自行车出行屡遭尴尬 专家建议西安开辟专用道

坚钢 收藏 2 643
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想避开城市交通的拥堵和想过低碳生活的市民们,选择了骑自行车出行,可是,“大车走大车道,小车走小车道,公交有公交道,自行车经济环保但没有‘道’”,这句话道出了现如今自行车上路的窘境——


记者体验


被占道,自行车“无路可走”


连日来,记者在西安部分路段骑车体验后发现,路边随意停车、机动车借道抢行等原因,致使骑车人经常面临穿行车海的尴尬,自行车行车还真有点难。


14日8时,正是市民上班高峰期,路上车水马龙。长乐路西京医院门前的道路未划分专门的自行车道。为防止被蹭到,记者一脚踩着脚踏板,一脚踏地,但是还是动辄就与呼啸而过的汽车擦身而过。擦把冷汗后记者不由感叹:“骑车出门,越来越险!”


被排挤,十字路口人车各不相让


15日10时40分,记者骑车至和平门,正赶上了北行绿灯末尾。直行的车辆试图直行,北拐的欲插空拐进和平门,协管人员将执勤用的旗子伸到了自行车前,示意任何人停止前进。


穿过环城路,记者跟着402路公交车的路线行驶至南门。东去西来,南来北往的车都从这里经过,车流量很大。拐弯的汽车并不顾及等待过马路的行人和骑自行车者,一字排开堵住骑自行车人的路。部分大胆的市民干脆选择在机动车辆间插缝穿梭

出租车司机小李向记者抱怨:“有时在路口堵住也是没办法的事,前面车不动后面车不挪,这个时候再遇上自行车加塞,就更加让人恼火。”


存放难,自行车无处安身


16日下午4时记者骑车行驶在西大街,欲进停车场停车进入商场内,却被商场的保安告知,这是汽车停车场,自行车放在这里,不保证其安全。自行车找不到可以“栖息”的地方,记者只好尴尬地继续前行。


随后,记者走访了多家小区发现,不少小区都没有专门停放自行车的车棚。居民只能将车扛进家里存放,极不方便。采访中记者了解到,因为交通堵塞,不少市民都有买自行车的想法,但都因为存放难而放弃。


五星街的成先生说他每次上下班单程3公里,为避免堵车,就选择自行车出行。可是小区没有固定的自行车停车场,所以每天要扛车上下6楼。


陈女士家住友谊东路,平时骑自行车去祭台村菜市场买菜很方便。但之后就因为没有办法解决停车问题放弃了。陈女士说,买菜的时候推着自行车很不方便,随意停放又很容易被偷走。


市民声音


家住明德门的武先生:正因为太堵才骑自行车的。现在我每天上下班骑车都要经过朱雀路、雁塔西路等,有不少路面要么没有自行车道,要么被机动车占用,只能在机动车道危险骑行。这么下去,还是挤公交车安全些。


网友“误入人间”:同样是市民,不管是开车还是骑车,乘车还是步行,出行方式在城市交通生活中应该是平等的。不能一味保护机动车的权益,现在机动车制度已经趋于完善,但自行车管理条例相比之下无人问津,要知道自行车也有“路权”。


网友“自在阿Q”:自行车道不要求很宽阔,哪怕一米宽也行。我们就在自己窄窄的道上快快地骑,走自己的路,让别人危险去吧。


网友“虎儿”:西辛庄外事学院门前这一段路,小摊小贩占满了人行道,三轮车等严重占用慢车道,甚至走上了机动车道,还都不守交规,让骑车者一条“缝”都没有。


市民王先生:可以考虑提高私家车停车费用等手段,限制城内乱停乱放,让自行车有道可行。


原因分析


借走了 汽车借用了自行车道


在易堵路段,不少机动车都会“借用”自行车道行驶。尤其在上下班高峰期,自行车道更是屡屡被机动车侵占,骑车的市民只能在车流中左右穿插。


部分骑自行车的市民因为道路拥堵“挤”进机动车道,会使本来就拥堵的机动车道造成更长时间的拥堵。而部分机动车却因堵车绕进非机动车道行驶,如此便形成了一个恶性循环。除此以外,自行车道上停的出租车和私家车屡见不鲜,随意停靠,几乎将自行车道完全“堵死”。


占用了 非机动车道“变身”停车场


记者采访中看到,很多单位、小区及商家由于停车紧张和不便,便占用非机动车道随意停放,严重影响了道路交通。


据了解,西安市车辆已超过120万辆,但是停车位却不到1/3,其中还包括路边划的停车位。就好比做了一桌子饭,可客人却来了3桌,这必然导致非机动车道被占。


消失了 部分路段未划自行车道


由于有的路段慢车道越来越窄,走着走着还会“消失”不见,这让自行车不得不行驶在了机动车道上。


近年来,西安市的道路越来越宽,但因为道路空间的分配不平衡,原本很多主干道上的自行车道已经变成了机动车慢车道,自行车和行人的道路空间受到严重“缩水”。未设置自行车道的路面上,转弯的汽车贴着人行道行驶,让骑车人避之不及。


专家建议


西安市交警支队规划科副科长叶磊表示,交通规划非常重视非机动车的路权,大部分路段都划分有自行车道。部分混行道路,加设机非隔离护栏,以各行其道,避免抢道,重要的是保护骑自行车者安全。叶科长透露,下一步支队将建设“公共自行车道”,从环城墙内开始,扩大到曲江新区等旅游区域,再到全城,真正还非机动车一个“路权”。


西安市规划院专家严少乐表示,目前自行车出行仍占有相当大比例。应该开辟更多的自行车专用道,对各种交通方式有一个统筹合理的安排,让它们各行其道。严少乐建议,自行车专用道的设计必须人性化,对占用自行车道及人行道上乱摆乱停应加强管理进一步规范。


莲湖交警大队吕鹏提醒,在城区骑自行车要注意以下事项:


在主干道,自行车应在非机动车车道内顺序行驶,严禁驶入机动车道。在机非未划分的路面应尽量靠右边行驶,不能骑车在道路中间,不要数车并行,逆向行驶。


转弯时要提前减慢速度,不要冲到车流中。看清四周情况再转弯。


经过交叉路口,要减速慢行,注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。过斑马线时,应下车推车通过。


骑车时不载过重的东西,不骑车带人,勿在骑车时戴耳机听音乐等。


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