等加速机是用多台普通电动机驱动的,试想一下,它工作时随着速度的加快,那么输出承载的引力就会随速度加快减小,而事实上这个引力是不可以减小的,如果给它最大速度时能保持的推力配套动力,当然会运转平稳,但是在低速度时是不是可以这样理解有相当一部分电机在空转呢,如果是空转当然也耗电不如把它停下来,也就是根据实时所要的功率来打开电动机这样会少用些电,电是少用了,实时的增加电动机工作就会给在已工作的电机和等加速机造成转速波动,但可以加飞轮来减小这个波动,多了飞轮当然也增加机构的复杂性,就把这个飞轮隐形到等加速机里,这是可以做到的,也不是什么难事,等加速机也不能太单薄当然飞轮就可以不用了,只要给电动机实时打开电源做一套控制系统了,有关加速度调节也方便,如果调节量小可以用调频,如果大(比如弹射个别重型飞机)可以用档位变速相应的推力就会更大.可以多设几个档位,仍然用变频微调就比较完美了!航母表面的工作同步传动可以简单化,选择拉力足够的轻质材料就行,这样可以省点能耗,因为弹射完成后要这个传动带(索或链)在一两秒很快恢复到静止状态(注:为了效率不用它来发电但如果很小气的话,发点电也可以),这个很容易做到的,因为它这时跟等加速机分离了,等加速机仍在运转已经处在待弹状态下了.不是什么难事,冷弹射,冷刹车吗!!!悬念不大!为什么这个等加速机有这么高的节奏这就是这种等加速机的机密,谅我不便公开,我没有这个权公开!其实所有的其它的工作部分都是基于这个核心技术来的!如果你有实力可以知道是怎么回事,自己去想呀!中国人是最聪明的!呵呵!这一切都是真实的!

我想我发的下一篇仍是有关这方面的一些问题,有兴趣的等着看吧!如果哪天公开核心的话我想你不会有机会直接看到!!!

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