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我国在火控系统的研制上长期落后于欧美国家,上世纪70年代末80年代初,欧美国家在上反式火控系统取得突破,致使三代坦克出现。我国从改革开放之后,紧跟国外步伐对坦克进行改进尝试。我国在89年以前通过国外技术引进也获得了不少当时的先进坦克技术,但技术差距仍然明显。从80年代开始我国进行了大量的技术尝试,试图突破坦克火控系统的技术瓶颈,结果到20世纪末,依靠自己的能力,研制成功了下反式火控系统(96、99),一直到21世纪初才真正研制成功了上反式火控系统。而西方第三代主战坦克从80年代中期便开始使用该技术。

通过各种杂志以及网络媒体的图片及报道,可以准确的肯定,我国主战坦克上反式火控系统已经于2001年左右(至少是2002年之前)研制成功,其外贸版本于2001年开始在中巴联合研制的“哈立德”主战坦克上使用(硕大的炮长观瞄镜),国内自用版本于2003年左右开始装备在96A坦克上(其上可见同样硕大的炮长观瞄镜)。

中巴联合研制的“哈立德”坦克(下图)所使用的炮长计算机与99坦克的炮长计算机完全一样,“哈立德”坦克的车长观瞄装置与99坦克的同类装置也非常相似。说明“哈立德”坦克的火控系统在很大程度上与99坦克的相似性,虽然其炮长、车长观瞄系统、热相仪均为外贸版(性能上可能有所保留),但火控系统为上反式,也具备自动跟踪功能,除不具备炮射导弹能力外,“哈立德”坦克的火控系统的效能在99坦克之上,至少不比99坦克差。“哈立德”坦克装有通过民用技术改装的车辆综合指挥控制系统,在信息化能力方面不能与99坦克相比。

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96A内(下图)部做了多项改进。其中,除使用上反式火控系统和炮长热相仪外,还换装了带液晶显示屏的新型数字式火控计算机,和新型的自动跟踪控制器、陀螺仪组(与“阿尔扎拉里”陀螺仪组外型相同),整体性能应该比99坦克上的同类设备更强。车长位置没有与99坦克类似的车长热相仪观察通道,也没有稳相式车长观瞄镜,车长只具备简易周视观察镜和微光夜视仪。值得注意的是车长位置有一个车辆综合信息显示控制器,推测应该能提供数字地图、车辆诸元信息、文字信息的收发等功能。

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与96A坦克同时期出现的巴基斯坦“阿尔扎拉里”坦克(及59坦克的升级改进型),明显可见其炮长观瞄镜体型硕大,其内部所展示的位于炮长位置的陀螺仪组和位于车长位置的炮耳倾斜传感器更加明确的告诉我们,“阿尔扎拉里”坦克已经装备上反式火控系统。同时从图片可知,“阿尔扎拉里”的炮长计算机与老式96坦克炮长计算机相同,应是数字式计算机,但运算能力不高。

2004年左右出现的99式坦克性能增强完全版(带新型契型装甲),并未见炮长及车长观瞄系统外型发生变化,应该还是下反式火控系统没变。从其内部炮长位置的照片也证明,其炮长火控计算机仍为99坦克最初的版本。与99原型相比,这个改进版增加了车长的“车辆综合指挥控制系统”,使99坦克具备了融入数字化指挥信息网络的能力(相当重要的改进),并换装了新型的热相仪,新型1500马力柴油发动机。无法理解的是为何99坦克的火控系统几乎没有做任何的修改,当然这其中有“研制/装备”时间差的问题,也有成本的考虑,或者陆军和研制单位已把全部精力放在新坦克的研制上了吧......目前99坦克的火控系统固然有自己的特色(自动跟踪、制导/瞄准合一),但因为下反式火控系统固有的劣势火控系统仍不能和西方典型三代坦克相比(和韩国K1A1、日本90式相比差距依旧)。

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最新的外贸主战坦克VT1A(下图),已经成功的出口到秘鲁,是在“哈立德”基础上的进一步改进型。其上也使用的是上反式火控,炮长观瞄镜的外型与“哈立德”同类设备如出一辙。

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我军在研的主战坦克(下图),将使用全新的观瞄系统和火控系统,但研制多年至今难产。我国的电子产业技术水平发展很快但机械工业水平拖了后腿啊。

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本文内容于 2010-9-30 17:41:24 被200701编辑

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