[原创]伊春空难--中国大飞机制造还不如巴西。

这个E190能够载100座,勉强也算所谓的“大飞机”了。也就跟我们的所谓“自主知识产权”ARJ21一个级别。

大飞机不过是系统工程,像发动机这种核心部件大概巴西也做不了。我们当然也做不了。但是巴西人至少能够把这些买来的东西组合一下进行成功的系统整合,然后变成一部能够商业化的机器,而中国暂时还做不到。

商用的东西往往比军用的更能体现技术含量。 中国军队汽车即使比日本的性能更低,价格更贵,也会因为后勤供应的考虑得到采购,而商用的则不同。 商用的东西,要受经济性能的制约,要有“性价比”这个至关重要的性能,所以毛子那种声音极大,发动机搞不了几天就要修的飞机不可能有什么商业应用。

所谓的大飞机制造商,其实也就那么几家。 能够制造干线客机的厂商拢共就波音跟空客。当然毛子也能做,但经济型不够好,没人使用。这两个巨头是欧洲美国整合了各自航空工业尖端能力的结果,最近很多年都不可能有国家可以超越。 但在支线客机领域,竞争者就更多了。 欧洲很多国家,中国,巴西等都能够制造这类飞机。但巴西航空工业公司(Embraer,简称巴西航空)已经跻身为全球最大的支线飞机制造商。也是继波音空客以后全球第三大航空飞机制造商。其规模和研发能力远非沈飞贵航可以相比的。

在可以预见的未来,中国要能够跟波音空客相比几乎没有可能性。 甚至,要能够跟巴西相比,也非常困难。

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