再次浮想联翩:中国空军四代机气动布局引领欧洲?(图文)

哭泣的泪眼煞星 收藏 7 693
导读: [img]http://img3.itiexue.net/1217/12178887.jpg[/img] 描述:法国阵风的隐身设计探索 [img]http://img4.itiexue.net/1217/12178888.jpg[/img] 描述:瑞典的 [img]http://img5.itiexue.net/1217/12178889.jpg[/img] 描述:瑞典的 记得,枭龙副总师对记者说到,关于网友质疑枭龙是一款二代半战机而非三代机的提问时,他专业得从气动布局角度反驳到,当今世


再次浮想联翩:中国空军四代机气动布局引领欧洲?(图文)

描述:法国阵风的隐身设计探索

再次浮想联翩:中国空军四代机气动布局引领欧洲?(图文)

描述:瑞典的

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描述:瑞典的


记得,枭龙副总师对记者说到,关于网友质疑枭龙是一款二代半战机而非三代机的提问时,他专业得从气动布局角度反驳到,当今世界上三代机的气动布局就两种,一种是猛龙歼10的前鸭翼布局,第二种就是枭龙的大边条布局,第一种气动布局在欧洲的台风,法国的阵风,瑞典的鹰狮上可以得到验证;第二种布局可在苏霍伊设计局的苏式战机和美国的F-18大黄蜂上得到验证。

小白的我,不妨进行思维的衍射,一个国家要研发新一代的战斗机,最重要的是防止两方面隐患的出现,第一,就是控制成本,包括研发的成本和大批量生产的成本;第二,就是控制风险,即较为前卫的设计和落伍的设计,前卫的设计会导致研发成本增加,研制任务的时间节点不能按时完成,延误战机的服役时间;落伍的设计,也是保守的设计,以至于研发成功后,不能满足未来空战的需要。

大国要规避诸如此类的风险,必须走稳妥之路,即有前车之鉴可循,是为上策。

所以,小白推测,我们的丝带~气动布局上不会有很大的前卫设计,仍会借鉴当今世界诸国发展四代机业已成功的气动布局案例所带来的经验来发展丝

我们的丝带与F22、T50的气动布局不同,因为F22、T50其实是一种气动布局的方式,我们的丝带在气动布局上延续了前鸭翼的方式,所有的军米都在揣测,我们的丝带会是如何的科幻与另类,但,就像052C 3号歼一样,离真相越近,军米自认为的失望也越大,其实,从控制研发成本和风险的角度上讲,用老百姓的话讲,就是随大流,是有道理的。

当今欧洲发达的航空国家也在探索四代机,那,我猜,我们的丝带是不是和欧洲的四代机在气动布局上可归为一统呢?

如:法国的设计

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