中国东风猛士测试:撞坏6台日本越野车!强悍图!

我想说的是:一个国家的发展是由无数民族企业提供的源动力,民族企业的发展又是由无数公民鼎力支持下的结果,为了你自己,也为了国家民族企业的壮大,请支持我们的民族企业

前一段时间我朋友告诉我,某日我们在测试东风猛士汽车的碰撞实验,现场运来了10台日本三菱军用越野车,分别让它们以50公里时速、80公里时速、 100/公里时速、120公里的时速跟东风猛士做不同方位的撞击测试。分别作了迎头碰撞实验,尾追碰撞实验,侧面撞击实验。结果一台东风猛士当场就撞坏六台日本越野车

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中国悍马

碰撞试验被迫取消……这就是军队大量猎装东风猛士越野车,还有特警也大量装备猛士越野汽车的主要原因,此车有个绰号叫" 猛兽”,国外叫“中国悍马”。

4台正式服役武汉特警的东风“猛士”越野车驶上武汉街头,一大批突击大队队员们全副武装在街头展开巡

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前一段时间我朋友告诉我,某日我们在测试东风猛士汽车的碰撞实验,现场运来了10台日本三菱军用越野车,分别让它们以50公里时速、80公里时速、 100/公里时速、120公里的时速跟东风猛士做不同方位的撞击测试。

分别作了迎头碰撞实验,尾追碰撞实验,侧面撞击实验。结果一台东风猛士当场就撞坏六台日本越野车。碰撞试验被迫取消……这就是军队大量猎装东风猛士越野车,还有特警也大量装备猛士越野汽车的主要原因,此车有个绰号叫" 猛兽”,国外叫“中国悍马”。

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 以下是引用瞪谁_谁蛋疼 在第84楼的发言:
 以下是引用chchbit 在第79楼的发言:
 以下是引用血铁 在第67楼的发言:
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同级别日本卡车自重2.25吨,载重5.5吨;国产解放自重4.5吨,载重5吨,国产车明显费油,国产解放加强货厢后虽然可以超载到10吨,但寿命缩短、刹车动力不足,安全性完全不能等同真正10吨级卡车。国产车这种状况是设计功力、材料强度不够及长期按标称吨位收费的结果

那我就不明白物流公司干嘛清一色的都是陕汽解放等重型车???难道物流公司没有一家买得起日本货车吗??


国内物流公司不买日本卡车是出于性价比原因,日本卡车比国产的不是贵一点半点。国内物流公司对运输时间要求不是非常高,早两天晚两天都行,车坏了就修只是耽误点时间罢了。


你看看港口,大连港、秦皇岛港、天津港、上海港、深圳港……有那家用国产卡车的?一水的进口货,如果不是日本的就是雷诺、奔驰、沃尔沃。


港口在进行装卸作业的时候,因为车辆故障造成延误半小时,那经济损失可不是一万两万那么少那么简单的事。

你少在这扯淡!我大学就是在秦皇岛上的,我学的就是国贸专业,秦皇岛的码头我也去过。港务局有几个分公司我也知道。。。


我从来没见过像你说的什么都是奔驰 雷诺等外国重卡。相反我看过最多的就是东风和陕汽等国产重卡.

92楼chchbit

 以下是引用血铁 在第91楼的发言:
 以下是引用chchbit 在第79楼的发言:
 以下是引用血铁 在第67楼的发言:
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同级别日本卡车自重2.25吨,载重5.5吨;国产解放自重4.5吨,载重5吨,国产车明显费油,国产解放加强货厢后虽然可以超载到10吨,但寿命缩短、刹车动力不足,安全性完全不能等同真正10吨级卡车。国产车这种状况是设计功力、材料强度不够及长期按标称吨位收费的结果

那我就不明白物流公司干嘛清一色的都是陕汽解放等重型车???难道物流公司没有一家买得起日本货车吗??

其一、现在一级公路以上货车均称重收费、再虚标小吨位意义不大。

其二、现在最流行的作法是买奔驰卡车头配国产货厢。

其三、多在路上跑一跑,日本车是省油但在中国的保养水平下不耐操。中国的保养水平差,只有多耗点钢材来换。

上次有个汽车司机上来说跟你说的相反!!!!人家恐怕开车多过你睡觉吧,奔驰车头稀有得很,我镇最大的家电厂格兰仕你听过没有???每天运输用的都是国产车,你的第二点不知道你到那里意淫出来有调查吗???要保养才能耐用??你这句说话自伤矛盾了,要经常保养的车才能耐用是说明这车不耐用你懂不??你跑长途你还能保证保养吗???你以为中国是日本???中国从西至东距离相等于几个日本你懂不???

95楼 孤胆枪手zy
 以下是引用chchbit 在第79楼的发言:
 以下是引用血铁 在第67楼的发言:
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同级别日本卡车自重2.25吨,载重5.5吨;国产解放自重4.5吨,载重5吨,国产车明显费油,国产解放加强货厢后虽然可以超载到10吨,但寿命缩短、刹车动力不足,安全性完全不能等同真正10吨级卡车。国产车这种状况是设计功力、材料强度不够及长期按标称吨位收费的结果

那我就不明白物流公司干嘛清一色的都是陕汽解放等重型车???难道物流公司没有一家买得起日本货车吗??

买NMB的日本车,给你买个日本爹吧

人家说的是反话,晕

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