究竟哪座“近水楼台”能得斯巴鲁? 转帖

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导读:[B]究竟哪座“近水楼台”能得斯巴鲁? [/B] 2010年07月27日 来源:新浪博客 作者:罗裕 字号:大 中 小 打印 昨天上网浏览时看到一则题为“斯巴鲁否认将与北汽庞大合资称国产化正在推进”的新闻,该新闻称,斯巴鲁公司市场部一位负责人否认了斯巴鲁与北汽庞大合资的说法,该负责人表示,目前有关合资的一切报道都只是传言。 又有出来辟谣的了。 上周曾有媒体报道称,北汽与斯巴鲁的合资谈判已经取得初步结果,北汽将联手国内庞大汽贸集团与斯巴鲁合资。其中,北汽、庞大各占25%股权,斯巴鲁占

究竟哪座“近水楼台”能得斯巴鲁?


2010年07月27日 来源:新浪博客 作者:罗裕 字号:大 中 小 打印


昨天上网浏览时看到一则题为“斯巴鲁否认将与北汽庞大合资称国产化正在推进”的新闻,该新闻称,斯巴鲁公司市场部一位负责人否认了斯巴鲁与北汽庞大合资的说法,该负责人表示,目前有关合资的一切报道都只是传言。


又有出来辟谣的了。


上周曾有媒体报道称,北汽与斯巴鲁的合资谈判已经取得初步结果,北汽将联手国内庞大汽贸集团与斯巴鲁合资。其中,北汽、庞大各占25%股权,斯巴鲁占50%。进一步方案是总部和生产工厂设在北京,先期投产5万辆越野车,之后再上斯巴鲁轿车。


当然,在业内呆久了,便知道有关辟谣的,说不定也是烟幕弹,也不能全信。


按照目前所曝光的进度斯巴鲁目前有江铃、北汽、庞大集团、上汽以及早期传言的奇瑞等5家公司欲与斯巴鲁国内合资。


不过,笔者分析,由于被丰田公司收购,丰田在国内的两家合资企业——一汽丰田和广汽丰田也不能排除在斯巴鲁国产“疑似”合作对象之外。


如此,斯巴鲁的潜在“亲家”就变成了7家。


从目前斯巴鲁的对外公关口径看,他们对此事可谓慎之又慎。


这与18年前的一段不堪回首的国产化合作经历有关。1992年,富士重工将其日本畅销的微型车斯巴鲁REX引进到贵航云雀生产,然而这款低排量小车在竞争对手奥拓和夏利面前销量一直萎靡不振。斯巴鲁的第一次国产化进程就此黯然收场。


当然,目前的斯巴鲁在中国的壮大程度早已今非昔比。


目前中国市场是斯巴鲁除了日本和美国以外最重要的一块市场。斯巴鲁在中国的总销量已经超过10万辆,而2010年的销售目标是5万辆,截至7月初,上半年销量已基本完成。


笔者判断,斯巴鲁未来的合资国产化,会与“近水楼台”有关。


因为在国内资历与资源尚浅的斯巴鲁,势必会选择一颗理想中的“大树”,来很好地解决自身在生产基地、零部件配套、渠道配套上的不足。


为什么说庞大最有可能?


就是因为庞大集团所属的中冀斯巴鲁下属就有78家经销商,占到全部110家的三分之二强。过去的6年时间里,庞大还分别为斯巴鲁建立了进口车配件中心库、客服中心、24小时全国汽车道路紧急救援中心、培训中心,又在汽车业内首次由经销商投资导入了500辆维修代步车。仅2009年中冀就销售24269辆,占斯巴鲁在华销量的69%。


上汽安吉虽也有类似背景,但其投入度却远不能及。


于是,笔者认为,庞大未来会在斯巴鲁的国产化合资时扮演重要角色。


鉴于庞大的经销商出身背景,因此一定会拉上一个整车厂伙伴,至于是北汽、上汽、一丰、广丰、奇瑞、江淮,目前虽不得而知,但也能够大致排除可能性。


从地域的紧密度联系看,北汽的可能性确实不低。


所以,别太把辟谣当回事。


斯巴鲁之所以还想捂着藏着,在真相大白前,制造神秘气氛,至少能节省一大笔媒体费用呢!何乐而不为呢?




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