马自达3发动机屡修屡坏,拆解方知原存“生理缺陷

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马自达3发动机存“生理缺陷”长期渗机油

众所周知,汽车的发动机漏机油危害并不小,如,会造成浪费,严重的甚至可能导致发动机受损。出于对一汽马自达解决方案的不满,深圳的董女士于4月9日向汽车投诉网(www.qctsw.com)投诉。

董女士的马自达3是07年6月在深圳通利华集团马自达4S店购买的,因行驶不多(近三年时间也仅开了15000公里)且小心驾驶,但该车还是让董女士有些睹心——第二次例行保养时发现发动机渗机油。

4S店检查后认为是油底壳问题,便更换了油底壳,但再次去保养时,依然渗油。这次4S店又以为是曲轴油封坏了,更换了油封,但出乎董女士意料的是,再次去保养时,发动机仍然渗油。

因恰逢春节,保养的车较多,4S店得知董女士春节期间不会跑长途后,便建议她年后再去保养。

春节过后她再次去了4S店,因几次维修均未解决问题,4S店意识到该马自达3发动机渗油并不是先前检修的油底壳和油封问题,在未征得她同意的情况下,直接把发动机拆解了检查,这才找到了“病根”——发动机中缸天生存在一个1CM多长的裂纹。

车主:厂家的解决方案“缩水”

病根是找到了,但董女士的不满也油然而生。因为她不愿意看到自己的爱车是一台发动机存在“生体缺陷”的汽车。为此,她通过4S店代为向一汽马自达转达了3点要求:

1、更换发动机总成;2、更换发动机后延长发动机保修期2年,延长整车保修期1年;3、承担因发动机更换而造成的包括车管所、税务、保险等部门相应手续变更而产生的费用。

对于董女士的这三点要求,4S店给出的答复是:1、厂家不同意更换发动机总成,只同意更换缸体总成;2、维修后发动机质保期可延长至3万公里行程(董女士认为一汽马自达在这一点上耍了小手段,因为该车的质保期本来就是累计行程3万公里,厂家等于没给质保期任何延长);3、发动机变更产生的各种费用厂家不予承担。

董女士在向汽车投诉网投诉后,尽管汽车投诉网参与了协调,但一汽马自达一直并没有直接与她联系,而是不断的通过4S店向其施压,督催她尽早接受厂家的解决方案。

厂商:我们不怕打官司

对于厂家的处理结果,董女士直言不能接受,在她看来,厂家卖了不能出厂的不合格产品给用户,就应该承担相关责任。

但一汽马自达坚持以产品手册上的质保条款来解释,说汽车一经出厂,就应该以维修为主,而不是更换。

对于厂家的解释,董女士认为,厂家的解释虽说有一定的道理,但却是片面的,因为用户在买了车辆之后使用过程中出现了问题,是应该按照用户手册上的质保规定来维修,但她这台车属于不符合出厂条件的缺陷车,厂家让其出厂,本身就存在检测不严的过错,怎么能按产品手册上的质保规定来操作呢?

另外,董女士还认为厂家更换发动机缸体总成的维修方案可能会影响到发动机的性能,因为发动机是在专业的生产线上组装的,装配要求很严,且装配后还要进行众多数据测试,这一点在4S店是无法保障的,所以她担心维修方案反而可能带来隐患。

为此,她多次与4S店和一汽马自达进行协调,但厂家一直坚持自己的观点,且态度蛮横,甚至通过4S店以及销售店相关人员给她施压,说他们不怕打官司之类的话。对此,董女士甚为气愤,至她向汽车投诉网投诉时,已经僵持了近一个月。


本文内容于 2010-7-29 17:33:23 被king1478编辑

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