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本届美国政府对外政策发生重大转变,不再视中东地区为唯一的外交重心,而是开始介入亚洲事务,通过与东北亚和东南亚国家的结盟来牵制中国。

确保美国在东亚获取最大收益。这里需要再次强调的是,美国人的战略目标是帮助“美国”获取最大利益,而不是帮任何东北亚国家或者东南亚国家。

东北亚和东南亚的小国以为他们可以打出美国牌来对付中国,但是他们完全搞错了对象。其实他们才是美国手里的牌,美国人怎么可能跑去当他们的牌呢?

拿韩美关系为例,韩国为了配合美国,中断了和伊朗的贸易,损失上百亿美元。照理说,作为对韩国的报答,美国应该利用中美贸易为筹码,帮助韩国对中国施压,要中国放弃支持北韩政权,至少也应该派几艘航母来中国周边声援韩国。可是美国这么做了吗?没有。

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李明博

笔者曾经指出,美国人要的是中韩交恶,目的达到后只会跑去和中国眉来眼去高唱“互信合作”的高调。本来以为美国至少也会在黄海美韩联合军演中派艘航母过来装模作样。结果现在航母不来了,居然连装模作样都省掉了。可以说,韩国付出的牺牲,并没有得到美国相应的补偿,可谓得不偿失。

本来日本这次可以好好利用因天安舰事件而恶化的中韩关系,趁机离间中韩两国,加大中韩两国之间的裂痕,为日本企业谋取在华最大利益,很可惜日本把这个机会浪费掉了。不但如此,日本还帮韩国挡住了中国射过来的子弹,简直让人看了傻眼。

美国外交重心转向亚洲,引起中国不快。中国肯定会借故展现一下自己的实力,树立一个榜样,让众多东南亚和东北亚小国清楚看到和中国对抗产生的后果。

东南亚国家实力很弱,敲打他们对日韩产生不了示范作用,所以中国敲打的目标肯定是日本或者韩国。因天安舰事件和韩美黄海军演,中国已经打算要借题发挥,趁此机会惩罚一下在华韩企,让韩国从联美制华的战略布局上收手。

如果日本善于见风使舵的话,应该拼命游说中国政府,说由于韩美联盟强化,在华韩企都可能成为美国中央情报局的工具,对中国国家安全造成重大威胁,应该坚决将他们清除出中国市场。恰好中国汽车产能过剩,又打算培植本土的电动汽车企业,很可能顺水推舟借故刁难韩国汽车企业,把他们赶出中国,甚至中断对韩国电动汽车企业供应必要的稀土原料。

这样一来,日本汽车企业在中国市场上少了一个竞争对手,不但可以更容易获得中国的稀土资源,还可以对汽车提价,并且在对华技术转移上获得更优惠的条件和更多的利益。此外,日本还可以趁机煽动中韩对立,然后把流往韩国的中国游客抢到日本来。

可惜日本没有善用中韩关系恶化的机会为日本企业获取最大利益,而是自己跳进来搅局,帮韩国挡住了中国射向韩国的子弹。这次中日外交对抗以日方无条件放还中方船长收场,是日本近几十年来未见的外交大溃败。

这完全是前任国土交通大臣,现任日本外相前原诚司一手造成。下令抓捕中国渔船船长的是他,高调宣称绝不妥协的也是他。前原桑本想利用中日钓鱼岛冲突凸显自己的亲美反华的右派立场,帮菅直人吸引日本右派选票,不料错估形势,没想到会招来中国如此强硬的反应,最终日本不得不举白旗投降,造成日本外交大溃败,还顺带助长了中国对日强硬派的声势,可谓彻头彻尾的“完败”。

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菅直人

这就是民主制度的必要之恶。日本政客为了个人选举利益,不惜玩弄日本的国家利益,达到自己出风头作秀骗选票的目的,完全是一副自私自利的丑态。还好日本及时止损,放还中国船长以避免中日关系持续恶化和日本国家利益的持续流失。不过前原诚司的官运也快到头了。

第一,他是这场危机始作俑者,日本商界遭受重大损失,对他恨之入骨;第二,他在放还渔船船长之后把责任推给菅直人,说不是外务省做的决策,肯定引起菅直人的不快;第三,他牺牲日本的国家利益为自己骗选票,威胁到党内元老派和菅直人的位子,党内讨厌他的人大有人在。

现在看来中国还没有收手的迹象,还在要求日本道歉赔偿,摆出一付痛打落水狗的姿势。因为中国渔船船长已经被放回,为了避免刺激日本民众的反华情绪,中国应不会持续高调要求日本道歉赔钱,但是暗中默不作声地对日本政府施压是很可能的。

如果中日外交僵局迟迟无法化解,前原诚司有可能被当成替死鬼被菅直人一脚踢出内阁——因为这次日本外交大溃败,总要有人负责,而这个人肯定不是菅直人吧?

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本文内容于 2010-10-6 15:04:35 被st95522227编辑

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