美媒:北京堵路 也堵人心

fengyimin 收藏 3 3435

美国《侨报》11月24日载文《北京堵路,也堵人心》,摘要如下:



在繁华地段开车不但要缴纳高昂的停车费,连堵车都要开始交费了。最近北京市交通委员会的知情人士透露,北京最新“治堵”方案已于10月份撰写完成。在这份方案中,除了加强轨道交通、公交优先外,市民关心的单双号限行、限制外地户籍人口购车、增加购置税等措施也浮出水面,其中还包括备受争议的收取城市拥堵费。


北京堵车问题随着汽车越来越多而日显突出,有些拥堵路段早高峰甚至提前到早7点、晚高峰延长到晚8点。最新数据显示,这座千年古都实际常住人口目前已超过2000万人,每月还在以接近5万人的数量增加。而机动车每天以2000辆的速度增加,保有总量很快就会突破500万辆。造成交通拥堵现象不仅仅因为车辆增多,还有道路规划不合理、管理不科学等多重因素。为了缓解交通压力,市政当局出台相关政策势在必行,但收费是否就能“药到病除”呢?



这不免让人联想到今年早些时候该市出台的在重点区域加收停车费的政策,可7个月过去了却收效甚微,一些繁华商业地段照堵不误。驱车前往这些区域的人都具有一定的消费实力,不会因停车费涨价而左右出行。如今要收取拥堵费,市民担心其结果将与增收停车费殊途同归。



关于拥堵的问题,其实生活在纽约的人颇有感触,曼哈顿岛的拥堵状况与北京相似。当局为了解开这一难题,不光在全岛实行单行道以及在不同地段制定了高昂的停车费,还大力发展公共交通,不定期推出优惠活动。如从法拉盛搭长岛火车到曼哈顿非高峰期只需5.46美元,而高峰期优惠价也只需7块多美元。驱车需要一个多小时的路程,坐火车20分钟便能到。如果坐轮渡入岛,还有开往上、中、下城的免费巴士可以搭乘。



目前北京的尴尬在于:官方一边为交通状况叫苦不迭,一边又出台措施鼓励民众买车,这种自相矛盾的做法令外界质疑,他们到底想不想管好交通。



北京疏导交通可借鉴纽约的办法,重点应放对道路的合理和科学管理上,如哪些地段应设置行车限制,公交车线路该如何规划等,同时提倡乘用公交车出行、改善公交配套系统和乘车环境。对于偌大一座城市来说,交通若管不好,这堵的不止是路,恐怕还有人心。





16
回复主贴

相关推荐

聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
3条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下