二战德国的各型装甲

1933年德军重整军备时,急需一种结构简单, 造价低廉且适合训练用的坦克以供新成利的装甲部队进行训练并从中吸取经验。 德国埃森( Essen) 和克虏伯 (Krupp) 兵工厂便及时提供了一种符合要求的LK-B1的原型车。此车受英国维克斯(Vickers)六顿坦克影响甚大, 故外型上有多处象似。1934年2月三日完成第一次试车后,德国陆军即定购150辆,定其型号为 Pzkpfw I Model A。改进后的Model B型推出后, 德国陆军部再次大批定购(2000)辆。至1935年10月,三个装备I号坦克的德军装甲师组建完毕。一号坦克是一种小型的双人坦克,即使以当时的观点去评价,它也无法符合最基本的坦克设计原则。车身装甲极薄,且有许多开口,缝隙和接合处,使得这种坦克很不经打。引擎的马力也不足且又采用连杆式减震系统,这又使得该型坦克的机动型不甚了了。由于车身尺寸被尽可能地缩小,使得乘员待在里面很不舒服。驾驶员由车旁边的舱门爬进去,而车长则从炮塔上方进入。由于在舱盖合上的情况下,车长的视野非常糟,故车长通常都要将半个身体完全暴露在外面,这是极其危险的。不过,大多数的一号B型坦克已用无线电联络,这在当时是比较先进的(当时许多国家的坦克之间都靠手势和旗语联络,甚至连在卫国战争初期的很多T-34/76坦克分队都是如此)。

在1934年2月的进一步测试中,改进了LKA 1(LaS)的设计,命名为PzKpfw I Ausf A,在4月投入了生产,并生产了15辆,古德里安向希特勒展示了这些坦克。1934年,一辆PzKpfw I Ausf A的样车卖给了匈牙利。1942年,匈牙利可能又购买了几辆用于训练。也有少量出口到芬兰。该坦克也装备了克罗地亚军队。

I号坦克首次在实战中登场是在1936——38年的西班牙内战期间。大约100辆(Ausf A/B)型坦克随“秃鹰军团”和佛朗戈的军队作战。但实战中发现它远非T-26和BT-5的对手。部分坦克被缴获,并改装了法国25mm火炮。在西班牙内战期间,I号坦克都装备的20mmBreda火炮,德军最高统帅部利用西班牙内战的机会测试它们的新武器和闪电战术。I号坦克经实战证明,它的装甲太薄,仅能防护一些轻武器,它装备的双管火炮也威力不足,无法与步兵部队对抗,在战斗中它几乎没有什么作用。

I号坦克的两种主要型号Ausf A(1934)和B(1936)在悬挂系统和发动机上有区别。在1935/36年,实验了在Ausf A上安装Kruup M601柴油发动机,但它提供的马力太小,最终没有能采用柴油发动机的计划。

从1938年末起,认识到I号坦克作为主战坦克以没有多少发展的潜力,开始改变发展方向为一种快速的侦察坦克和轻型步兵坦克。新发展的Ausf C和Ausf F几乎是全新的设计除了采用了少量的Ausf B的部件外。Ausf C(nA VK 601)从1942年末到1943年初仅生产了40(46)辆。Ausf D(nA VK 602)是Ausf C的改进型,生产数量也很有限。Ausf F(nA VK 1801)从1942年4月到1943年2月仅生产了30辆。1943年中,少量的Ausf C和Ausf F随第1和第2装甲师在东部前线进行了实战测试,后来在南斯拉夫服役。1944年,在诺曼底,大部分I号坦克损失已尽。Ausf C/D/F没有大规模生产。

在1939/40年,100辆Ausf A/B型的I号坦克被改装为载弹车。它们主要装备工程兵部队,参加了西线的闪击战,部分也参加了在苏联的战斗。基于I号坦克的变形车有装备了20mm高炮的Flakpanzer I(Sd.Kfz. 101),生产了24辆,装备第614高炮营的三个炮兵连,每连8辆,在1943年1月的斯大林格勒全部损失了。同Flakpanzer I一样,还有装备了15mm MG 151/15重机枪的变形车,在1943年的东线曾缴获到该型车。

I号坦克广泛的在波兰、西欧和非洲使用。在非洲的型号增加了过滤器,装备了改进的通风系统。非洲军团的第5轻装甲师把少量的I号坦克改装为了喷火坦克,装备便携式步兵火焰喷射器和机枪。

I号坦克是作为装甲师的轻型训练坦克并没有打算运用于实战,但实际上它一直被用于一些小规模战斗直到1942年。在1942年初,I号坦克退出一线部队,转入警察部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的训练,I号坦克的炮塔用于了大西洋防线等的防御工事。I号坦克为德国设计人员提供了大量的经验以设计以后的更具威力的各型坦克。尽管I号坦克不是一个有效的战斗坦克,但它是一种优秀的训练坦克,到战争结束时大量的装甲兵都是通过它训练的,不少装甲兵都是驾驶它第一次参加战斗。

由于该型坦克的多种缺点,它很快在战争中被淘汰。大多被用去训练和改装成其他车型。较为成功的改装车型是一种I式指挥车。曾经有约200辆I号坦克被装上一门47mm反坦克炮,成为型自行反坦克炮。还有机少数的被装上了一们150mm的大口径榴弹炮。剩下的不是被改装成装甲指挥车就随机当弹药搬运车使用。事实证明,用I号坦克改装成的车辆大部分都不是很成功。

KruppPanzer I Ausf B(仅有6辆Ausf A)改装了一种轻型指挥坦克。从1935年到1937年,共生产了190辆。基于Ausf B有两种型号。在1939年的波兰战役后,一些被改装为战场救护车(Sd.Kfz.265),它们在1940年的法国战役中服役。这种指挥坦克一直服役到1941/42年,之后被其他的指挥坦克取代,少量出口到匈牙利。

I号坦克还有一种装备150mm slG 33 L/11.4重型火炮的变形车(Sturmpanzer I Bison),采用Ausf B的底盘。乘员仅由前部一个大的护盾保护,上方和后面都没有装甲。仅在1940年2月由Alkett改装了38辆,参加过法国、巴尔干和苏联战场的战斗。这是当时第一种自行火炮。

I号还有改装为装备47mm火炮的变形车(Panzerjager I),乘员三人,基于Ausf B底盘,仅有一个前护盾。从1940年3月到1941年2月,改装了202辆。有两种版本,由护盾的块数区别,Skoda生产的有7块护盾,而由Alkett生产的只有五块。少量是装备的37mm炮。事实证明这种变形车效果差,由于火力不行很快被淘汰。曾在法国、北非和苏联服役。它是当时第一种自行反坦克火炮。

性能说明

型号: Ausfuhrung A Ausfuhrung B

车重: 5300 kg 5900 kg

乘员: 2 人 2 人

发动机: Krupp M305/4-cylinder/57hp Maybach NL38TR/6-cylinder/100hp

时速: 37 km/h 40 km/h

行程: 公路:145 km

越野:100 km 公路:170 km

越野:115 km

车长: 4.02 m 4.42 m

车宽: 2.06 m 2.06 m

车高: 1.72 m 1.72 m

武器: 2 X MG13(7.92mm) 2 X MG13(7.92mm)

装甲: 6-13 mm 6-13 mm

二战德国的各型装甲

二战德国的各型装甲

弹药: 2250 发 2250 发

2号坦克

型号: Ausf A/B/C Sd.Kfz.121 Ausf L(Luchs) Sd.Kfz.123 车重: 9500 kg 11800 kg 乘员: 3 人 4 人 发动机: Maybach HL 62 TRM/6- cylinder/140hp Maybach HL 66 P/6- cylinder/180hp 时速: 公路 40 km/h 公路 60 km/h 行程: 公路:200 公里 越野:125 公里 公路:290 公里 越野:175 公里 车长: 4.81 m 4.63 m 车宽: 2.28 m 2.48 m 车高: 2.02 m 2.21 m 武器: 20 mm KwK 30或38 L/55 7.92 mm MG34 20 mm KwK 38 L/55 7.92 mm MG34 弹药: 20 mm--180发 7.92 mm--3525发 20 mm--320发 7.92 mm--2280发 装甲: 5--14.5 mm 10--30 mm 各型号产量 型号: 生产时间: 底盘产量:(辆) Ausf a1 1935年末--1936.3 10 Ausf a2 1936.3--1937.2 25 Ausf a3 1936.3--1937.2 50 Ausf b 1937.2--4 25 Ausf c 1937 1900 Ausf A 1938--1940 1000 Ausf B 1938--1940 2000 Ausf C 1938--1940 1000 Ausf D 1938--1941 800 Ausf E 1938--1941 200 Ausf F 1940--1943 1400 Ausf G1/G2/G4(nA)(VK 901) 1941.4--1942.2 75(12完成) Ausf H(nA)(VK 903) 1941.9 1(原型车) Ausf J(nA verst)(VK 1601) 1942.4--12 22--25 Leopard (VK 1602) 1942.3--1943.1 1(原型车,未完工) Ausf M(nA verst) (VK 1301) 1942.8 4 Ausf L(Luchs) (VK 1303) 1943.9--1944.1 104

二战德国的各型装甲

二战德国的各型装甲

3号坦克

1936年,第一辆3号原型车由戴姆勒——奔驰公司生产。当时50mm 火炮还没有准备好,因此临时用37mm火炮代替,但其炮塔又是为重型火炮设计的。此时,Henschel和Man也提供了他们设计的原型车,在1936年到1937年,他们的样品进行了广泛的测试,其后,也由奔驰公司生产第一型车。Krupp也提交过他设计的车型——MKA,但最终没有投入生产。 在经过了一系列的修改后,第一辆3号坦克Ausf A型于1937年五月由戴姆勒—奔驰公司生产,到1937年底共生产了15辆。15辆中仅有8辆装备了武器,分别装备给第1、第2、第3装甲师,其余未武装的坦克用于进一步测试。1937年,Ausf B型也由奔驰公司生产了15辆。1937年6月,另一种变型车Ausf C投产,到1938年1月末也生产了15辆。同时,Ausf D型也投产了,到1939年,D型车共生产了55辆,其中,30辆D型装备了武器,其余的25辆进一步用于测试。早期的3号坦克(A/B/C/D四型)是作为整个系列的原型,不适于大规模的生产。它们也仅投入了有限的战斗。少数的D型坦克伴随PzAbt zbV40坦克参加了1940年的丹麦、挪威和1941/42年法国的战斗。 1938年10月,装备了37mm KwK 35/36 L/45火炮的Ausf E型投产。1939年10月,已生产了约100辆E型坦克。1940年开始,E型重新装备了50mm火炮改装为F型。并采用了由Ferdinand Porsche在30年代设计的新的悬挂系统,它成为以后3号坦克的标准。有趣的是美国在1942年通过对英国缴获的F型坦克的仿制品的研究也决定在以后的坦克中采用这一系统,如M18装甲车、M24、M26等。 1940、41年,又改进后生产了G型、H型3号坦克。进一步的研制一直持续到1943、44年间,一些原型车还被改装为推土机使用。早期的F、G型坦克仍然装备37mm火炮,后来都改为了50mm火炮。不过在入侵法国时只有40辆F型坦克装备了50mm火炮。装备50mm火炮的F型坦克一直服役到1944年(在诺曼底的第116装甲师)。H型坦克安装了新式的50mm火炮——KwK 38L/42型,后来,部分H型又改装了KwK 39L/60型50mm火炮。这些型号的车型都装备了更短的底盘。1941年,又生产了装备50mm火炮的J型坦克,并运往北非。当时还企图给3号坦克安装4号坦克的炮塔,不过失败了。在1942年,生产了近200辆J型坦克。 从1943年2月到43年4月,100辆M型坦克被改装为喷火坦克,装备了14mm的火焰喷射器(射程55——60米)。该型坦克原是为用于斯大林格勒的城市作战,但实际上它并未到达它的目的地。该型坦克并不成功,后来,有多数被改装了回去。 1942年投产的N型装备了KwK 40 L/24 75mm主炮,它是最后有长底盘的3号坦克,也是整个3号坦克系列的最后一型。N型坦克被装备到虎式坦克营,以保护虎式坦克遭敌步兵袭击。后来的不少变形车都是以N型坦克改装的。有些人提出3号坦克还有O型车,但没有足够的证据证明它的存在。 在1941年“巴巴罗萨”计划的早期,3号坦克还装备了一辆拖车,用于装载汽油以增大行程。从1943年中期开始,3号坦克装备了装甲护裙。在整个战争期间,3号坦克不断的更换新式的装备。生产中的坦克也不断在进行改进。3号坦克是德军第一个装备了坦克内部对讲系统的坦克。后来,所有的坦克都装备了这一系统。而且,在战争中证明,它是十分有效的。 1939年,在入侵波兰的战役中,只有很少数的3号坦克参战。3号坦克主要是坦克排排长的坐车,是德军第一种真正的主战坦克(中型坦克)。它的设计吸取了许多1号和2号坦克在战争中的教训。在大战的初期,它成为了德军装甲师的主力。3号坦克的生产较慢,在1943年8月停产。它为德军设计生产更大型的坦克——4号坦克奠定了基础,4号坦克的部分部件就是取材于它。3号坦克作为一种很有效的坦克赢得了很高的声誉,对德军和盟军的坦克设计人员产生了很大的影响。 3号坦克共生产了超过6000辆,其中A——J型(早期)采用了短底盘,而J(后期)——N型采用了长底盘。3号坦克在战争中被广泛的使用,直到1943年底,才被4号坦克完全取代。到1943年,由于新型坦克的出现,3号坦克在战争中不再是那么有效了。许多3号坦克被改装,以做其它用途。 在3号坦克的变形车中,最有趣的是在北非的德军用3号坦克改装的自行火炮,它在H型上装备了一门150mm火炮 战争中,苏联将大量缴获的3号坦克改装为坦克歼击车,如SU76i。不过,最成功的改进还是德军基于3号坦克底盘的坦克歼击车系列,其中部分在芬兰军队中服役到1967年。3号坦克还改装了一些潜水坦克,原准备用于侵略英国时使用。 总的说来,3号坦克在战争初期是一种优秀的坦克,它为以后的德军坦克打下了基础,在坦克发展史上起到了重要的作用。

编辑本段主要性能

型号: Ausf H Ausf L/M 重量: 21800kg 22700kg 人员: 5 men 5 men 发动机: Maybach HL 120 TRM / 12-cylinder / 265hp Maybach HL 120 TRM / 12-cylinder / 265hp 速度: 公路: 40km/h 土路: 20km/h 公路: 40km/h 土路: 20km/h 行程: 公路: 165km 土路: 105km 公路: 155km 土路: 95km 载油量: 320 litres 320 litres 长: 5.52m (with the gun) 6.41m (with the gun) 5.56m (w/o the gun) 宽: 2.95m 2.95m 高: 2.50m 2.50m 武器: 50mm KwK 38 L/42 2 x 7.92mm MG34 (1 x MG - hull) (1 x MG - coax) 50mm KwK 39 L/60 2 x 7.92mm MG34 (1 x MG - hull) (1 x MG - coax) 弹药: 50mm - 99 发 7.92mm - 2700 发 50mm - 92 发 7.92mm - 3750 发 装甲: 10-37mm 10-57mm

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