郑和宝船下西洋

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宝船船队


宝船是郑和船队中最大的海船。它在船队中的地位,相当于现代大型海军舰队中的旗舰,为整个船队的主体船舶。宝船是当时世界上最大最先进的海船,建造过程中还不断采用了当时最新的技术。


宝船是郑和船队中最大的海船。它在船队中的地位,相当于现代大型海军舰队中的旗舰,为整个船队的主体船舶。宝船是当时世界上最大最先进的海船,建造过程中还不断采用了当时最新的技术。如防水隔舱,仿自竹子多节的结构,这一做法同时也增加了宝船的强度。另外,宝船使用了可以升降的平衡舵,产生额外的平稳度,就像额外的龙骨一样。平衡舵就像许多安在船尾桩前面的舵一样,安在船尾桩后面,以使宝船这样大的船舶易于驾驶和控制。虽然宝船上装备有24座射程达到800或900英尺的铜炮,但它并不能称作战船,因为它没有为海战而设计的高台或延伸出去的厚板。事实上,宝船是为了装载各种宝物而设计的。船上有供朝廷特使使用的豪华舱房,并且配有有露台和附栏杆的轩堂及前厅。宝船的船舱则载满了用来跟外国交换的高级丝绸和瓷器。宝船船身雕绘着鲜丽的图案,船首装饰着兽头雕像及目光炯炯的龙睛,在船尾则饰以龙凤纹和鹰、球等图案,象征着好彩头。船的底部涂有白漆,接近吃水线的地方,则是一个太极图案。



船队船只概况


郑和所率领的船队是一支庞大的特混舰队,最多时有200余艘,是15世纪世界上最大和最完备的船队。其船舶种类大致可分为六种。


1、宝船:是船队中最大最主要的船舶,相当于现代的旗舰或主力舰,搭载船队指挥人员和外国使者,是整个船队的核心。


2、粮船:主要用于运输船队所需粮食和后勤供应物品,使船队沿途能得到充分的补给,相当于现代的干货补给船。


3、坐船:全称战座船,是船队中的大型护航主力战船,为军事指挥人员及幕僚乘坐。也可作为分遣护航舰队中的指挥船。


4、马船:也称作马快船,是进行大型快速水战与运输马匹等军需物资的兼用船。


5、战船:船型相对坐船较小,专用于护航和作战。


6、水船:是船队中专门用于贮存、运载淡水的辅助船。



郑和船队编制


郑和船队全体船员最多时为27000余人,维持如此庞大的船队,必须有严密的编制、科学的分工与管制,才能严整有序。船队的编制可分为四大职能部门:


1、指挥决策部门:主要人员有正、副使太监和少监、内监等,是掌握全船队航行、外交作战、贸易等重大行动决策和指挥中枢机构。


2、航海业务部门:主要人员有火长、舵工、班碇手、水手、民梢、阴阳宫、铁锚,搭材等航海与帆缆等技术人员。其中,火长负责全船的航行安全,类似现代商船的船长或驾驶员或军舰上的航海长。舵工负责在火长的指挥下操舵。班碇手负责起抛锚和离靠码头的操作。水手、民梢负责升落风帆、摇橹划奖和日常清洁保养工作。阴阳官负责观测天象,预报天气。铁锚,搭材等工匠,负责打造修理铁木器材设备。


3、军事护航部门:有都指挥、指挥、千户、百户、旗校、勇士、力士、军力、余丁等各级军事人员。主要负责航行或停泊中的外部安全,防御敌对武装和海盗的侵袭。


4、外事、后勤保障部门:船队有负责外事活动、礼宾工作的鸿胪寺序班,对外宣传的教谕,教管钱粮和后勤供应的户部郎中,负责翻译的通事,负责采购供应的买办,负责会计出纳的书算手,起草文书的舍人,负责防治疾病的医官、医士等等。


郑和下西洋船队主要船型可划为三档,而在出访时船队又被划分,并都要指定正使或副使,乘坐担任指挥船的宝船,统率或分领所属船队,去访问不同国家或地区,向外国首领颁诏赐礼,开展外交活动。所以宝船也有若干等级,大体分大、中、小号三级。大、中号宝船属御用,航泊于南京城附近的江域,供皇帝与皇室贵族、朝廷高官按等级分别乘坐、检阅、观光、显示皇威,对下西洋活动,降旨授命。小号宝船,相对于御用大、中号,才称为小号,在郑和下西洋船队中实为最大的二千料海船,到了海外各国,完全可以体现“体势巍然,巨无与敌”,分别由郑和等总兵正使或副使乘坐,是奉皇命出使的宝船,代表皇帝和朝廷进行与各国沟通外交关系。




郑和船队出洋航行队形


一支庞大的舰队,在航行中必须以一定的队形前进,才能保持井然有序和便于指挥。郑和船队最前方有前卫排成人字队形,而主力舰的大本营居中(相当于中军帐),左右翼有展开的方位队,主力舰周围还有卫幕舰负责保卫、警戒。船队的尾翼也有护卫舰警戒。这样的队形有如下几种优点:


1、主力舰上的中军帐,处于整个队形的核心,能环视周围各船队形,便于实施统一指挥。它优于单一队形,如单纵队、双纵队或单横队队形,克服了队形过长或过宽,首尾、左右不能相顾的缺陷。


2、船队的前后左右均有战船形成卫幕,有利于保卫中军帐及辅助船的安全。遇有战斗情况,位于四周的卫幕舰船易于展开迎敌。


郑和船队组织指挥与通讯联络


指挥一个庞大编队的行动和通讯联络是密不可分的。在没有无线电通讯手段的十五世纪,所能用的海上通讯手段只有视觉通讯和听觉通讯,也就是靠旗、灯和音响信号。从中军帐的主力舰到外围的卫幕船,要实现通畅无阻地传递信号,必须有严密的组织和严肃的纪律。郑和船队的通讯方式是:“昼行认旗帜,夜行认灯笼,务在前后相继,左右相挽,不致疏虞,如遇敢有故纵,违误军情,因而偾事者,即时枭首示众”。可见船队通讯联络纪律的严格程度。另外,灯火悬挂位置和盏数多少不同,也起报警作用,以便通知各舰采取相应措施;如遇有雾、雨、雪等不良能见度时,则用音响信号进行联络。



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