再谈J-10,说说中国战斗机的原创问题

今天看到有朋友问J-10是不是中国自己设计的问题,不才在J-10最火的那几年比较关注CPLAA的战斗机发展,就在这里浅谈几句。

中国空军的战斗机的发展史确实打上了深深的苏系烙印,从仿制MIG-15的F-5,MIG-19的F-6都是如此。但是你要是说中国没有自主研发战斗机的实力和创意,我就不敢苟同了。因为一些你所不知道的故事将告诉你中国空军从F-7开始走了怎样一条路。

MIG-21被中国引进是上世纪60年代初,定型初期叫做“62式”,如果你熟悉中国历史,你就会知道,大约60年左右中苏就已经交恶了,虽然经过艰苦的谈判争取到了MIG-21的进口和生产许可证,但是苏联提供的图纸和零件样品错误百出,我们不得不进行了艰苦的逆向工程。事实上从那时候开始,中国就已经没有了来自国际社会的援助,空军的发展只能靠自己。从MIG-21一同起步的中国空军和苏联空军走上了完全不同的两条发展之路。在90年代初期引进SU-27之前,中国的空中疆域只能是由F-6、F-7、F-8来守卫。也正是在这一段时间,中国尝试了许多富有创意的设计思路。

再谈J-10,说说中国战斗机的原创问题

首先是F-12(歼-12),也许有人从来没有听说过这个型号,但是这是中国真正自主研发的第一型前线战斗机,轻巧、灵活可以公路起降,亚音速飞行,号称“空中李向阳”,虽然最后没有投入生产,但是确实一款不折不扣的优秀轻型战斗机,如果当时大规模战争爆发,这种简单、轻巧的战斗机将隐藏在密林遮盖的公路上,出其不意的袭扰敌人的轰炸机和运输机。

再谈J-10,说说中国战斗机的原创问题

其次是F-9,想不到吧,这算是F-7的后代,F-8II的孪生兄弟。和F-8一样致力于解决F-7断腿近视的问题,但是采用了全新的设计,设计指标为实用升限2.6千米,最大平飞速度2.6马赫,并且为她开发了全新的WS-6涡轮风扇发动机,由于研发费用过高,最终为F-8II所取代。有没有觉得有点眼熟啊,我可以告诉你,F-9研制的时候幼狮的还没生下来呢,那是1969年啊,F-16还不知道在哪里呢。

再谈J-10,说说中国战斗机的原创问题

而一直是公认是MIG-21仿制品的F-7和他的异国兄弟走的是完全不同的发展之路。对于同一机型的改进,苏联人改变了原有的设计,把机身加大加粗,使得激波锥里面可以放下更大的天线,机身里面可以塞进更大的发动机很更多的燃油,这就是MIG-21BIS。而中国由于自身电子技术发展缓慢,无力研制更优秀的雷达,于是就放弃了超视距空战的想法,改为强化视距内战斗力的方法来改进飞机。最终的成果就是刚刚被F-10替代的F-7E以及巴基斯坦在JF-17之前的当家花旦F-7MG,一种可以在20KM以内压制F-16A轻型战斗机。没错,依然的短腿近视,但是只要战术得当完全可以压制领先他一代的F-16A

再谈J-10,说说中国战斗机的原创问题

当然,这不是最神奇,最神奇的杰作是A-5(强-5)攻击机,你相信他是MIG-19的兄弟么?很不幸,确实如此。神奇的中国军工把MIG-19改造成了这个样子,成了中国唯一的全职专业攻击机。什么?你说他老了?没错,他的兄弟F-6全面退出了中国空军的序列,但是他还在!还在外销,还在服役!轻便、可靠,灵活,可以搭载从250Kg航空炸弹到氢弹的全系列空对地武器,还有些型号兼职挂载鱼雷,客串鱼雷攻击机。

最后来说说歼十的自主知识产权的问题。骑注意下面的各型飞机,没错,就是现在除了SU-37之外所有的三代半战斗机,设计思路几乎一样,差异仅仅在于双发还是单发,两侧进气还是机腹进气。

再谈J-10,说说中国战斗机的原创问题

再谈J-10,说说中国战斗机的原创问题

再谈J-10,说说中国战斗机的原创问题

150年的近代史让我们饱受屈辱,动乱的十年使我们错过了一个高速发展的好时机,但是我们不曾停下发展的脚步,也不曾忘却汉唐的荣光,更没有忘却列强的蹂躏,如果得凄凉。所以请不要怀疑自己的祖国。你的祖祖辈辈子子孙孙,骨子里都流淌着中国人的血!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容