广本八代雅阁诟病缠身 轮毂非正常腐蚀

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导读:在汽车投诉网上,且有关广本八代雅阁的投诉频频出现,多是悬而未果。据了解,八代雅阁轮毂非正常腐蚀已成为普遍现象。有关专家就此认为,车辆问题长期得不到解决是对消费者权益的习惯性漠视。   八代雅阁诟病缠身   据经济参考报报道,北京西城区张先生告诉记者,他的八代雅阁买后没多长时间就发现车轮毂有轻微腐蚀,后来四个轮毂都出现了腐蚀现象,四个轮毂边缘大约一厘米的宽度都是这样,特别难看。对此张先生十分苦恼:“我的车是2008年买的,前后总共花了20多万元,现在看起来还没有朋友几万块的车好看,很没有面子。

在汽车投诉网上,且有关广本八代雅阁的投诉频频出现,多是悬而未果。据了解,八代雅阁轮毂非正常腐蚀已成为普遍现象。有关专家就此认为,车辆问题长期得不到解决是对消费者权益的习惯性漠视。


八代雅阁诟病缠身


据经济参考报报道,北京西城区张先生告诉记者,他的八代雅阁买后没多长时间就发现车轮毂有轻微腐蚀,后来四个轮毂都出现了腐蚀现象,四个轮毂边缘大约一厘米的宽度都是这样,特别难看。对此张先生十分苦恼:“我的车是2008年买的,前后总共花了20多万元,现在看起来还没有朋友几万块的车好看,很没有面子。”


就此,张先生先后联系广汽本田公司及购车4S店,得到的答覆是消费者个人不当使用致使接触酸性物质所致。张先生对此不予认可,他说:“这种说法典型就是推卸责任,车轮毂里面都已经腐蚀的很厉害,4S店都无法处理。”


家住广州市番禺市的李先生也有着相同的遭遇,2008年中秋前后,李先生购买了一辆八代雅阁。谁知仅仅行驶几个月后就发现车轮毂出现腐蚀,李先生及时联系购车4S店,并拍照上传至广本公司,满以为问题会得到有效解决。但广本公司答覆说是车主洗车的时候涂了有腐蚀性的车蜡导致的,虽然在保修期内,但不能免费更换。


此外,李先生告诉记者,八代雅阁还存在严重的助力泵异响和刹车方向盘抖动问题。李先生对《经济参考报》记者说:“发动机助力泵噪音过大,尤其在1500转左右的时候让人无法忍受,感觉不是在开高档轿车,像开拖拉机一样。更让人无法接受的是,刹车方向盘抖动问题。车辆在行驶到一万多公里的时候出现这一问题,4S店对刹车盘进行了打磨,由于车在保修期内,收了我两三百块钱。”


据悉,多数出现刹车抖动问题的八代雅阁行驶里程并不长,少则3000公里,多则一万多公里,按照惯例,刹车盘使用寿命基本在五万公里左右。


投诉量居中高级车型榜首


有关资料显示,自2008年下半年以来,有关雅阁轮毂投诉屡见报端,为何迟迟不能解决?是技术原因,还是消费者使用不当?问题到底从何而来?


广州市番禺市李先生认为:“应该是厂家的技术问题,我在4S店观察到,所有的新车只有八代雅阁车轮毂是附着一层薄膜的,其他新车都没有这一情况,我想他们肯定知道雅阁轮毂易腐蚀。”


北京西城区张先生告诉《经济参考报》记者:“4S店私下告诉我雅阁车出现过很多轮毂问题的投诉,但都不属于理赔范围。”


多方信息显示,八代雅阁车轮毂腐蚀不是个别现象,今年下半年汽车投诉榜针对广本雅阁的投诉已经上百宗,主要集中在轮毂非正常腐蚀。而广州本田公司给投诉消费者的答覆竟然惊人的相似,几乎皆是消费者个人不正当使用,接触腐蚀性物质所致。



《经济参考报》记者致电广汽本田汽车有限公司客服,客服人员表示每辆车的使用环境不同,公司认为出现这种情况不是产品的质量问题,属于消费者使用不当。


汽车投诉网负责人对《经济参考报》记者表示,广汽本田在多个集体投诉案例中的处理不当,让众多车主失去信心,直接导致其投诉量一路飙升,并居中高级车型投诉榜首。汽车投诉网的数据显示,广汽本田目前的解决率为76.38%,属于中等水平,其在体现企业投诉处理好坏的QT分上仅为59.58分,尚未达到及格的标准。


如属“同一性缺陷”应召回


受访的消费者认为,如果腐蚀无法避免,那厂家和经销商应该给消费者一个知情选择的权利,明确告知消费者此车存在的缺陷,至少可以让在意这个问题的消费者选择不买此款车。


还有消费者提出,既然广汽本田八代雅阁因轮毂非正常腐蚀等问题已经遭到多起投诉,厂家就应该对车辆进行召回处理。


据了解,所谓汽车召回,就是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,不符合有关的法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患。


业内专家表示,根据投诉看,问题可能是批量性的,虽然对安全尚不造成直接影响,但轮毂非正常腐蚀仍对行驶安全存在隐患,且影响车辆观赏性;诸如刹车方向盘抖动问题,则存在安全隐患。

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