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杭州飞往南宁一架波音737惊魂一刻




9000米高空机长突然发现气压不对 飞机漏气了




突发事件




好莱坞大片常有这样的镜头:飞机舱门突然在空中开了,很多人一个个被吸出了飞机。




这样的惊险一幕,前天傍晚差点就在杭州上空上演。




省公安厅机场公安局昨天通报一起事件。




前天傍晚5点10分,萧山机场,杭州-南宁航班(原定时间是4点20分,因天气原因误点)起飞。




起飞20分钟左右后,机长突然发现仪表显示红灯报警了。




“机舱内外气压不正常,舱内气压失衡!”




机长立即采取了下降高度等紧急措施,但红灯依然亮着。




飞机漏气了!




飞行中,整个机舱是一个密闭的空间,现在这架飞机像一个气球有了个洞。机长赶紧调头,将飞机开了回来。




傍晚5点50分,飞机重新降落在萧山机场




飞机好好的怎么会漏气?




机长发现,据仪表显示,13排A座应急舱门(也叫紧急逃生门)发现情况。




再查,坐在应急门边上的童某在飞机起飞前,曾动过应急门,导致应急门出现了一条缝隙。




童某,28岁,慈溪人。是一家外贸公司的财务。




他为什么要去开应急门?




去南宁出差的童某说,他经常坐飞机,但从没坐到应急门边的座位。他一上飞机,觉得很好奇,他想到万一飞机出事,应急门到底好不好用,就用手扳了应急门的手柄。




最后,这趟航班,又在萧山机场待了1小时40分钟,而返回耗油1.8吨,造成15000元的损失,省公安厅机场公安局对他处以行政拘留5天。




为什么应急舱门一动,机舱会漏气?




航班机型是厦航的“波音737-300”,座位是“3-3”分布。舱内有6个应急门,前舱有4个,后舱 2个。




童某所在的是前舱,座位是13排A座,正好是“应急门”的位置。




飞机通常在30000英尺(相当于9000 米,实际一般不超过9600米)的高空巡航(巡航是指飞机起飞爬升后,保持在一个水平高度)。这时飞机内部的气压比外部高得多,飞机内部舱压都是约等于一个大气压的,而飞机外空气稀薄,压强小于一个气压。




根据当时情况,飞出20分钟左右,差不多飞机处于巡航阶段。起飞前童某扳动了应急门,造成了应急门与舱壁之间有了缝,到高空后,因内外气压的变化,这个缝隙越来越大,就有可能发生人被吸出飞机的事故!




应急门边上座位一般人不能坐




来看下我们常坐的飞机。




现在飞行的航班有空客320、空客319,波音737、747等机型。




机型不同,机舱内的应急门数量不同(一般是6-8个),位置也不同。飞机应急逃生门窗,是在飞机发生意外情况下供机上旅客逃生使用的。




像这架飞机属中小型飞机,因此应急门内没有气囊。




应急门边上的座位,一般人是不能坐的。




我们去机场办登记牌的时候,工作人员会根据信息显示,安排年轻力壮的男性乘客坐。以便万一出现意外迫降后,由坐在应急门边上的这个年轻男乘客协助空务人员打开门,因为他们力气大。



本文内容于 2010-10-1 13:59:27 被战场雄鹰编辑

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