[原创][已拜读]吉利娶回沃尔沃,白头偕老障碍多


据中国之声《新闻和报纸摘要》昨日6时50分报道,北京时间8月2日下午,吉利集团与福特汽车公司在伦敦举行沃尔沃资产交割仪式。吉利集团宣布,圆满完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购。


为了这个圆满,吉利集团靠东借西凑、高额贷款,几近掏空家底,才向福特公司支付了13亿美元现金和2亿美元银行票据,余下资金将在下半年陆续结清。对此,吉利的老总李书福自己也说,这个收购就像穷小子娶了一个大明星。


事实也正如李书福所说,吉利与沃尔沃,一个散发着“农村青年”气息,另一个则保留着欧洲豪华名车的高贵血统,83年的贵族气质和13年的草根特色相遇,能够产生一往情深、白头偕老的爱恋吗?娶了一个大明星回来,这样的日子今后会好过吗?


对于吉利与沃尔沃的联姻,大多数人在念喜歌。有的说,作为与奔驰、宝马、奥迪齐名的国际豪华汽车品牌的沃尔沃,被誉为“世界上最安全的汽车”。在汽车安全和节能环保方面,有许多独家研发的先进技术和专利。有的说,沃尔沃嫁到吉利,给我们中国汽车企业带来了60万的年生产能力,带来了4000多世界一流的研发人员,带来了遍布世界的2500个经销的网点。这当然都是吉利娶来这个媳妇的好处,但任何婚姻都是一样,你娶一个姑娘到家,既要接受她的好处,又要接受她的缺点。


沃尔沃肯定是有缺点的,否则福特绝不会“休”掉它,吉利也不会捡这么一个“大便宜”了。回想当年,福特曾以64.5亿美元高价收购沃尔沃,但十年间为其付出了200亿美元左右的成本,每年十几亿的开销令“美国三大”之一的福特不堪重负。也许正因如此,福特才急于抛售这个“烫手山芋”。正应了中国坊间一句俗话,“南京到北京,买的不如卖的精”。


沃尔沃到底有什么缺点呢?据新闻中介绍,一方面沃尔沃本身的生产成本过高,使它在欧洲汽车业竞争当中,一直处于比较被动的位置。另一方面,沃尔沃主要生产方向是载重汽车,甚至包括飞机的发动机,在这方面一直经受着全球非常激烈的竞争。甚至在载重汽车方面的主要竞争对手是来自我们中国的企业。


这些沃尔沃面对的难题,并不会因下嫁吉利而一夜消失。李书福自己也向《华夏时报》记者透露,经过测算,沃尔沃年产销达37万辆的时候即可实现扭亏为盈。在这种情况下,李书福的吉利能不能让沃尔沃走出困境,显然还不能有太充足的乐观心态。吉利作为中国自主品牌汽车的一匹黑马,近年来虽然发展神速,成为中国汽车工业的一支生力军。但是,不论企业规模、研发水平,以及销售额等,与沃尔沃还有很大差距,难怪有人会把吉利收购沃尔沃比喻为“蛇吞象”,还有人质疑吉利经营国际品牌的能力,认为“即使最终吉利买下沃尔沃,也很难消化”。


由此想知,沃尔沃下嫁吉利,只是走出了“人生”第一步。在婚后的日子里,去年汽车业务盈利大约为2亿美元的吉利,如何振兴税前亏损为6.53亿美元的沃尔沃,并保持品牌的良好口碑,更大的挑战还在后头。但愿李书福能笑到最后。


山东省阳信县国土资源局 邱海昌


本文内容于 8/4/2010 1:22:25 PM 被地对地导弹的编辑

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