细检查,却被那个扎洛故意拦住。

由于此时日军尚未占领越南,虽然日军对滇缅公路恨之入骨,却苦于航程限制,只能派遣少量远程轰炸机匆匆扔下炸弹便往回走。

而大批车队昼伏夜出,更令日机鞭长莫及。

这天晚上,当第二飞机制造厂长长的车队行驶到惠通附近,汽车小心翼翼沿着盘山公路行驶,一束束灯光照亮了怒江。

文娟伸出头听着怒吼的涛声,看着长长地车队犹如美丽的'车河',向前流动蔚为壮观,不由大声喊道:好美!

江山如此多娇!如果不是战争,几乎所有的人都会被这美丽的夜景折服。

白雅丽慌忙把她拉入车内:小心!这里非常危险!

远远地惠通桥上忽然升起了红灯笼。。。

领头的钱厂长看见桥头挂起了报警的红灯笼,立刻下令车队拉开距离,关闭车灯熄火。

顿时‘美丽的车河’瞬间消失,大山深处一片漆黑,只剩下‘涛声依旧’。

三架日军远程轰炸机由远至近,在上空盘旋寻找目标,

忽然车队中间不知道谁的车,大灯突然亮起,其后的冯宏光副厂长大吃一惊,立刻高声叫道:谁?关灯!

灯闪了几下灭了,日机迅速飞过来“噼噼啪啪”扔下一堆炸弹扬长而去,所幸大部分炸弹掉在了江里,惠通上桥中了二枚炸弹,吊索和面桥受损。


钱厂长顿时心里一惊:完了?一群工程人员立刻冲到桥上,迅速开始更换钢索,填埋桥面弹坑。。。

钱厂长迅速跑向车队后面,大声责骂:谁!谁刚才亮灯?我要毙了他!

冯宏光悄悄向钱厂长耳语几句,钱厂长立刻赶到岩朗的车,桥本摸出一把日制手枪顶住岩朗的腰道:就说是你不小心触动了按钮!

岩郎顿时吃了一惊,他没有想到日本人这样卑鄙无耻!如今箭在弦上,他只好伸出头,对钱厂长道:对不起!日机一来我有些慌张,按错了!

钱厂长顿时一愣,岩郎是德钦党人,不好办啊!

钱厂长只好道:千万不要暴露目标!岩郎诺诺唯唯。钱厂长转身召集冯宏光,俞志喜,刘二虎和司机们开了个短会。

刘二虎脸红筋涨道:厂长,这几人有问题!不如把他们拘押起来。

钱厂长沉吟片刻道:无凭无据,这样对待缅甸朋友,恐引起国际纠纷啊!

俞志喜接过话头:厂长!我去找守桥部队,让他们抽一个班来协助我们押运。

冯宏光忙道:好!我和志喜去交涉。。。

还好经过人员工程技术一夜抢修,一早通惠桥便恢复了交通。

为了防止交通线中断,交通委员会在重要桥梁路段早已经驻扎了工程抢修队,随时保证公路畅通。

冯宏光和俞志喜匆匆找到守桥部队任启明连长,听了冯宏光副厂长的讲述,任启明上尉d顿感事情重大。

他寻思,如果那帮人真是间谍,那么这些家伙威胁的不仅仅是运送飞机的车队,而且恐怕对滇缅公路重要的桥梁也是潜在的危险!

他转身对传令兵道:立刻通知特勤班前来报到!

很快特勤班班长廖波匆匆赶来:报告 !


特勤班是全连最精锐的部队,全副美制装备,全班十人人人配制汤姆森手提机关(冲锋)枪,并配手榴弹手枪匕首,火力极其强大,是全连的预备队。

汤姆森冲锋枪威力大,火力猛,结构复杂,质量较大,精度良好,而且造价昂贵。

汤普森冲锋枪发射11.43mm柯尔特自动手枪弹。

50发.45ACP的L型弹鼓4.性能数据:

口径----11.43mm(0.45in)

初速----282m/s

膛压----138.6kPa

表尺射程----

M1928A1式----549m

有效射程----200m

枪口动能----569J

战斗射速----

单发----40发/min

连发----120发/min

自动方式----

M1928A1式----半自由枪机式

发射方式----单发、连发

供弹方式----弹匣,弹鼓

容弹量----

弹匣----20发、30发

弹鼓----50发、100发

全枪长----

M1928A1式----852mm

枪管长----267mm

膛线----6条,右旋,缠距406mm

全枪质量(不含弹匣)----

M1928A1式----4.9kg

弹匣质量

20发实弹匣----570g

30发实弹匣----730g

弹鼓质量----

50发实弹鼓----2.23kg

100发实弹鼓----3.86kg

瞄准装置----

准星----片状

照门----觇孔式

瞄准基线长----

M1928A1式----560mm

配用弹种----11.43mm柯尔特自动手枪弹

普通弹----

全弹质量----21.2g

弹头质量----14.9g


汤姆森手提机关枪,曾经是孙中山卫队的配制武器,当年陈炯明叛变,卫队的汤姆逊机关枪为保护孙中山起了很大的作用。

任启明上尉向廖波班长布置了保护车队的任务,尤其交代了监视岩朗一行车辆的行动。

当廖波率领全副武装的特勤班跑步过来,桥本的脸色顿时煞白,他用手枪紧紧顶了一下岩朗,掀开上衣露出腰间的炸弹,说道:从现在开始一切听我命令行事,否则同归于尽!

岩朗大热天吓出一身冷汗,这些日本人真是什么事情都干得出,他抹了一把汗颤抖说道:明白!明白!

廖波手握冲锋枪第一个健步跃上桥本的卡车车厢,下士陆昌江,黄青松等依次跳上后面卡车车厢。

桥面修复,车队继续前行,桥本的额头开始冒汗,自从滇缅公路开通以来,他和他的特务小组就一直图谋炸掉通惠桥和昌凎桥。

当桥本的车慢慢车驶到惠通桥中央,他忽然一个急刹车,点燃导火索,打开车门胁迫岩朗跳下车逃跑,后面两车的日本司机也仓皇跳下车。

此刻,岩朗对日本人彻底失望了,决定再不能对不起中国兄弟了。

他转身用蹩脚的汉语大声喊道:车上有炸药!原来狡猾的桥本把卡车车厢底部改装,装了大量雷管,话音未落,桥本气急败坏开枪射向岩朗。

廖波和车队押车员大吃一惊,立刻稠密的子弹将桥本和同伙打成了马蜂窝,廖波中士转身大喝一声:把车开走!

说时迟那时快,中士廖波,下士陆昌江,黄青松翻身跨入驾驶室发动汽车,迅速驶离桥面,刚刚离开桥头不远,“轰轰轰”三声巨响卡车猛烈爆炸。

巨大的烟雾直冲云霄,才修复的钢索再次被震断,所幸桥面没有任何损伤。

任启明和特勤班战友“咚”的一声跪倒在路边:廖班长。。。

钱厂长,冯福厂长,俞志喜,刘二虎,曹鹤川,雷鸣,顾丰盛还有众多的华侨司机泪流满面,钱厂长声嘶力竭的大声喊道:敬礼!

所有的人全体立正,包括文娟和白雅丽庄严地举起右手!

怒江两岸顿起枪声四起,江水呜咽,守桥将士们用最隆重的方式向他们的英雄致敬!

工程抢修队队员擦干泪水,立即爬上大桥,更换损坏的钢索,经过几小时的奋战,惠通桥再次畅通。

[第二飞机制造厂]车队继续前行,林洪涛小心翼翼驾驶着卡车,虽然第一次走如此危险的山路,但是眼见日机的猖獗和日寇的疯狂,林洪涛和所有华侨司机们,暗暗下定决心就是牺牲生命,也要把飞机送到重庆。

就在第二飞机制造厂员工和华侨司机通过通惠桥的两年后,这里发生了足以改变历史的事件。

公元1942年5月初,日军第五十六师团坂口支队从缅甸仰光长驱直入一直打到怒江边,滇缅公路上大量的中国撤退的车队,在怒江惠通桥过桥时,造成了车队的堵塞和耽搁。

日军先头部队赶了上来,开始打枪打炮,形势万分紧急!

中国守桥部队及时炸毁了惠通桥,把日军,同时也把无数的溃兵和运输物资的车队以及老百姓都留在了怒江西岸,日军大部队也失去了夺取桥梁跨过怒江的机会。

但是仍然有数百日军武装泅渡到了对岸,宋希濂将军带着三十六师迅速赶到,经过几天的战斗把这些日军打死或者赶回了西岸,从而形成了两军隔江对恃的有利局面。

陈纳德的空中[飞虎队]驾驶P-40战斗机也及时赶到,将等待渡江的日军车队和工兵搭建的桥梁炸毁,而这些P-40战斗机就有不少是[第二飞机制造厂]装配的。

从此日军直到战败投降也没有能跨过怒江。

当第二飞机制造厂的员工们听说飞机运回来,顿时全厂沸腾了,厂区公路全是夹道欢迎的人群,伙食团团长刘洪江提了一口锅冲出来拼命敲打,王小二拿起两个淘菜盆猛敲。


当车队开进厂区大门,值班班长中士卢天一庄严地大喊:全体集合!敬礼!

全体警卫班战士手持钢枪,面向车队肃然敬礼!

钱厂长顿时瘫在副驾驶座:终于到了。。。泪珠从他的眼眶汹涌而出。

俞志喜,刘二虎,曹鹤川,顾丰盛,雷鸣,还有华侨司机们禁不住热泪盈眶。。。

曹鹤川在欢迎人群中发现了刘凤英老师,谭紫仙老师,贾红英老师和她们的学生,他拼命地挥手,刘凤英老师也终于发现了他,激动地跳起来。

全厂职工和司机立刻马不停蹄开始下货,连厂子弟校的老师和小学生们,还有海孔村的村民们也前来帮忙,连续几十个小时的忙碌,终于将飞机配件卸到各个车间。

原杭州飞机制造厂的73名技术员,曾经装配过霍克飞机,装配流程轻车熟路,他们迅速投入工作。

文娟和白雅丽,林洪涛,柳青松等华侨趁隙来到[海孔洞],仰望巨大的山洞大家都惊诧不已,连声赞叹!

柳青松拍掌大叫:天然飞机洞!

白雅丽本来在云南下车,听说飞机厂居然在一个巨大的山洞,非常好奇,决定随车队前来看看。

虽然云南的天然溶洞不少,不过像[海孔洞]这样大型而交通方便的溶洞,屈指可数,她也不禁赞叹:真是天助中华!

全厂职工迅速投入装配工作,所有人都明白重庆附近机场的飞行员们正苦苦等待着飞机。

从飞机配件到达之时,[海孔洞]里的灯光就没有熄灭过,洞内车间日夜灯火通明,工人三班倒,然而许多人往往都是工作十几个小时以上。

有时候忙碌得连饭都忘记吃,伙食团团长刘洪江非常心痛,亲自率领伙食团职工将饭菜 挑到洞口,并将饭菜盛好,端到车间里。

可是当刘洪江过了一小时来收拾碗筷,发现饭菜居然没有人动,刘洪江和王小二当场掉下了眼泪。

事情报告到钱昌祚厂长那里,钱厂长严令不吃饭不准上班,大家才匆匆扒完饭,又迅速投入工作。

对于技术员们来说,没有时间再耽搁了,重庆人民正在挨炸,多装配一架战斗机,就能挽回无数人的生命!

俞志喜,曹鹤川,林同冀,万一,刘二虎,雷鸣几乎是天天工作十几小时,当深夜回到寝室,疲惫不堪的他们往往,连脚和脏衣服都来不及洗,倒头便鼾声如雷。

奇怪的是,第二天他们发现自己的脏衣服,却干干净净地挂在晾衣绳上。

这天晚上,曹鹤川有些奇怪的问:谁帮我洗了衣服?

俞志喜“咚”的一声倒在床上:谁有精力帮你洗?自己的都洗不过来。

林同冀也有些奇怪:难道[海孔洞]真有仙女?听说这里原来是海仙寺。。

刘二虎哈哈一笑,嘴里刚喝的茶水也喷了出来:八仙过海?七仙女?

雷鸣撇了撇嘴:早点睡觉吧,别乱想!明天更忙。。。

中午时分,寝室门“吱呀”一声被推开,走进来的正是飞机厂子弟校的老师们。

刘凤英老师,谭紫仙老师,贾红英老师上完课立刻赶过来,将昨天洗剩下的工作服端到伙食团继续清洗,原来子弟校的老师们眼见职工如此辛苦,便自发来到寝室帮工人们清洗衣服。

在全厂职工齐心合力下,很快在洞口装配出战斗机,运输队队长黄克复早已经急不可耐,率领车队24小时等候在洞口,装配好一架,立刻装车送往重庆。

才建设完工不久白市驿飞机场,此刻被日军视为眼中钉,日军海陆联合空军多次袭击机场,苏联空军志愿军和中国近存的飞机遭到严重损失。

1939年5月3日和4日,日本侵略者据大本营1939年5月2日关于"中国派遣军总司令官可自今日起实施空中作战"的指示,"中国方面舰队司令长官"命令海军联合航空队对中国战时首都--重庆进行大轰炸。

公元1940年4月8日中午13时许,日机26架舰载轰炸机和距离攻击机以密集队形空袭重庆,沿长江北岸俯冲,侵入市区,投掷燃烧弹和爆炸弹100余枚。

大梁子、苍坪街、左营街、都邮街、陕西街、商业场、神仙口、朝天门、望龙门、太平门、储奇门、一牌坊等处被炸,市区内27条主要街道有19条被炸,繁华的商业区和居民区大火弥漫,浓烟滚滚,燃烧不止,1000余幢房屋化为废墟,居民死伤近600人。

公元1940年4月25日凌晨2时,日军第三飞行师团出动重型轰炸机30架,夜袭重庆,空袭警报声大作,惊醒了睡梦中的市民,争相躲避在附近的防空洞。日机所投炸弹,大部命中市区,少数掉人长江、嘉陵江及南岸区、江北区,天亮以后,有数处大火仍未熄灭。据重庆防空司令部统计,日机炸毁公房23幢、民房105幢,炸死市民78人,炸伤207人。

1940年4月30日午后13时许,日军第三飞行师团、海军联合空袭部队出动战斗机、轰炸机两批共48架次,集中偷袭白市驿机场,因日机系白天来袭,长江三峡内的对空监视哨提前报警,驻白市驿之中国空军及时转移,未遭损失。但正在机场为加长加宽跑道而施工的众多民工当场被炸死23人,炸伤37人。

日机投下的大量炸弹,在机场跑道上留下许多弹坑,很长时间无法使用,机场塔台及其它附属设施,也受到严重破坏。

短短数月,美丽安详的重庆城已经面目全非,而到处是残垣断壁,血流成河,而这个时候重庆人民朝思暮想的[飞虎队]还在组建中。


当钱厂长和黄克复以及技术员们,将霍克战斗机送到坑坑洼洼的白市驿机场,飞行员们一拥而出激动万分。

航空站站长张式群亲自前来迎接车队,他紧紧握住钱厂长的手哽咽道:太好了!谢谢你们!这几月咱们重庆城快被炸烂了。。。

钱厂长和运输队队长以及押送人员的眼圈都红了,泪水在他们眼眶里团团打转,几欲夺眶而出,对于搞航空事业的人来说,这是多么悲愤!

钱厂长眨了眨湿润的双眼:这是先期组装的十架战斗机,我们一定加快进度!

黄克复脸色肃然一言未发,转身立刻组织人员下货。

[第二飞机制造厂]的员工深深知道,对于整个中国空军来说,这点飞机也许微不足道,不过多一架战斗机,就会有无数家庭多获得一分安全!

多一架战斗机,伟大的中华民族就多一分希望!

坚强不屈!忍辱负重!这样的民族精神,其实才是小野永健和小野健次郎一直寻找飞机厂炸不跨的真正原因!也正是为什么重庆城被无差别五年轰炸依然屹立东方的原因!

大家正忙碌下货,张式群悄悄把钱厂长拉到一旁小声道:钱厂长,据说航委会即将调你去中央雷允飞机制造厂。

钱厂长一愣:是吗?

其实钱厂长心里也很清楚,飞机配件从滇缅公路,再转运到第二飞机制造厂[海孔洞]费时费力,由雷允飞机制造厂主要负责组装是必然的。



不过来到第二飞机制造厂快两年了,和同事们在[海孔洞]度过的日日夜夜令人难忘,心里还是有些舍不得。

张式群肯定地点点头:千真万确!他不太明白钱厂长心里感受。



公元1938年底,中央杭州飞机制造厂辗转来到云南昆明。

由于重庆,昆明不断遭到日机狂轰滥炸,滇越铁路路线被封锁,本拟在昆明北郊小坝菠萝村落脚的“中杭厂”不得不再觅新址,向远离战火硝烟的西南边疆深山密林里迁徙。


1937年抗日战争全面爆发后,杭州笕桥飞机制造厂屡遭日寇飞机轰炸,被迫迁往湖北汉口,随着日寇侵华战火的南延,几经辗转,中央杭州飞机制造厂最后迁到中缅边境云南省德宏州瑞丽境内的雷允设厂。

云南省德宏州瑞丽雷允与缅甸的棒罕隔南宛河相望,有铁索吊桥相连,水陆交通条件较好,公路可达缅甸八莫和仰光,便于直接进口制造飞机的各种器材。

但德宏州瑞丽雷允,地处偏僻,荒山野岭、野兽出没,蚊虫肆虐,条件十分艰苦。

大批西南联大、西北联大的热血青年积极投厂,全体员工的齐心协力,自1938年底至1939年,就建起一座有职工2000多人,投资一千多万美元,当时中国最现代化的“中央雷允飞机制造厂”。


由于第二飞机制造厂[海孔洞]离滇缅公路较远,加上环境所限,航委会决定今后将主要由中央雷允飞机制造厂装配,从仰光运来的飞机配件,钱昌祚即将调任雷允飞机厂任厂长。

回到第二飞机制造厂,钱昌祚厂长什么也没透露,继续带领技术人员夜以继日地进行装配工作。

10月25号,一份加急电报交到了钱厂长手里:中央雷允飞机厂被轰炸,速请钱厂长赴云南料理善后。

原来昨天雷允飞机厂忽然遭到23架日袭击,全厂员工死伤100多人,飞机厂被迫停工。

钱厂长顿时吃了一惊,雷允飞机厂正在装配P-40战斗机,眼看在美国召集的[飞虎队]即将到达,飞机装配刻不容缓。

钱厂长迅速通知副厂长冯宏光,转达了航委会的通知。

老冯,事情紧急!我得立刻先赶到瑞丽,主持恢复工作,这里一切先拜托老兄!钱厂长伸出手道。

冯宏光点点头紧紧握住钱厂长的双手道:嗯!现在重庆正等着飞机呢,您放心,这里一起顺利。。

钱厂长立刻匆匆赶往瑞丽。

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