大批96改坦克集群向西藏开进!

路西法殇 收藏 0 421
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96 式主战坦克的发动机一直是一块心病,然而在96A1式主战坦克的身上,换装了12200ZL型水冷废气涡轮增压大功率发动机,解决了96式主战坦克跑不快的诟病。该发动机由中国北方工业集团制造,其缸径138毫米,活塞冲程127毫米,汽缸容积13.8升,在2500转/分时的额定功率为735千瓦,燃油消耗率为2.35升/千米。突出优点是高可靠性,在酷热和酷寒条件下都有很好的适应性。不仅可以使用东方系列型号的燃料,也可使用北约标准的染油,通用性能也十分出色。


由于96A1式主战坦克的战斗全重为42吨,因此单位功率达到了23.8马力/吨,公路最大速度65千米/小时,越野最大速度48千米/小时。其包括外挂副油箱在内总共可以携带1600升燃料,行程达到550-650千米,也解决了捆扰96式主战坦克的行程问题。


辅助动力系统是有沈阳工业公司研制的GTA-18型,总功率达到了18千瓦,可以充足供应坦克内部的电子设备的用电需求。


大批96改坦克集群向西藏开进!



行动系统


96A1式主战坦克依旧使用88B主战坦克的底盘,采用带液压减震器的扭杆悬挂系统。每侧有5个托带轮和6个大直径负重轮,其中第1、2、6号负重轮有液压减震器。履带采用新的双销挂胶履带,宽580毫米,节距为137毫米。


传动系统依旧是机械式三自由度侧行星结构,驾驶员仍然使用操纵杆以手动液压方式操纵,由一级减速齿轮、两个行星变速箱和两个行星驱动器组成,包括7个前进档和1个到档。除变速作用外,还具有转向、制动和切断动力等功能。直线行驶时,两侧变速箱同时换入相同排档,通过刚性连动轴的左右两个操纵阀阀芯保证两侧变速箱同步操作。一档或倒档转向时,转向侧的变速箱制动,高速侧挂一或倒档;二至七档转向时,转向侧的变速箱档位比高速侧的变速箱低一档,外侧履带保持原速。传动装置中无主离合器,但具有主离合器功能,需要切断动力时,只要操纵油路使换档制动器和离合器油缸与回油道相连通即可。侧传动装置是单级同轴式行星减速器,太阳齿轮为输入件,齿圈固定、框架输出。


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