国产J-911C猎禽者未来多任务战机方案设想(图)

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国产J-911C猎禽者未来多任务战机方案设想(图)

国产猎禽者多任务陆基型战机

国产J-911C猎禽者未来多任务战机方案设想(图)

猎禽者多任务陆基型战机结构图



国产J-911C猎禽者未来多任务战机方案设想(图)

常用任务挂载配置方案设想



J-911C“猎禽者”为笔者设计的一种多任务陆基型战斗机方案。它采用准无尾x全动小翼气动布局。机头及边条向后逐渐平滑过渡为翼身融合体,没有明显的机身与机翼的分界。这种翼身融合设计可以最大限度的增加机体内部空间并可获得额外的升力。进气口位于机头下任务舱前方。这种结构可以减小体积巨大的任务舱的阻力,而且也有益于大迎角时的进气效率。座舱设置在较高位置,有利于增大驾驶员视野范围。尾喷管采用全向矢量控制。“猎禽者”在主翼内部装有一部提供垂直推力的机动风扇,其直径达7.6米。用于垂直起降和机动时增加升力。风扇下面是任务舱,其超大空间拥有15-21立方米的体积。任务舱两侧是两台发动机,主起落架在发动机外侧,向前收起放置在进气道旁。前起落架安装在进气道下部,向后收起。在尾部装有近程防御/攻击系统,用于近距格斗和拦截来袭导弹。以下将逐一介绍“猎禽者”的各项性能特点。


一、超机动性。


X全动小翼布局全机气动翼面分为升力面、安定面和操纵面。战斗机,包括大型飞机把平尾设计为全动是为了提高飞机俯仰操纵的力矩。也就是说操纵面越大对飞机的控制力矩也就越大,飞机所做出的反应也就越快。那么从位置上讲,在一定范围内操纵面距离飞机重心越远操纵力矩越大。按照这样的理论我们把机翼按作用分开,把升力面单独设计在靠近飞机重心的位置,然后把操纵面和安定面集成,放置在尽量远离飞机重心的位置。将一对前翼和一对后翼布置在飞机重心的四个角,形成x型。这就是X全动小翼布局。很明显,无论在做俯仰还是滚转动作时,X布局都能提供最大力矩。


全向矢量尾喷管“猎禽者”的全向矢量尾喷管可提供朝六个方向的推力控制,在左右两块上下四块导流板的偏转作用下,其最大矢量角度左右各30度,向上90度,向下95度。向下95度是为了在悬停时控制姿态而设计的。其上下四块导流板可做收敛动作,用于适应发动机喷气流量的大小。在尾喷管与发动机连接处设有上下两个引射进气口,其作用有两点。首先可以作为尾喷管的引射进气口增加流量,降低尾流温度。其次在上下四块导流板完全处于关闭状态时,发动机排出的喷气将被迫从这两个长条型的开口向斜前方排出,也就是反推功能。


二、低可见性。


仅仅通过隐身外形和雷达吸波涂层降低RCS值是不够的。这里的低可见的“见”我认为应该是被发现的意思,而不应单纯指雷达可见性。它应是对所有可被探测因素的总称。


非翼面控制能力 “猎禽者”在巡航时可以更有效的降低RCS值,因为那时仅使用矢量尾喷管便可控制飞机姿态。这样便可避免操纵面在转动时破坏隐身外形。


隐身格斗概念有些飞机虽然可以隐身但仅仅是隐身巡航,在它进入格斗状态时将暂时失去隐身能力。而“猎禽者”由于在进气道内壁和翼根安装了等离子体发生器,使它的操纵面在大角度转动时仍能保持低RCS状态。


隐身攻击概念隐身飞机在格斗时必须将导弹伸出舱外以便让引导头锁定目标,打开弹舱会使RCS值增大。而“猎禽者”拥有一种“舱内发射”能力。可以将导弹从进气口投射出去,待导弹飞出舱外后展开折叠弹翼再点火。其实常规外挂架也有类似的机构,只不过它是朝下发力的,而且力量也要小些。


红外隐身飞机上红外特征最大的地方就是尾喷口,而让它完全没有红外特征也是不可能的。“猎禽者”除了采用引射降低尾流温度外,由于其进气道内壁的等离子附着层会被发动机吸入后经外涵道排出。等离子对于降低红外可见性也是有一定效果的。此时由尾喷管排出的等离子体包裹在高温尾流的外周,在不降低喷气效率的情况下大大降低了红外特征。


三、垂直机动。


“猎禽者”通过装在主翼内的垂直风扇以及尾喷管的向下偏转,为自身提供垂直起降能力。这使他在多数情况下可以像直升机一样在野外的平坦地面起降。


四、超格斗能力。


传统格斗的关键在于,在尽量短的时间内把机头指向对手然后开火。“猎禽者”可完全打破这种模式,即便不做任何机动也一样可以完成格斗。这依赖其离轴攻击能力。而这种离轴攻击能力,又是建立在其激光近程防御/攻击系统上的。


离轴攻击概念:“蝎子”激光近程防御/攻击系统。离轴攻击是可以向飞机轴心外攻击的能力。在机体姿态相对不做改变时武器自身可以转向目标。这种能力的拥有,将使没有机动能力的飞机具备格斗能力,有机动能力的飞机如虎添翼。在“猎禽者”的机身尾部装有一部激光近程防御/攻击系统,向后伸出的尾椎便是其执行平台。这套系统有三种功能:近程防御、近程攻击和观瞄。尾椎可以向上或向下转动90度,而其执行平台在不转动时的攻击角度就大于后半球,这样便可以做到几乎没有死角。


五、任务舱概念。


在执行不同任务时,通过挂载不同任务单元重新配置任务舱。“猎禽者”可根据任务需要,转换为不同用途。或将多种任务集中在一次飞行完成。虽然“猎禽者”在挂载任务单元后并不能达到专用型的作战效率,但却可以大大增强其战场使用的通用性和便利性。“猎禽者”的任务舱可向下完全打开,便于地勤人员对其内部进行操作。另外在发射反舰导弹时,因为导弹体积过大也必须打开一侧舱门,将导弹投掷后点火发射。


J-911C“猎禽者”为网友设计的一种多任务陆基型战斗机方案。它采用准无尾x全动小翼气动布局。



国产J-911C猎禽者未来多任务战机方案设想(图)

猎禽者三种机载武器单元


图中E6为电子战挂载单元、E3是8枚装导弹挂载单元、E5是16枚装炸弹挂载单元。


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猎禽者多任务战机气动面及重心分布


“猎禽者”通过装在主翼内的垂直风扇以及尾喷管的向下偏转,为自身提供垂直起降能力。


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猎禽者反舰导弹及空地导弹挂载单元


E9为空射型反舰导弹内部挂架、E4为4枚空地导弹挂载单元。



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猎禽者战机全向矢量尾喷管各种状态


全向矢量尾喷管“猎禽者”的全向矢量尾喷管可提供朝六个方向的推力控制,在左右两块上下四块导流板的偏转作用下,其最大矢量角度左右各30度,向上90度,向下95度。





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