[原创]天高任鸟飞——蓝天战鹰的空中编队

天高任鸟飞——蓝天战鹰的空中编队

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浅谈战机的飞行编队

天高任鸟飞——蓝天战鹰的空中编队

前言:无论是民机还是军机,只要是两架或两架以上的飞机一起飞行,都存在如何进行编队的问题。编队的结果就是形成一定的队形,相对于民机飞行编队的队形而言,军机飞行的编队队形要复杂的多。

空中飞行编队的队形,是指航空兵在空中的兵力部署及编队形态。形象的讲就是飞机间的位置关系;其基本的要素包括:(左右)间隔、(前后)距离、高度差和僚机对长机的观察角。两架以上飞机按一定队形编组或排列飞行。编队长机根据需要发出指令改变编队方案和各机相对位置。

编队飞行要求精度高、纪律严、目视能力强,可用于攻击、轰炸、侦察、空投、搜索、掩护、防御、空中摄影、检阅、表演、训练等。编队飞行是空中兵力部署的重要战术之一。在空战中采用正确的队形有助于取得空中优势,而脱离编队的单机则易受敌方攻击。在现代空战中采用轰炸机歼击机、电子干扰机混合编队飞行的战术增多。编队飞行时,前机尾迹和激波通常影响后机的飞行。在高空平流层顶,发动机加速性能变差,操纵舵面后飞机反应迟缓。僚机需尽早发现偏差,予以修正以保持队形。

飞行编队的基本队形主要有以下五种:

1.横队

僚机对长机的观察角度,在75度~90度的队形为横队。横队一般适于双机,特点是正面较宽,便于搜索和警戒。

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2.纵队

其队形很少被战斗机的双机采用,常常是多架大型军机,采用的编队形式,例如,轰炸机运输机直升机

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3.梯队

僚机在长机的左侧,称为左梯队;僚机在长机的右侧,称为右梯队。是种十分灵活的队形,也是作战飞机最常用的队形。

在实际作战当中,如果僚机取对长机的观察角比较小(距离大于间隔)的位置,便于集中火力对敌方实施打击,比较适于进攻。如果僚机取对长机的观察角比较大(距离小于间隔)的位置,即视野开阔,便于观察,适合于防御。

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4.三机楔形队

三机楔形队,由带队的长机和两架互为其左右的僚机组成,攻防转换较为灵活。美国海军的固定翼舰载机编队,偏好于此种队形。

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5. 四机楔形队

四机楔形队是比较典型的战斗队形,又被称为“指尖”队形。以下图为例,①号为长机组长机(同时是带队战机或编队长机,为编队的指挥员);②号为长机组僚机;③号为僚机组长机;④号为僚机组僚机。

编队中长机、僚机之间的间隔、距离为几十米到几千米,长僚机组之间的间隔则更大。

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影响飞行编队间隔、距离的主要因素:

1.速度

速度是影响空中编队的重要环节,在螺旋桨飞机时代,由于飞机的飞行速度小,编队中飞机的间隔距离,一般是几十米到几百米;到了喷气时代,编队中飞机之间的间隔、距离增大了。此外,飞机的机动性对飞行编队的间隔和距离,也产生一定程度的影响。

2.火控系统

以三代机为例,由于现代战机的机载雷达的探测距离远;为了发挥其火控系统的威力,要求两机之间,应有更大的间隔、距离和高度差,以增大探测和控制区域范围。

例如,美国空军F-15“鹰”式战机双机编队,进入战区搜索时,双机一般形成横队,其左右间隔7~8千米,前后距离1~2千米,高度差1~3千米。

3.目视能力

飞行员的目视能力,理论上讲,在空中发现大型飞机的距离为15~20千米,中型飞机为10~15千米,在实际中由于各种因素,目视距离要小于理论数据。编队飞行中一般根据目视能力保持编队,即战斗机编队两机之间的距离不能超过可视距离,且要有所保留。

4.协同的需要

长、僚机(组)之间的间隔、距离必须满足保持火力联系的条件。

5.突防的需要

突防是指从对方的防空雷达的探测边缘起,到我机投放对地攻击武器止的这段飞行过程。在此段飞行过程中,一是要躲避、欺骗对方的雷达;二是要最大限度降低对方地面防空兵器的作用;三是要反击对方战斗机的拦截。

在这个过程中,在战术上难免要变换队形。通常的做法是变换队形的种类,或者变换队形的疏密程度(间隔、距离),实际当中两者会同时采用。


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