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MBT2000主战坦克简介

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在近几届国际武器装备展览会上,许多观众都对中国展出的MBT2000主战坦克备加关注,而且总有许多人产生一个疑问,想知道中国MBT2000主战坦克和20世纪90年代频频露面的中国90-II主战坦克有何因缘。其实,MBT-2000主战坦克的前身就是90-II主战坦克,现我们就根据公开的资料,简单谈一下这种坦克的性能。 90-II主战坦克是中国北方工业公司(NORINCO)研制、生产的面向21世纪的新一代主战坦克,经过近10年的研制,于2000年正式设计定型,定名为MBT2000主战坦克。这种主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能等均达到了世界先进水平。

MBT2000主战坦克的主要武器是1门有热护套和炮膛抽烟装置的125毫米滑膛炮,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和杀伤榴弹。弹药装填由自动装弹机完成,进一步提高了射速。高射机枪可进行车内*纵射击。

其火控系统为带自动跟踪的指挥仪式稳向火控,包括带有激光测距仪的稳定式炮长瞄准镜、车长周视镜、自动跟踪、地面导航系统、控制面板、弹道计算机、红外热像仪和各种传感器等。该火控系统使坦克炮具有昼夜和行进间作战的能力,具有较高的首发命中率。车长可通过车长瞄准镜捕获目标,并进行超越射击。

MBT2000主战坦克的车体具有防护能力强,外形低矮、纵向尺寸短、重量轻的优势。车体前部甲板和炮塔前部装有间隙复合装甲组件。该坦克可在车首、炮塔前部、侧面和顶部挂装爆炸式反应装甲。作战前,也可将车体两侧的橡胶履带裙板换装成爆炸式反应装甲组件。MBT2000主战坦克安装的是6TD-21200马力对置二冲程发动机和双侧行星变速系统的动力舱,它体积小、重量轻、布置简单,功率/单位体积比达到世界最高水平。采用废气引射的方式对动力、传动系统进行冷却。该车可原地转向,最小转向半径为零。

行动系统采用扭杆弹簧和片式液压减振器悬挂装置。装有6对双轮缘大直径挂胶负重轮和销耳挂胶的双销履带(可装金属和橡胶两种),可保证车辆具有较好的通过性能。

此外该车还装有性能优良的三防系统、自动灭火及二次抑爆系统、热烟幕系统、烟幕弹、榴散弹发射装置及10千瓦的辅机电站。

该车还可留有空调安装接口和位置,可根据用户要求进行选装。

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性能参数

战斗全重48吨

乘员3人

发动机功率1200马力

使用温度一20~+50摄氏度

车长(炮向前)10067毫米

车长(炮向后)9687毫米

车宽(有裙板)3500毫米

车宽(无裙板)3400毫米

履带接地长4780毫米

车底距地高450~510毫米

车高仅炮塔顶)2400毫米

最大速度65千米/小时

最大平均越野速度45千米/小时

最大行程450千米

最大爬坡度31度

最大侧倾坡度22度

越壕宽2.7米

过垂直墙高0.85米

涉水深1.4米

潜渡能力(深度-潜度距离)

5米-600米

加速能力0~32千米/小时≤10秒

口径125毫米

尾翼稳定脱壳穿甲弹、空心装

药破甲弹、杀伤榴弹

射弹散布

尾翼稳定脱壳穿甲弹

0.3米-0.3米

空心装药破甲弹

0.35米-0.35米

身管寿命500发

弹药分配比

4:3:3(尾翼稳定脱壳穿甲弹;空心装药破甲弹:杀伤榴弹)

弹药基数39发

装甲类型

复合装甲、可拆卸爆炸反应装甲

三防系统集体式三防系统

灭火装置自动灭火抑爆系统

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中国VT1A是我国科技人员在以前外贸坦克的基础上,结合当今战争要求特点研制的新一代外贸主战坦克。与基型坦克相比,vt1a在机动、火力、防护、人机环方面有了大幅度提高。vt1a坦克曾多次进行实车试验展示,通过机动性、实弹射击等一系列展示及整车功能介绍,赢得了一致好评。

VT1A坦克全重49吨,高2.4米(至炮塔顶),宽3.5米(带屏蔽),长10.33米(炮向前),乘员3人(有自动装弹机)。功率1200马力,水冷增压柴油机,功率重量比24马力/吨,最大公路速度69千米/小时,最大公路行程450千米。125毫米滑膛炮,7.62并列机枪,12.7高机。

可维护性:动力装置整体吊装。

火控系统:猎-歼式。

防护性:主装甲+模块式复合反应装甲,集体三防,自动+手动灭火。

关键技术 坦克转向,是通过控制两侧履带的转速来达到的。如果一侧履带不动,另一侧履带转动,坦克就能实现转向,能达到以不动的履带为轴,转向180度。中国VT1A主战坦克具备的“中心转向”就不一样了,它是以坦克车身中心为圆心,原地转向180度。

这个动作的战术意义有以下多少点:

能实现更快转向,在战斗中,能使装甲超强的车首部分以最快速度朝向威胁最大的方向;

转向半径小,在狭窄的道路上或者桥梁上行使(例如简易浮桥),在特殊情况下,能迅速改变行使方向,以最快速度离开危险;而在简易浮桥上,如果没有中心转向功能,就只能倒车;

在城市作战中,中心转向有利于坦克在狭窄街道上实现转向,使坦克能进入更狭窄的街道,从而大大扩展坦克的使用功能。

中心转向是以两侧履带向相反方向运动(即两侧履带一个向前运动一个向后运动)来实现的。这就对动力分配和传动机构提出了很高要求,特别是传动机构,技术要求很高。

中国VT1A主战坦克是中国科技人员在以前外贸坦克的基础上,结合当今战争要求特点研制的新一代外贸主战坦克。

巴基斯坦新闻网刊文率先披露了相关的数据:VT1A坦克全重49吨,高2.4米(至炮塔顶),宽3.5米(带屏蔽),长10.33米(炮向前),乘员3人(有自动装弹机)。功率1200马力,水冷增压柴油机,功率重量比24马力/吨,最大公路速度69千米/小时,最大公路行程450千米。125毫米滑膛炮,7.62并列机枪,12.7高机。VT1A坦克是中国的外贸型坦克。无法得到中国现役坦克的性能,但是从外贸型坦克上,可以对现役坦克性能进行推测。可维护性:动力装置整体吊装。火控系统:猎-歼式。防护性:主装甲+模块式复合反应装甲,集体三防,自动+手动灭火。 文章预测,这款坦克一旦推向国际市场肯定会遭到曾经购买过中国武器国家的抢购。

坦克转向,是通过控制两侧履带的转速来达到的。如果一侧履带不动,另一侧履带转动,坦克就可以实现转向,可以达到以不动的履带为轴,转向180度。中国VT1A主战坦克具备的“中心转向”就不一样了,它是以坦克车身中心为圆心,原地转向180度。这个动作的战术意义有以下几点:可以实现更快转向,在战斗中,可以使装甲最强的车首部分以最快速度朝向威胁最大的方向;转向半径小,在狭窄的道路上或者桥梁上行使(例如简易浮桥),在特殊情况下,可以迅速改变行使方向,以最快速度离开危险;而在简易浮桥上,如果没有中心转向功能,就只能倒车;在城市作战中,中心转向有利于坦克在狭窄街道上实现转向,使坦克可以进入更狭窄的街道,从而大大扩展坦克的使用功能。中心转向是以两侧履带向相反方向运动(即两侧履带一个向前运动一个向后运动)来实现的。这就对动力分配和传动机构提出了很高要求,尤其是传动机构,技术要求很高。

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中国制造的武器装备之所以受到越来越多国家的欢迎和青睐,可能是出于以下原因。

一是中国出售武器装备是慎重和负责任的。我们都知道,军火这种特殊的商品,在私人军火商手中只是一种参与市场交换用来赚取面包和黄油的经济学意义上的普通商品;而在政府手中,军火这种商品的价值逐渐被发掘,成为经济、政治和军事意义上的战略工具。因此,军贸作为国防建设的重要内容,其原始动机无外乎是这样两个:一个是为了赚钱,另一个是为了获取武器以在战争中战胜对手。

鉴于武器装备出售具有特殊性,因此中国对军品出口一向采取慎重、负责的态度,中国政府一贯严格遵守联合国有关决议,从来不向受联合国安理会武器禁运的国家和地区出售武器,这一点是非常明确的,同时在向外出售武器时遵循“有助于接受国的正当自卫能力,不损害有关地区和世界的和平、安全与稳定,不干涉接受国内政”的三项基本原则。

二是中国制造的武器装备属于世界先进水平。近几年中国军工战线推出的新成果不断,武器装备水平有了一个跨代的飞跃,如载人飞船的发射和太空行走的完成,标志着航天技术水平已仅次于美俄居世界第三位。中国新列装的歼-10战斗机性能已不逊于苏-27等俄罗斯的王牌战机,“中华神盾”驱逐舰和“元”级潜艇的接连下水也显示出造舰水平在接近俄制新品。

特别是今年国庆60周年的大阅兵,进一步展示中国先进的武器装备,令世界许多国家特别是一些发展中国家对中国制造的武器装备颇感兴趣,尤其是一些先进主战武器更是受到许多发展中国家的青睐。

近年来,随着“中国制造”(MADE IN CHINA)的工业制品营销全球,国产武器也扭转了上世纪90年代的外销困境,在国际军贸市场重振雄风。中国军工业界凭借FC1枭龙歼击机等高价武器打开了销路。

三是中国政治稳定,武器相对物美价廉。中国的政治相对平稳,政策相对稳定,配套机械的配件也能源源不断地生产制造,较之于美国为刺激军火市场儿不断进行的更新换代,中国成套的武器供应成为很多国家的首选。

尤其是近年来中国的尖端武器制造,令发展中国家趋之若鹜。

中国自90年代后期,向泰国陆续出售了6艘053“江湖”级护卫舰。泰方使用后的评价是,该型只是同级德国产品价格的四分之一,战斗性能却能达到其九成。像沙特这种一向购买美国军械的头号石油富国,也订购中国同巴基斯坦合作推出的坦克。乌兹别克、哈萨克及土库曼三国的国防部也纷纷宣布,计划在组建的坦克部队时采购中国VT1A式主战坦克。最新消息传我国VT1A主战坦克获摩洛哥150辆订单。

本文内容于 2010-8-9 0:36:47 被zhao2365192编辑

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