[原创]老树能开新花吗?歼8新改型要往米格31发展

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之前发了几个帖子是关于歼8的,感谢大家关注。我始终还是认为歼八的改进方向不应该是对地,而是提高它的空战性能,沈飞对歼8的改进加强它的对地攻击能力纯属是让歼8狗拿耗子,属于定位不清。歼八先天性设计功能比较单一,就是突出他的高空高速,这个是有历史原因的,因此它的中低空性能无法兼顾,现在来抱怨它的中低空性能差也来不及了,假如气动外形不改的话无论你怎么改你也无法做到第三代那样灵活的机动性能.除非飞机的气动布局发生革命性改变,否则要求歼8去做中低空的事情简直是做梦。沈飞指望通过更换航电火控提高它对地攻击力这样的改进方案绝对是个馊主意,更换雷达和火控系统等航电其实是个好主意,提高的方向应该是提高它的超视距攻击能力还有雷达的探测能力,改进挂载的导弹,增加它的航程,说白了还是提高歼8作为截击机对空的功能,而不是对地。低空根本不是它去玩的地方,再怎么改也不可能提高它的低空性能跟别的战斗机玩格斗。所以对歼8的改进思路应该是要么果断放弃,要么继续提高它的高空高速作为截击机的性能,除此之外别无他路。假如歼8能变身成类似于米格31的一个强大的截击机,那么这种改进所花费的精力了财力就是值得的,那么真的就是凤凰涅槃了,假如做不到那就果断的放弃吧。

之前写过一个帖子关于歼8换成涡扇发动机改进的,其中有网友提到涡扇发动机在高空发挥作用不大,因为高空的空气比较稀薄,涡扇发动机的效果不见得比涡喷好,说得很有道理,米格25用的就是涡喷发动机,它的速度相当地惊人。但是后来我看到米格31同样也是用的涡扇,虽然速度降了些,但是还是很快,而且航程极大地增加了。米格-31战斗机装有两台D-306加力式涡扇发动机,每台最大推力14600公斤,高空(18300米)最大飞行速度M数 2.83,低空飞行速度M数 1.63,作战半径1500公里,航程 3300km ( 带副油箱 ) , 升限 20600m 。那么看来并不是涡扇发动机的问题,关键还是有没有适合歼8用的涡扇发动机,航程必须提高,但是速度还不能大幅度降下来,这个对咱们发动机行业的要求有点高啊。我认为假设歼8还需要改进的话,应该还是要往米格31发展,以如今中国电子工业的日新月异,假以时日非常有可能研制出比米格31NIIPN007S-800功能更加尺寸和重量更小适合歼8尺寸的雷达,再加上研发的数据链系统,这样才是真正地提升歼8的作战性能,提高它的对地攻击能力的改进方向是错误的。



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米格31

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本文内容于 2010/12/21 16:46:21 被和谐正气编辑

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