中国新型预警机功能强悍:300公里外锁定F22

fengyimin 收藏 4 784
导读:中国人民解放军现行装备的预警机有三种,分别是采用伊尔-76MD型喷气式中型战术运输机的空警-2000、采用运-9型涡桨动力中型战术运输机的空警-200“平衡木”和采用运-8F400型涡桨动力通用运输机的空警-200“大盘机”。由于中国军事装备在装备之初对性能都极其保密,因此,解放军的这三型预警机一直披着什么色彩。有军事专家认为,由于空警-2000存在一定的缺陷,中国才发展了空警-200“平衡木”用于补网,一般情况下空警 -2000负责中高空目标监视,空警-200“平衡木”用于超低空监视。这种说法极不具有专业

中国人民解放军现行装备的预警机有三种,分别是采用伊尔-76MD型喷气式中型战术运输机的空警-2000、采用运-9型涡桨动力中型战术运输机的空警-200“平衡木”和采用运-8F400型涡桨动力通用运输机的空警-200“大盘机”。由于中国军事装备在装备之初对性能都极其保密,因此,解放军的这三型预警机一直披着什么色彩。有军事专家认为,由于空警-2000存在一定的缺陷,中国才发展了空警-200“平衡木”用于补网,一般情况下空警 -2000负责中高空目标监视,空警-200“平衡木”用于超低空监视。这种说法极不具有专业水平,根据现有中国官方资料,空警-2000上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达,可进行全向探测,工作频率为1200-1400兆赫。机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成,每个相控阵天线的探测范围为120°,对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可同时跟踪上百个高低空中目标,并对战术空军的20架飞机实施引导。由此看出,空警-2000根本不需要空警-200“平衡木”补网的。




中国军队一直有“少花钱,多办事”的传统,并且还有自力更生的习惯。虽说空警-2000性能强大,但复杂的系统和来自国外的机身,以及昂贵的使用费用,一直被中国军事指挥官们所逅病,研制一款自主化、低成本、性能好的预警机才是中国军方最明智的选择,因此空警-200“平衡木”的出现是必然的。讲到这里,一定有人会问,装备低成本的空警-200“平衡木”预警能力比起空警-2000不是大打折扣了吗?我会肯定的说,不,空警-200“平衡木”的预警能力比空警-2000更强,雷达搜索距离更远,可以达到520公里。下面我就分析下这两款预警机的优缺点。





空警-2000机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成,设置在一个直径为 14米的固定天线罩中(俄罗斯A-50的天线罩直径为9米,印度“费尔康”系统的直径为11米),每个相控阵天线的探测范围为120°。我们可以计算下,雷达整流罩直径是14米,那么三面分布的雷达天线每部长度不会超过10米,在再减去雷达罩的边缘空间,实际天线长度应该为8米。而空警-200“平衡木” 的有源相控阵天线长度为12米,单步天线面积更大,因此探测的距离更远。尽管空警-200“平衡木”采用的是两部天线,每部负责探测范围180°,但在战场前沿边际做平行飞行时的预警能力甚至高于空警-2000。但装两部天线的缺点也是很大的,就是向前或向后飞行时,预警能力就大打折扣了。为了弥补空警 -200“平衡木”的这种技术缺陷,空警-200“大盘机”的出现也就不足为奇了。



空警-200“大盘机”虽然雷达罩里装的还是老式的机械扫描雷达,但采用了最新的电子捷变技术,能瞬间改变波的长短,特别是发射出的超长波,可在 300公里远的距离发现隐形战机。近年来,中国为了防止隐形战机的突袭,可以说煞费苦心,还以运-8为平台发展了其他类型的电子战机,其中一款在机头两侧装备了庞大的平面被动雷达天线,这种雷达能准确测量出有源相控阵雷达两个相近辐射波中的阵列夹角,根据阵列夹角迅速计算出隐形战机的位置。只要隐形战机雷达开机,哪怕是一秒钟,其位置坐标就会被中国的这种电子战机发现,从而让自己处于极其危险之中。一位曾参与设计F22“猛禽”飞机的设计师曾私下告诉我,由于战机要做到隐形,在飞行时必须保持一定的飞行姿态,并保持无线电和雷达静默,只能被动的接收数据链,隐形战机飞行员坐在战机里根本无法预测外面的情况,更不知道自己的隐身技术能起到多大效果,一旦被发现只能被动挨打,因为他们的还击武器还在封闭的武器舱里。也许这正是国会和国防部都赞成关闭F22生产线的最正确的理由了,那些国防部的傻瓜们一面说F22对付苏30之类的三代机战斗效率比是1∶7,另一面又说F22太贵了,难以装备。试想一下,一架 F22的单价是1.8亿美元,而苏30的单价是四千万美元,既然作战效率比高到1∶7,还是大可装备的吗,为何还要欺骗善良的纳税人呢?



曾有军事专家认为,中国的空警-2000是目前世界上最先进的预警机,他们的理由是西方军事强国还没装备固态有源相控阵雷达预警机。这种观点是错误的,固态有源相控阵形体庞大,结构复杂,装在飞机上需要解决一系列的技术难题,如射频组件、阵面电源、阵面冷却管道,高性能计算机,卫星通信,数据链等,这些技术难题在庞大的舰艇上是很好解决的,而在飞机上解决,势必会影响飞机的可操纵性。这些复杂的组件组合在一起,以美国现有的先进技术生产,总重也要达到60吨(所以3000吨以下的舰艇基本不装备)。特别是雷达天线的冷却问题,以气冷的方式解决,势必要增加雷达罩的面积,影响飞机的气动性;以液冷的方式解决,天线罩极其沉重,影响飞机的重心。多数军事专家都认为,中国空警-2000的采用重达数吨的14米雷达天线罩是种冒险,除飞行员要具有高超的驾驶技术外,恶劣天气也势必要影响到空警-2000的升空率,这也是西方国家暂时不装备有源相控阵预警机的真正原因。



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