中国高铁"四纵四横" 改变整个经济版图

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中国京沪高铁「和谐号CRH-380A」3日在山东南部试车成功,飙出486.1公里时速,再度刷新全球铁路营运试验的最高速。随着京沪高铁预定今年10月通车,未来数年内,中国将建成「四纵四横」的高铁网络,全国的运输格局将重新洗牌,中国的经济版图也将由此改变。

「华夏时报」报导,布局全中国,规模庞大的「四纵四横」的中国高速铁路网正在悄然成型。到2012年,京哈、京广、京沪、陇海、哈大、东南沿海等客运高铁专线将全线贯通,客运专线「四纵四横」全面建成通车,形成贯通中国东、中、西部和东北地区的交通网。

新华社报导,2010年是中国高铁建设年,随着京沪高铁试验速度冲刺成功,中国高速铁路网构建又登上一个新台阶。京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等,共同构成中国三大经济圈间以及经济圈内部的高速循环系统,缩短了区域之间的经济距离,以快速连通改变了中国「经济版图」。

随高铁发展,中国城市经济带的效应将显着增强,包括以北京、上海、广州等城市为核心的城市群。继长三角、珠三角的一小时生活圈后,全中国的一日生活圈也在悄然成型。

据报导,郑州至西安的高铁在12月初试车,车程二小时;哈尔滨到大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等多条高铁的通车日期,都在2011至2012年之间。

根据「中长期铁路网规画」,到2020年,铁路营业里程将达到12万公里以上。其中,新建高速铁路将达到1万6000公里以上;加上其他新建铁路和既有线路提速,中国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全中国90%以上人口。例如,总投资2209亿4000万元人民币的京沪高铁创造数以10万计的就业机会,11万4000多工人在千里建设线上工作,每天投资达到1亿9000万元,每天消耗1万吨钢筋、3万5000吨水泥、11万立方溷凝土,更带动沿线地方与高速铁路建设相配套的多个行业发展。

京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,国土面积占全中国6.5%,人口占全中国四分之一,GDP占全中国40%,是中国经济发展最为活跃和最具潜力的地区。

中国铁道部发言人王勇平表示,「铁路投资是拉动内需的重要火车头」,从2010年到2012年铁路总投资额将达到2兆1500亿元人民币(约3225亿5645万美元),在11万里运营里程中超过1万3000公里的是高速铁路。

另方面,受高铁建设加速影响,全中国区域投资也悄然加速。在京沪高铁沿线的21个站点,受高铁经济刺激楼价一路飙升。苏州借京沪高铁之赐,规画建设融金融、商务、住宅为一体的「高铁新城」,楼价从上半年的每平方公尺6000元陡升至目前的9800元人民币。

受「高铁经济」刺激,中国其他二、三线城市的楼价,也均有不同幅度的上升。例如,轮廓日渐清晰的「武广经济带」便是一个代表,武广高铁导致千亿元产业转移变为现实,长株潭加速融入泛珠三角经济圈,武汉城市圈的影响力也蔓延到沿海。


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