SR71飞行员与地面控制塔台的对话

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导读:来两段SR71飞行员与地面控制塔台的对话的(老美飞行员回忆,挺有幽默感),静待楼主更新:        “我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。                “在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳(一种螺旋桨民用飞机)飞行员请求塔台读出他的地速。                  “‘90节。’塔

来两段SR71飞行员与地面控制塔台的对话的(老美飞行员回忆,挺有幽默感),静待楼主更新:

“我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。


“在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳(一种螺旋桨民用飞机)飞行员请求塔台读出他的地速。


“‘90节。’塔台回复。


“沉默了片刻,一架双发比奇(一种螺旋桨民用飞机)也同样要求塔台读出它的地速。


“‘120节。’塔台回答。


“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪,因为几乎是立刻,无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦,中心,‘灰尘52’需要地速读出。’


“短暂的沉默之后,塔台回答‘地速525节,灰尘。’


“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候,我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间,我明白我和Walt成了真正的拍档。


“‘中心,我是‘白杨’20,需要地速读数,完毕。’


“一阵比平常长的多的沉默之后:‘白杨’,我这里的读数是,呃……1742节。


“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”



以下是另一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话:



“请求60000英尺高度的空域使用权,over。”


沉默了片刻,传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音:


“你打算怎么爬升到那个高度?”


沉默。飞行员回复:


“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”


“.........”

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THAT'S WHAT WE CALL "拽"!!!!!!!!!!!!!!!!


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