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地形和气象条件的影响


地形性质和气象条件对于地面作战和部队的战术运用,时常会发生决定性的影

响。从前,只要到了雨季或者是开始下雪以后,军队就住进了营房。现代的军队几

乎一年四季都要在野外作战。第二次世界大战表明,由于气候条件的突然变化,往

往会使大规模的战役遭到失败。在许多情况下,要以人员的巨大伤亡和车辆武器的

大量损耗为代价才能取得胜利。军队逐渐实现摩托化以后,地形和气象条件对作战

行动的影响就更大了。


下面将第二次世界大战期间坦克在这方面的作战经验作一归纳。


地形的影响


尽管履带车辆通行力较高,但地形对军队战斗行动的影响仍然是很大的。在不

便通行的地形上,不仅是人畜运动缓慢,就是车辆的行驶速度也要降低。坦克在这

样的地形上行驶,受敌人火力伤害的机会就多一些,而且油料的消耗也大。油料消

耗大,坦克的行程就要缩短,对补给工作也增添了困难。理论上也很难计算,坦克

为完成某项任务究竟需要多少油料和时间。坦克的各种战术技术性能(车底距地高,

徒涉能力,越过垂直墙和壕沟的能力等)也只能作为计算的概略依据,因为还必须

考虑土壤的性质,气象条件的影响等因素。如果指挥官有组织能力,并且有经验、

有办法,再加上驾驶员的驾驶技术高,就可以克服许多困难。因此,这些条件对坦

克的行动是十分重要的。


在判断地形情况时必须考虑以下问题:


1 .所有的公路和土路对坦克都很有用,因为这样的道路不伤发动机,并能使

坦克迅速进入战斗,同时也节省燃料。但是在使用这些道路时必须记住,道路首先

供轮式车辆使用。只要路面遭到破坏,就会间接地影响坦克部队的战斗行动,因为

这样会使乘坐轮式车辆的后方分队的行动感到困难。


2 .在没有侦察好的地形上行动时,坦克应尽量避免通过隘路、谷地和渡口,

因为这些地方容易有地雷障碍物,并且常会遭到敌军的空袭。


3 .小树林或独立建筑物一般都有敌人炮火控制,因此应避免在这些地方通过。

但是较大的森林却是坦克的良好掩蔽地,特别是选择森林作为行军休息地和出发位

置更为适宜。坦克在森林中配置时,应尽量远离林缘,否则易被敌军观察员发现。

如果不是十分必要,就不要破坏稠密而低矮的灌木丛,因为这样常会使坦克的位置

暴露。


4 .坦克长时间停歇时,必须配置在掩蔽地或掩体里,以防空袭。


5 .一些不大的凹地、石墙和灌木丛,可以部分地掩护坦克,妨碍敌人观察,

这样就可以使敌人的火力效果降低。


6 .如果不是十分必要,坦克不要通过不坚固的束柴路和桥梁,因为这些路和

桥梁遭到破坏,就会影响轮式车辆的运动。


7 .坦克扬起的尘柱会暴露坦克的行动,但有时也会掩护其行动。灰尘可以妨

碍敌人对坦克的观察,但也妨碍己方火器由后方对坦克的支援。


8 .荫蔽地形是坦克接近敌人的良好条件,但是也便于坦克歼击手活动。另外,

荫蔽地形妨碍观察和协同动作。


9 .坦克部队的数量越大,在战术上判断地形情况的意义也就越大。因此,在

准备进攻时,必须考虑以下问题:


(1 )预计的进攻地带,在宽度和纵深方面是否便于坦克部队行动。


(2 )进攻地带内的土质如何(沙地,中等硬度,坚实或松软泥泞),地面上

生长有何种植物;


(3 )进攻地带以外的地形性质如何;难行地段或障碍物附近有无绕行路;




(4 )有无足以使兵力分割的较大障碍,例如居民地,小树林和森林、谷地、

河床、沙丘以及沼泽等。


10.在判断地形情况时,应注意研究敌人是否会利用某些地段来组织对坦克防

御。例如敌人容易以反坦克火炮控制隘路,并在隘路附近设置地雷场和反坦克壕。

如果翼侧有便于坦克行动的地形,敌人可能用以实施反冲击。敌人还可能利用居民

地、丛林和小树林作为支撑点。


对坦克进攻有利的条件是:地形稍有起伏而开阔,便于接近敌人并易于选择发

射阵地;土质坚硬,便于坦克行动或对坦克障碍不大;地势有缓缓的下坡,并有若

干明显的方位物。不利条件是:密林、高大的农作物(麦田和玉米地等)、陡峭的

高地和水障碍等,因为这些都会使坦克的运动速度大为降低,并迫使坦克寻找迂回

路。


防御时情况也大致如此,因为在防御中也需要发挥坦克的机动性能。特别值得

注意的是,翼侧的天然障碍物对防御具有十分重要的意义。在敌人可能进攻的方向

上,要预先选定若干个集结地域,准备好接近这些地域的道路,并确定反冲击的出

发位置。


气象条件的影响


士兵无论经过怎样周密的准备,在酷热、严寒、暴风雨和阴雨天作战,都会感

到很大困难。如果对天候情况判断有误,天气预报不及时,就会对人员和车辆武器

更加不利,从而引起十分严重的后果。


1941年,德军在俄国作战就有这方面的经验。行军纵队最初陷在沙地里,随后

又陷入淤泥,最后又被冰雪所阻。结果,闪击战提前破产了。泥泞季节到来以后,

使德国士兵步履维艰。为不致被淹没在泥泞的海洋里,并渡过随之而来的严冬,德

军不得不付出最大的精力进行搏斗,特别是当敌人在战线的某些地段构成兵力兵器

上的优势时,德军的处境就更不妙了。武器和技术装备,尤其是汽车不断损坏。只

有预先做好技术准备工作还能有些帮助,但古德里安在他的《一个士兵的回忆》一

书中写道:“对过冬准备工作是很不足的。”


在俄国作战的第一年几乎完全是在严寒及随之而来的泥泞中渡过的。严寒和泥

泞要比土生土长而适应这种条件的俄国士兵可怕得多。不管是哪一个兵种的德军士

兵都可以说出与俄国大自然搏斗的一段艰苦过程。俄国的严冬赢得了决定性会战的

胜利。


春秋两季,道路上到处是积水的坑洼,人员的两腿和马匹的四肢都沾满了污泥,

车辆在泥泞里行驶,常常陷下半个轮子。即使是坦克发动机也时常无能为力。德军

士兵同东线的大自然展开了英勇的斗争。陷在被冲毁的道路上的车辆的驾驶员,整

天甚至整个星期不能出驾驶室。千百台车辆和它们的驾驶员只能靠空运补给。摩托

车通信兵创造了奇迹。在这种情况下,德军士兵发挥了使人难以置信的创造才能,

他们出自高度的责任感,发挥了互助友爱和英雄主义精神。


一九四一年秋,德军坦克兵的处境更加困难了:第一,德国的窄履带坦克只能

以一九一八年坦克的速度行驶;第二,敌方已经拥有新式的T-34坦克,这种坦克在

通行力、装甲厚度和火炮穿甲能力方面,都比德国坦克优越得多。


德军士兵熟悉了俄罗斯的特点以后,许多困难才得以克服,许多错误才得以纠

正。如果德国士兵在战前就得到锻炼并获得实际经验,克服上述困难会容易得多。


根据德军的教训可以得出以下结论:农村士兵要比城市士兵更易于适应恶劣的

地形和气候条件。在现代条件下,士兵比任何时候更加需要善于利用地形和气候条

件,变不利为有利。在敌人享有制空权的条件下,即可利用阴雨天作战。不过要记

住,不能墨守陈规。在每一种具体情况下都要慎重决定,如何更好地利用地形和气

候条件,以便能以最小的损失换取最大的胜利。为此,必须正确判断敌情、我情以

及自然和气象条件。


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