文汇报:建设西藏墨脱公路的战略意义不言而喻

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导读:  中评社香港12月17日电/正在建设中的西藏墨脱公路嘎龙拉隧道进展顺利,整个工程有望在2012年竣工。香港《文汇报》17日刊出评论说,中国唯一不通公路的西藏墨脱,有望2012年摆脱每年大雪封山与世隔绝的历史。墨脱公路的建成,将使这块中华民族的宝地能够更便捷更安全地与西藏其它地方、与内地连接,其重要的战略意义不言而喻。 文章摘编如下:   中国的交通基建在改革开放之后发展神速,高速公路如今形成全国性网络。然而,对于其它省区而言已经是家常便饭的普通公路,对于西藏的墨脱县却还是奢侈的梦想,因为这个县的自

中评社香港12月17日电/正在建设中的西藏墨脱公路嘎龙拉隧道进展顺利,整个工程有望在2012年竣工。香港《文汇报》17日刊出评论说,中国唯一不通公路的西藏墨脱,有望2012年摆脱每年大雪封山与世隔绝的历史。墨脱公路的建成,将使这块中华民族的宝地能够更便捷更安全地与西藏其它地方、与内地连接,其重要的战略意义不言而喻。

文章摘编如下:

中国的交通基建在改革开放之后发展神速,高速公路如今形成全国性网络。然而,对于其它省区而言已经是家常便饭的普通公路,对于西藏的墨脱县却还是奢侈的梦想,因为这个县的自然环境对于建设公路非常艰险,其难度为世界之最。多年前我读过一本记载进出墨脱艰险路径的书,至今难忘,因此看到墨脱公路建设取得进展的消息,格外振奋。

西藏环境最好的地方

墨脱县是西藏自治区林芝地区下辖的一个县,位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。面积3.4万平方公里,相当于浙江省的三分之一,耕地面积2万亩,森林面积3200万亩。辖8个乡(含1个民族乡),59个村民委员会。境内的居民主要为门巴族和珞巴族。著名的雅鲁藏布大峡谷主体段在该县境内。这里是西藏高原海拔最低,环境最好的地方,也是西藏最温和,雨量最充沛,生态保存最完好的地方。

墨脱意为“隐秘的莲花”,“墨脱”一词在藏文中是花的意思。墨脱不仅资源丰富,而且景色秀丽,四季如春,气候宜人。那里到处是莽莽林海,山花怒放,高山湖泊,飞流急瀑。过去墨脱也称“白玛岗”,是莲花圣地之意。由于处在喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上,地质活动频繁,地震、塌方、泥石流不断,加之气候潮湿多雨,无法修建公路,墨脱因此成为全国唯一不通公路的县。

2008年10月,国务院常务会议批准立项建设墨脱公路。国家全额投资9.5亿元。工程位于西藏自治区波密和墨脱两县境内,路线起于波密县扎木镇318国道川藏公路与老扎墨公路的交汇点,先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,经嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场,路线全长117.公里,其中嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案,与原翻山路段相比,可缩短里程约24公里,且有效避免雪崩等公路灾害对交通的影响,其余路段尽量在原墨脱简易道路的基础上整治改建,新建桥梁1104米/29座、涵洞227道。工程在2009年4月20日动工,预计3年完成。


挑战人类修建公路的极限

通往墨脱的主要古道有四条:一由米林县派区翻多雄拉至墨脱;二由波密县大兴越金珠拉至墨脱;三由波密县翻索瓦拉至墨脱;四沿帕隆藏布、雅鲁藏布至墨脱。前三条古道都要翻越4000多米的高山隘口,冰冻封雪,每年只能通行两三个月。而沿江一线,虽不翻雪山,但要通过大谷,道路更加险要。墨脱人民将土特产背往米林、波密交换茶叶、盐巴及日用必需品。其背法是,背兜上三条竹篾编带,两条挎于双肩,一条套于头额。手持T形拄杖攀援,歇息时顶撑松肩。行人趑趄于山峦峻岭、悬崖峭壁、荆棘丛生的羊肠小道之间,还要过溜索或爬独木悬梯,以岩洞歇脚。自带返回食用的糌粑、生肉等,各自挂在岩洞壁上,别人不会动用,民风纯朴。政府每年要从邻近各县动员骡马1900多匹和大量人力搞运输,还难以维持。

过去西藏自治区政府几次试图修建通往墨脱的公路,都未能如愿。修建这一公路,有世界公路修建史上六个最:地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。专家认为,墨脱公路沿线降水量之大、峡谷之深、横坡之陡、河水对边坡冲刷之强烈、板块构造活动之频繁、活动断裂之多,坡体之松散饱和,边坡稳定程度之低、敏感程度之高、地质灾害之多,不仅是国内之最,也是世界之最。即使到目前,还有许多自然规律没有被认识。

现在,结合川藏路的经验和该项目的专项科研,修建墨脱公路的技术条件逐渐成熟,但还需要时间继续开发相应的技术,也需要在建设实践中不断改进。在资金方面,现在的中国国家实力雄厚,投入9亿元为这块宝地修建公路已经不成问题。

丰富的植被是修建墨脱公路唯一的有利因素,这些植被将使墨脱公路成为世界上最美丽的生态环保公路,然而,公路建设也将面临极大的环保压力。修筑墨脱公路是对人类筑路工程技术的极端挑战。工程咨询方认为,这条路应该在满足“可知性、可治性、可靠性”的前提下进展。近期目标重点以“通”为核心,最大限度地延长全年通车时间,加强养护和保通,力争全年8至9个月的通车时间,以四级路为基础,局部困难路段还要降低标准,因地制宜。远期目标解决“畅”的问题,通过管养、对地质灾害的逐步治理以及局部路段的进一步完善改造,逐步提高通行能力,将扎墨公路最终建设成为一条科技、生态、环保示范路。

西藏交通更便捷安全

实施西部大开发10年来,国家对西藏的固定资产投资超过1100亿元,建成了以青藏铁路为标志的一大批关系西藏经济社会发展的重点项目。目前,全区公路总里程已达5.36万公里,实现了80%以上的建制村通公路。在航空方面,西藏共有贡嘎、林芝、日喀则、阿里五个机场实现通航。墨脱公路的建成,将使这块中华民族的宝地能够更便捷更安全地与西藏其它地方、与内地连接,其重要的战略意义不言而喻。






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