浙江台州:“烂尾船”艰难驶出金融海啸

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导读: [img]http://img3.itiexue.net/1214/12147915.jpg[/img] 上图:在台州三门县的一家民营造船厂,众多闲置的船台无船可造,而一艘造了一半就停工的万吨轮已锈迹斑斑(2009年10月摄)。下图:11月23日,一年多前拍摄的烂尾船已于2010年4月竣工远航,目前船台上正在同时建造3艘国内船东订购的2.7万吨货船。 从2008年10月起,国际金融海啸造成海外航运市场急剧萎缩,使以“全球最大的小型船舶制造中心”著称的浙江台州市民营造船业出现订单船交货难
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浙江台州:“烂尾船”艰难驶出金融海啸

上图:在台州三门县的一家民营造船厂,众多闲置的船台无船可造,而一艘造了一半就停工的万吨轮已锈迹斑斑(2009年10月摄)。下图:11月23日,一年多前拍摄的烂尾船已于2010年4月竣工远航,目前船台上正在同时建造3艘国内船东订购的2.7万吨货船。


从2008年10月起,国际金融海啸造成海外航运市场急剧萎缩,使以“全球最大的小型船舶制造中心”著称的浙江台州市民营造船业出现订单船交货难、已建商品船滞销和造船业务大幅下降等问题,加上原材料价格上涨和国际汇率变化等因素,当地一些造船厂从此纷纷陷入严重的资金紧缺困境,并导致该市至今仍有20多艘停工2年多的“烂尾船”一直无法重新开工。面对危机,台州许多民营造船厂主动接轨国家出台的《船舶工业调整振兴规划》,从被动依赖国际航运市场复苏转向积极拓展国内船舶市场,并依靠科技创新进军海洋工程装备市场以实现产品结构的转型升级,同时还通过变造船为修船、出租船台收租金和开展海运服务业等方式寻找出路。目前,很多企业已度过最艰难的“烂尾”困境,全市尚无一家船厂倒闭。据国家工业和信息化部统计:2010年1至10月,中国船舶工业克服了国际金融危机带来的接船难、交船难等困难,继续保持快速发展,造船完工量5080万载重吨,同比增长58.4%。与此同时,台州市造船完工量达220万载重吨,同比增长24.7%。新华社记者谭进摄



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