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朝日新闻:中国高铁走出国门 威胁日本高铁

日本《朝日新闻》2010年8月4日文章:中国高铁走出国门,威胁日本高铁,其全文如下:

中国正在大力推销它的高速铁路,借此扩大其经济、贸易、政治影响力。而这样做的结果,直接威胁到日本的高铁技术出口。

尽管日本新干线技术依然领先中国高铁技术,但中国低廉的造价诱惑着买家们,特别是那些发展中国家。

“中国高铁的出口会促进政府的海外战略,这一战略旨在让中国商品逐渐占领国际市场。”铁道部总工程师何华武上月在北京会议中说道。

就在7月中国国家主席胡锦涛会晤阿根廷总统克里斯蒂娜费尔南德斯之后,两国便签署了价值100亿美元的铁路行业相关协议。中国公司还承揽下了土耳其和委内瑞拉的高铁建筑工程。铁道部称已经建立数支队伍,配合建设在美国、俄罗斯、巴西、沙特阿拉伯和其他国家的铁路项目。

“现在有几十个国家希望我们能参与他们国内的铁路建设。”铁道部副部长王志国说。

以上的种种消息对日本国土交通省、基础建设、贸易、旅游等部门不是好兆头。虽然他们在几年前已经把新干线系统推销到了美国、越南和一些海外国家。交通省的一位官员说:“中国的影子一直紧随其后,我们不得不认真地研究将来的对策。”

如今中国高铁的重点之所以转移到出口上,与其强健的经济发展和不断扩大的影响力息息相关。

“如果中国造(铁路)作为进口国的国家基础设施,那么其他中国商品会在这些国家进一步的推广,对中国品牌的印象也会大大地加分。” 商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育说。

进一步说,圆满完成中国铁路项目将提高中国在进口国中的政治影响。

七月份,铁道部宣布将会修建云南链接缅甸和老挝的高速铁路。根据今年初实行的中国-东盟自由贸易区协定,中国打算扩大与东盟各成员国之间的交通运力。一些中国专家希望修建三条国际高铁:一条连接中国北部与俄罗斯,一条贯通中国西部与哈萨克斯坦,最后一条穿越越南,串起中国西南与东南亚地区。

越南如果出现一条中国造高铁,将使日本非常难堪。因为在六月,越南国民大会刚刚否决了日本提出的计划:利用新干线技术修建河内-胡志明市,长约1600公里的高铁线路。理由是造价达到560亿美元,太过昂贵。如果采用中国技术,造价几乎是新干线的一半。

巴西于7月发布了官方公告,计划在2016年奥运会前修建完成里约热内卢州的高铁。巴西人希望未来的高铁能为往返里约热内卢-圣保罗提供便宜的经济座位。这种公共意见给了中国领先日本的巨大优势。中国目前正在巴西推销他们的高铁技术。而日本财团此时却在审查这个高风险项目的盈利可行性,因为从建设开始到运营铁路,这所有的一切都要赢得合同的公司来承担。

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本文内容于 2010-8-16 14:15:28 被q126311编辑

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