中国ZSD89式履带装甲输送车简介

ZSD89式履带装甲输送车是我国80年代研制的新一代履带式装甲输送车,其前身是YW534装甲输送车,主要有89-I和89-Ⅱ两种。该车主要用于装备装甲步兵部队,输送步兵到前沿阵地,协同坦克作战或输送物资器材。

89-1装甲输送车乘员3人,载员13人,战斗全重14.3吨,发动机功率320马力,最大公路速度65公里/小时,最大公路行程500公里,水上航速6公里/小时,最大爬坡度32度,车载武器为1挺12.7毫米高平两用机枪。和89-1相比,89-Ⅱ装甲输送车的主要武器改为1门25毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪,它们均装在顶置式单人炮塔上,因而战斗全重达15.4吨。其乘员较89-1多1人即4人,载员则比89-1少5人即8人。该车可作为步兵战车使用,其它性能均与89-1相同。



中国ZSD89式履带装甲输送车简介


总体布局 动力和传动装置前置,后部为密封式载员室,室内冬季可取暖,夏季可强制通风。下车体两侧和后部共有7个球形射击孔,后部有供载员上、下车使用的车门。该车设有自动灭火、集体三防装置。此外,车上设有烟幕施放装置(8发、4发齐射或单射)。


动力装置 89式履带装甲输送车选用增压、中冷、8缸、风冷柴油机BF8L413FC作为其动力装置,发动机功率320马力。众所周知,现今世界上柴油机存在着水冷和风冷两个系列。风冷柴油机结构简单,重量轻(因无水箱管道及冷却水的重量),没有腐蚀带来的一切弊端,使用可靠,维修方便,可适应宽广的大气温度范围。我国选用的BF8L413FC柴油机,源自德国MTU公司,是一种排量较大,强化程度较高的风冷柴油机。该机具有工作可靠、寿命长、结构紧凑、重量轻及经济性好等特点,特别适合高热、寒冷、干旱缺水地区使用。发动机与车体的联接均为弹性支承,从而降低了车辆的振动和噪声。



中国ZSD89式履带装甲输送车简介



转自:http://www.zhjunshi.com/mil/2009-12-13/content7_12953_3.shtml


武器系统 89式履带装甲输送车加大了车载武器的口径,火力明显增强,这主要得力于89-Ⅱ采用的25毫米机关炮。该炮可高平两用,以对地为主。该炮具有对付低空武装直升机、自由选择弹种(榴弹、脱壳穿甲弹)、变射速(单发、100发/分、200发/分、500发/分)等功能。炮塔和火炮均可电控驱动,也可手动;既可高速调炮,又可慢速跟踪瞄准。


89式履带装甲输送车和85式一样,都是在63式的基础上研制的,具有十分可靠的性能。两者在发动机、速度、行程、爬坡度等方面大同小异,只是在火力、传动装置方面,89式有所提升。在当今世界步兵战车盛行,履带装甲输送车因火力和防护薄弱逐步沦为支援车辆,中国仍在大量生产和装备履带装甲输送车而在步兵战车方面没有大的突破,不知是否又是出于成本方面的考虑。










技术参数:


战斗全重: 14.3吨


乘员: 3人


载员: 13人


发动机功率:320马力


最高时速: 65公里/小时(公路),6公里/小时(水上)


最大行程: 500公里


最大爬坡度:32度


武器系统:12.7毫米机枪1挺


动力系统:bf8l413f四冲程增压v8风冷柴油机,功率320马力,单位功率21.8马力/吨,最大速度65公里/小时,水上6公里/小时,最大爬坡度32度。机械操纵,独立悬挂,履带有5对负重轮,3对托带轮,筒式液压减震器,主动轮前置。


防护系统:采用全封闭钢装甲、桁架结构。



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