等加速机开机到弹射出飞机过程是一个速度由低到高的过程,在这过程中所要的功率是同步增加的,在这过程中不取最大的功率为电机组总功率也可以说可以有一台或两台电机作备用,但很少有工作的时候,就算他工作也不能达到弹射器最大功率,功率不够大当然不能工作,但是这有储能一块,

等加速机本就有一大圆轮,因为它在工作中要保持一定的速度,圆轮也是等加速机完成等的重要部件又起飞轮的作用,因为它跟动力有关也不能单薄,我前文说过要把用作稳速的飞轮隐形到等加速机里,并不是取消的意思,就是双轮合并,弹性连接,那么有两个飞轮了,一个纯飞轮,一个是圆盘,事实上圆盘储能的同时起的稳定作用,而纯飞轮是储能为主.对稳定起不到多大作用,也可以说不起作用.那么把等加速机工作过程分为低速,中速,高速.三个时段,这时我们可以理解的是低速时等加速机输出功率最小,但有一点事实电机却基本都在工作,很好理解就是两个飞轮,到中速时功率就在低高速度的功率之间,但电机功率是远比这大的!那么高速时的功率就是电机和飞轮同时输出的时候了!这时的功率可是电机总功率所没有办法比的!因为纯飞轮所储的能量是为高速高功率时段准备的,以保证正常高效的工作.

用多台电机的原因也是为了转速的稳定,适时调节作用,因这里有一个最重要的因素就是保持稳定!等加速的波动才会小.而作为弹射器这一块它能做到更好!这样更好理解作为弹射器在电源上的要求得到进一步降低!同时也为可适用性提高筹码!那么也就到了为什么他弹射出飞机后为什么这么快恢复到再次弹射状态了,不过这不是什么大事有能力就行了!有一点,从第一架飞机弹射出去后到最后一架飞机的弹射工作之间有些电机就没有停过!他仍在保持状态!当飞机跟不上时间过长就关机了!当然再起动也很快,只是多用点电罢了!

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