[原创]对中国空军的认知

打耳光的巴顿 收藏 59 26582
导读:对中国空军战力的认知 在世界上有影响力的空军中,中国空军是排得上号的。 •原因之一,这支空军是边作战边成长的 •原因之二是这支空军的规模至今依然排名世界第三。 •原因之三是这支空军曾经完全附属于陆军,甚至没有自己的军事学说。 中国空军的战力到底有多强?这是大家关心的问题,有称赞的,有贬低的不一而足。一般说到战斗力,无数人就开始“数豆豆”,枪对枪,炮对炮。现在换个角度审视一下吧。 1982年以前 1950-1953,朝鲜北方。面对以美军为主的,拥有数千架作

对中国空军战力的认知


在世界上有影响力的空军中,中国空军是排得上号的。

•原因之一,这支空军是边作战边成长的

•原因之二是这支空军的规模至今依然排名世界第三。

•原因之三是这支空军曾经完全附属于陆军,甚至没有自己的军事学说。

中国空军的战力到底有多强?这是大家关心的问题,有称赞的,有贬低的不一而足。一般说到战斗力,无数人就开始“数豆豆”,枪对枪,炮对炮。现在换个角度审视一下吧。

1982年以前

1950-1953,朝鲜北方。面对以美军为主的,拥有数千架作战飞机的,异常强势的联合国空军,年轻而势单力薄的中国空军创造并保持了其有史以来,讫今为止持续时间最长,参战规模最大,付出牺牲最惨烈,击落击伤敌机最多的纪录。

1953-1972年,中国大陆及沿海地区。中国空军又创造了并保持至今的世界反航空侦察与袭扰防空作战中击落击伤飞机:数量最多,型号最繁杂,击落飞行最高和最低目标等多项记录。

同期,在与国民党军队的内战中,空军还创造了几个纪录也保持到现在。一是在渡海登岛作战中负责夺取战场制空权,并再次组织较大规模的轰炸行动(上一次是在抗美援朝中),展开对一江山岛国军的猛烈轰炸与扫射。对一江山岛登陆战的胜利做出显赫贡献。

1958年,集中歼击航空兵入闽与国军争夺制空权,历时月的反复猎杀,开创了台海空中力量均衡时期。至此,从1949年新中国成立以后,国民党空军有规模地组织轰炸大陆沿海城市及工业目标的行动不得不划上休止符。

而这次大规模作战行动也作为空军讫今最后一次取得显赫战果的记录保持至今。

这个时期成为空军实战能力最强的时期。

1972年,太平洋两边的巨头在北京的握手,首先“结束”了在东方的“冷战”(至少是停止了公开的航空侦察行动),中国空军的实战行动也随之停止。

从此,中国空军的战力趋于“纸面化”。

1978年中国开始实施改革开放国策。这个时期,中国空军拥有近4000架各型飞机,上万件防空兵器,规模位居世界第三的空军,在世界上几无影响,不仅美、苏空军对她满不在乎,甚至周边国家也沒有谁会惧怕她---训练不足,装备陈旧落后,数千架歼-6组成的核心战力,攻则不足,防也无力。

何以见得?有两个例证。1974年,南越军队吞并中国西沙群岛的危急时刻,空军抽空了广空所属飞行师,团的中队长以上干部,才组成了一支具备有效战斗力的应急团!1979年的对越自卫还击战即将展开,虽然空军迅速集结了700机多架歼击机、强击机、轰炸机、运输机和侦察机,但是C3IR与1958年相比有量变却无质变,根本不适应当时组织较大规模对地支援的需要。以歼击机为代表的主力装备,质量可以与越军米格-21一比的歼-7,全国仅有几十架!虽然通过规模及气势迫使越空军未能投入作战,但是也沒有取得战果。

1981年,以总结探讨对越反击战,审视中国军队(当然包括空军)的作战能力为主要目标的华北军演,拉开了新时期空军建设的序幕。重点是精兵简政,消除“虚胖”恢复战斗力。

1982年开始,成飞交付列装的第一个歼-7实用型别歼-7Ⅱ及配备的PL-2B空空导弹在空军服役的照片广泛出现在军事期刊,尤其是<解放军画报>中,预示着米格-15/15比斯,及歼-5从空军中退役的速度正在加快。

强-5和轰-6甲进入丰产期

其间,图-2前线轰炸机、伊尔-10强击机和图-4远程轰炸机相继除役。

1983-1991年

1982年,中国逐步公开了歼-8的图片,到1990年之前,歼-8Ⅰ、歼-8Ⅱ,歼-7M、歼-7Ⅲ一度成为那一时期中国空军力量的符号。

其间,中国广泛接触了法国的“幻影-2000”,英国的“鹞”和“狂风”,甚至曾经希望购买美国的F-16,除了美中两国曾经“眉飞色舞”的为歼-8Ⅱ配套美国F-16A型战机航电系统的“和平珍珠”计划是实际展开了实施外,均无果而终(包括“和平珍珠”计划)。

东欧政治版图的巨变,苏联帝国的坍塌,一个新的机遇于1991年展现在中国空军面前。

1991-2010年

从1991开始,中国空军又重新回到世界加倍关注的视野中。

一方面,1950年代大批引进苏联飞机以后,中国空军时隔四十年再次向苏联成规模地采购先进战机来武装自己。另一方面海湾战争似乎证明苏式装备,苏式训练的空军不敌美式军队,而伊拉克的空军状态与中国空军高度相似。世界以前所未有的程度关注着中国空军新一轮的现代化启程。

军迷们认知中国军力,有超过80%的信息来自国内外媒体提供的西方专家、学者的研究成果,另外有来自俄罗斯和港、澳、台的评论。

这些报道、评论、分析,的确可信吗?下面有一个事例应该可以作为警醒人们有必要从另外一种视角对中国空军进行思考的参照物。

◆ 1996年台海危机后,有大量相关台海军事对比的分析、评论涌入中国。其中美国的中国问题专家,前美国空军高官,曾任美驻华大使馆空军副武官的肯尼思•W•艾伦,专门就中国空军的训练、装备,中国航空工业的成果及其对中国空军的影响集中进行了研究。一方面艾伦广泛收集研读中国公开发行的军事期刊、报纸。另一方面收集中国的军教影像资料(尤其是CCTV新闻报道的中国在海峡区域的三军演习电视资料)。再一方面与曾经到中国开展“干线客机”计划的麦道公司专家;中方参加歼-8“和平典范”工作的某军官等交流。最后将这种种信息与美军官员交换意见形成共识。并发表了<中国空军现代化进程>的文章。

文章中针对性地提出大量论据,尽可能地证明了中国空军在装备,训练,指挥,保障等方面,以及中国航空工业的技术水平,制造能力等方面存在的各种不足。

其中,艾伧提出了影响中国空军战力的几个关键性问题:

问题1:中国经济能力导致中国空军飞行训练不足,仅有的每年100小时飞行时数也大多用于保持飞行技能而不是战术技巧。例如,飞行员会化去2/3的飞行小时用于起降及航线训练;几乎“没有,或很少组织大机群行动,以及基本沒有开展连续快速再次出击的训练等。

其表现之一是来自中国的影像资料显示,“中国的歼-7战斗机一发射红外空空导弹就立即向外侧身,脱离”。美空军官员评论说“从美军的角度看,很聪明,但不可取,应该(不脱离)盯住目标以核实击中目标与否” 。

问题2:中国空军完全依赖地面雷达及引导设施,尤其是苏式的指挥控制模式异常繁琐,靠电台、电话传递情报、处理信息和下达命令的方式,“很难说能组织起相当规模的空中作战行动”,严重影响并制约了作战潜力的发挥。

问题3:西方专家(尤其是曾经在华工作过的中美“干线客机项目”的麦道专家)对中国航空工业的评价极差,认为中国航空工业研发及生产能力极为低下。同样,某中国空军军官认为:“中国战机制造质量差,故障率高。例如强-5每个飞行小时需要35小时维护,等等” 。

情报部门当时提供的关于中国航空工业自1990年以来正在为中国空军进行的战机研发项目:

• 沈飞正在进行苏-27的组装。

• 沈飞正在研发歼-8ⅡM。

• 成飞正在研发歼-10。

• 成飞正在研发FC-1。


肯尼思•W•艾伦根据上述麦道专家从生产研发方面,以及某中国空军军官从现役战机使用者的角度对中国航空工业的分析评价,认为“中国航空工业没有能力同时执行,并完成上述四个项目”。艾伦权威地“极不看好这四个项目” :

他研判:“苏-27可能只是中国空军的橱窗产品,或许组装50架而已。歼-8ⅡM的“甲虫”计划比较诱人,但未必顺利。而FC-1因为不是中国空军的项目,几乎可以断定将胎死腹中。而歼-10能否在2005年造出原型机都有疑问,尽管有以色列人的技术”。


问题4:中国战机的生产成本与生产速率是否满足中国空军迅速更换歼-6那样的老式战机。艾伦预测中国的飞机制造商在未来1991-2010年间为中国空军生产装备以下型号和数量的战机:

•歼-7Ⅲ:每年生产24架,到2010年有480架。

•歼-8Ⅱ:每年生产12架,到2010年有240架。

•苏-27:到2010年,含原产及中国组装的有178架。

•歼-10:从2008年开始,每年生产12架,到2010年有36架。


很显然,我们从艾伦文章中获得的这些个问题的答案那可是令人相当失望的!按照这位专家乐观估计的结果,中国空军的战斗力不仅无法挑战美、俄空军的地位,恐怕连应对台海冲突都力有不逮。

作为佐证,兰德公司发表的<2000,恐怖的海峡>一文,也“综合运筹了中国空军歼-7,歼-8挂载霹雳-2空空导弹与台湾空军的F-5E,F-16空战的兵棋推演,红方负于蓝方” 。

一时间,中国衰弱论不绝于耳,满目的报道都是不利于中国的。


肯尼思•W•艾伦先生认真研讨的结果与中国后来发展的事实肯定会有偏差的,关键是偏差是否大到不可采信的地步。


事实证明,偏差很大,恐怕艾伦需要另外准备一套说辞了。

1996-2005年

• 歼-7发射导弹后那个经典镜头,中国飞行员都知道只是为了避免发动机吞烟熄火而已,根本就没打算脱离目标。

• 歼-8ⅡM项目的中断显然不是沈飞无法集成“甲虫”而失败,是沈飞营销及市场变化造成的。否则比歼-8ⅡM更先进的,供中国空军使用的歼-8H、歼-8F批产服役就无从解释了。

• 当时间从1996年移动到2005年(而不是2008)时,歼-10已经在中国空军的飞行部队领先试用了。似乎比艾伦研判的快很多。

• FC-1,到2006年在珠海航展现身时已经有一个新称谓JF-17,差别在前者是中国的叫法,而后者是巴基斯坦给的。


其实,当时的中国同时开展的军机项目何止上述四个,这个时期,在研、在产的项目中至少还包括:

苏-27全国产化,即歼-11B项目展开

轰-6H:轰-6D的现代化改良版

歼轰-7:中国第一代高效能的战斗轰炸机

强-5Ⅳ:强-5的现代化改进型

歼-7Ⅲ:新仿制的米格-21MF

歼-7E:中国在歼-7Ⅱ基础上突出中低空格斗能力,配霹雳-8(“怪蛇Ⅲ”)全向格斗导弹的大改型。

歼-7G:歼-7E的全天候型。

恐怕最让艾伦大跌眼镜的当数以下几个项目。它们是被媒体曝光才被美国的情报及中国问题专家所知晓:

• 中国用更多的新型先进频率捷变低空补盲雷达,配合新型高空远程雷达重新构建自己的新一代雷达网,并建立了第一代西方标准的半自行空军C3IR系统。

• 中国启动了与以色列人的先进AWACS,即“费尔康”计划;同期,中国应用英国的“超级探水”雷达集成到运-8平台上,率先为中国海军航空兵配备了以对海面目标探测为主,兼备有限对空警戒作用的空中雷达巡逻机-运-8警戒机。

• 中国在2005年成功建成有空警-2000、空警-200支持的全新C4IRS系统,以卫星通信、无线通信、光纤通信;数据链,甚至宽带互联为信息传输手段。

2005-2010年

这个时期中国航空工业开始收获自1969年以来几代航空人播种,耕耘的果实。凭借已经形成相当规模的歼-10,轰-6H,歼轰-7A与空警-2000、空警-200的“黄金组合”,在进口的数百架苏-27,苏-30机群支持下,成为仅次于美、俄的,世界第三个能完整生产各类主战装备,并拥有得到太空技术全力支援的先进完备的C4IRS系统,基本配齐了系统对抗的全要素。

“攻防兼备”已经成为事实。

美军无疑是衡量世界军队战力的“法码”,无论恰当与否,其它国家的军队总是被放到“天平”的另一端。那么今天的中国空军与美国空军相比较如何呢?


• 中美经济力和军费差距决定了中美两军的规模永远不会在一个层级上,就质量而言:

从夺取局部制空权来看,除去隐身战机这一个环节外,中国空军已经达到了上世纪九十年代初美国空军的基本质量水平但是在战场遮断、战略打击方面,即使不考虑隐身机的影响,与美军的差距依然明显。首先是实战经验的差距;其次是对地飞机的比例;然后是战略打击飞机的缺失;最后是运输与供油机队。再考虑到隐身战机的影响,中国空军与美国空军的差距依然巨大。

或许对,或者不对,就这样总结吧:

“比上不足,比下有余”,要取得更大的成绩,中国空军只能是“而今迈步从头越” !


本文内容于 2010/12/22 10:16:14 被小编Z编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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