最近有人发帖子吹捧中国高铁。俺有幸今年坐了3次广州-武汉的高铁,说说俺的看法:



要俺说,这高铁就是有钱人欺负中国穷人的又一见证。从广州到武汉500元一张的高铁票不是普通百姓和学生买得起的。武汉的人均工资水平也就1500左右,再加上这物价飞涨,哎。自从搞高铁后,夕发朝至的卧铺票简直难买极了。那个米笑同学贴了些高铁的照片。基本反映了一个事实,那就是坐的人很少很少(这还是很多人图新鲜专程坐高铁的状况下)。这个低上座率国内论坛上也早有议论。与之对比的是,那些普通列车线路为了给高铁让路或者其他阴谋,而大量减少,不但车票难买,而且挤得要命。可惜俺挤车的时候忘了拍些穷人兄弟们的照片,不过大家想像一下春运挤列车的景象就行。现在天天都春运了,呵呵。而且卧铺票跟春运票也一样紧俏。俺就是买不上普通票被迫坐高铁回武汉的。



说实话,咱百姓有时间没钱,谁又稀罕节省那4个小时?本来时间金贵的权贵们乘飞机,老百姓坐火车。现在有钱人改造了火车,让穷人怎么办?其实内地百姓愿意坐、坐得起的人并不多。网上一议论空车,铁老大一方面抵赖,一方面干脆减少普铁路次,逼迫百姓花高价坐火车。这通货膨胀里也有他们一份。

有人自豪的说,中国高铁速度最快,里程最长。这两条都没有错。但是请您想一想,中国高铁才搞了几年?技术其实都是从日、德、法等国整合过来的。人家搞了几十年为何速度不高?因为(1)没必要,这几个国家面积都如中国一个省那么大,速度上去了就停不了几站。(2)不安全。这玩意在地上跑出那样(300~400km)的速度,随便几个恐怖份子都能让一车人玩完。其实高速没啥了不起,各位的气车大多能跑240km的时速,为什么限速是其一半?(3)不合算。动辄几千亿圆的投入,都是国家(也就是老百姓)出。坐得起的人有几个?高铁的运力有限(不算机头好像就4、5节车厢吧),却明显排占了普通列车的时间(这个俺也不太明白,因为高铁有单独的铁轨啊?)。俺这次回国在武汉有生头一次列车晚点5个小时,大家都议论是高铁闹的。至少高铁开通导致普通列车车次大量减少是铁的事实。这样华而不实的东东根本就不合算,有那个钱,普通铁路的运力早翻4、5倍了。

本文内容于 2010/12/10 11:28:50 被小编a7编辑