[原创]乘着火车飞奔

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导读:很小的时候,对坐火车是那样的向往,虽然家距火车站很近,也不过六、七里路吧,但总是只闻其声,不见踪影。后来,在大人们的带领下看见了火车,妈呀,跑的可真快!一个庞然大物“轰隆隆”从眼前飞过,脚下大地一阵震颤,害怕极了。到了十五、六岁的时候,第一次跟随着父亲坐了一趟火车,那感觉呀,至今难忘。再后来,工作以后,那种神秘之感荡然无存。但儿时幽幽之情穿越时空隧道,使我与铁路结下了不解之缘。我欣慰自己与铁路职工缔结姻缘,成了一个地地道道的铁路家属,不尽的体会铁路带给我的愉悦。也许正因如此,不管人到哪里,对铁路、火车站始终

很小的时候,对坐火车是那样的向往,虽然家距火车站很近,也不过六、七里路吧,但总是只闻其声,不见踪影。后来,在大人们的带领下看见了火车,妈呀,跑的可真快!一个庞然大物“轰隆隆”从眼前飞过,脚下大地一阵震颤,害怕极了。到了十五、六岁的时候,第一次跟随着父亲坐了一趟火车,那感觉呀,至今难忘。再后来,工作以后,那种神秘之感荡然无存。但儿时幽幽之情穿越时空隧道,使我与铁路结下了不解之缘。我欣慰自己与铁路职工缔结姻缘,成了一个地地道道的铁路家属,不尽的体会铁路带给我的愉悦。也许正因如此,不管人到哪里,对铁路、火车站始终怀有一种丝丝念感。

伫立站台,迎望着一列列火车徐徐进站,凝望着火车渐渐远去,呼啸而过的疾风是那样的迷人、惬意;到了晚上,头枕着隆隆的震颤声酣然入梦;闲暇时,端坐月台,望着铁路工人挥汗如雨的劳作场面,心中怦然一种躁动。红绿旗、信号灯上下舞动,犹如一个舞蹈着,一招一式,如丝入扣,身姿轻盈,雄健漫舞,给人一种美感、遐想。些许这个缘故,多个时候,来到车站、铁道旁都会满眼巡视曾熟悉或曾不熟悉的景象、变化。耳闻目睹,不断的惊喜热望,涤荡心胸。

铁路是国家经济发展的大动脉。铁路建设的发展壮大,昭示着祖国国力的增强。翻开记忆的历史,让我们同身感受祖国铁路60年的变迁吧。

如果从第一条营运铁路——1876年通车的上海吴淞铁路算起,中国铁路迄今已有133年的历史了,如果从中国人自行设计和施工的第一条铁路干线——1909年通车的京张铁路算起,也有100年的历史了。但中国铁路的大发展是在1949年新中国成立之后的60年的时间里。

1952年,成渝铁路建成,这是新中国成立后建设的第一条铁路。

1953~1957年的第一个五年计划期内,西部地区首次开通铁路,先后建成的新干线有:成都至重庆、天水至兰州、来宾至凭祥、宝鸡至成都等铁路。

1957年,建成了长江上第一座铁路桥——武汉长江大桥。

1958~1962年的第二个五年计划期内,铁路建设以中国北部为主,先后建成的新干线有:包头至兰州、北京至承德、兰州至西宁等铁路。

1958年宝成铁路开通,这是中国的第一条电气化铁路。

1970年7月成都至昆明铁路建成,是中国铁路网中的重要干线,改善了西南少数民族地区的交通状况。

1983年京秦铁路通车,这是中国新建的第一条双线电气化铁路。

1992年大秦铁路全线贯通,大秦铁路是中国第一条重载列车线路,第一条实现微机化调度集中系统线路;第一条采用全线光纤通 信系统的线路,科技含量达到了国际水平。

1994年,广深铁路建成,这是中国第一条准高速铁路。广深铁路股份有限公司于1996 年5 月在香港和纽约上市,是目前中国唯一一家在境外上市的铁路。

2006年7月1日,世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路提前一年建成通车。

2008年4月18日,京沪高铁正式开工,此前,武汉到广州、郑州到西安等20多条时速200—350公里的客运专线和城际铁路相继开工建设,新建设的高速铁路规模达到8000余公里。

2008年7月,京津城际铁路开通,这是时速最高的铁路,时速最高超过了每小时350公里。是中国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路。

这其中,给我印象最深的是“神奇的天路”——青藏铁路。高原雪山,圣洁雪莲,美丽迷人的可可西里,这一切轻轻的告诉我,60年的风雨历程充满着艰辛与拼搏。虽然修建铁路时,多年冻土、生态脆弱和高寒缺氧困扰着中国铁路建设者,但他们依靠自主创新,人定胜天的信心,成功的解决了这些难题,创造了世界奇迹,人们送给它一个美丽的名字——天路。这是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。这是我们中国铁路建设者用汗水,用鲜血,用生命铸成的丰碑。电视前我热泪盈眶,品读着铁路建设者一幕幕壮丽凯歌。我不会忘记,这就是我们伟大的祖国,这就是我们伟大的民族之魂。

再有高速铁路的快速发展成就,令人振奋。高速铁路的发展不仅缓解了运输压力,更给习惯坐火车的民众带来了极大便利。自1997年4月,中国铁路实施第一次大面积提速后,至此共进行了6次大提速。客运和货运时速比上世纪90年代初提高了3倍还多。京津城际铁路通车,最高时速超过到了350公里,成了世界上最快的列车,北京到天津也由过去的一个半小时缩短到了半个小时。运行时间的缩短使得北京天津“同城化”成了现实。此外,中国铁路建设,除国内外,还连接到周边国家。从中国坐火车可以直达欧洲各国,目前中国共有10条铁路通道与周边邻国相联接。我坚信,不久的将来,通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造,客运专线将形成连接全国主要大中城市的快速客运网络。到那时,我们国人出行就能体会到非“一日千里”之快捷舒适,那又该是怎一般的心情呵。

我骄傲,我自豪。经过改革开放三十多年的建设,我国经济条件得到快速发展,国家的综合实力日益增高,人民的生活奔小康,科技水平大大提高,经济繁荣惊叹世界。铁路建设的发展成就,只是有中国特色社会主义建设的具体缩影,但她充分证明了我们中国变得更强大了!

让我们乘着火车,沿着高速铁路飞奔吧!


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